Forum MG

Merci à vous pour les infos sur les TR6 à carburateur

On dirait du "Monfort"
Parlez de tout et de rien sans connaitre en soupoudrant d'anglais qui confirme l'inverse de l'affirmation.

'"Monfort"

...
sinon, comment peut on comparer cette espèce de triumph avec une mgb gt v8

Je ne connais personne qui voudrait échanger une "espèce" de TR4 contre une MGB...
Dommage! je suis preneur!

"une "espèce"..."

par certains côté je suis un peu masochiste, mais pas trop...
à mon très humble avis avec une mgb on peux faire "quelque chose", avec une triumph, non.
sans même parler des coûts.
par quelque chose j'entend une bagnole qui "marche", les vieilles bagnole standard, triumph ou bien mg, pour moi ne présente aucun intérêt.
(cela étant il existe des TR4 "interessante", je n'en veux pas.)
http://www.britishracecar.com/GeorgeWri ... ph-TR4.htm

ce post a été édité pour ajouter un lien

saby a écrit :"une "espèce"..."
par quelque chose j'entend une bagnole qui "marche", les vieilles bagnole standard, triumph ou bien mg, pour moi ne présente aucun intérêt.

Une bagnole qui marche...
ça voudrait dire quoi pour quelqu'un comme moi qui n'est que néophyte en la matière?

"ça voudrait dire quoi..."

suspensions, freins, moteur, boîte de vitesse très modifié, pas un peu, très modifié, et puis bien sûr, caisse très allégé
(pour ces modifications toutes les pièces existent)

Parlez de tout et de rien sans connaitre en soupoudrant d'anglais qui confirme l'inverse de l'affirmation.

Monfort, Monfort ou mon fort?
Sylvia ou l' amaury?

Sûr, nous n' avons pas appris le même anglais!
Le mien était sans tartiflette.
J' en suis d' ailleurs satisfait
"In tartiflette I trust absolutely nothing but taste! "


Et 1 TR6 ça marche fort que l'on aime ou pas..

L'amaury...je l'ai fréquenté lorsque je bossais au Parisien Libéré, on le surnommait "Jupiter"
Une chute de cheval lui fut fatal! (enfin c'est ce que l'on raconte...)

Je garais ma TR4 devant le journal...124 rue Réaumur!

http://www.leboncoin.fr/voitures/758115081.htm?ca=20_s

A part son cul (qui est vilain), je ne m'en lasse pas.

Rah, un coup d'euromillion et elle est à moi!

Une chute de cheval lui fut fatal! (enfin c'est ce que l'on raconte...)

A part son cul (qui est vilain), je ne m'en lasse pas.

salut les djeunes du Marais P.......!
Tombé de cheval, on a retrouvé son écu à l' envers?
je vous trouve en forme après le coup de vent de la fin de semaine, non?
Décoiffés?
C' est sûr que fiabilisée, une belle TRiumph, une triumph tout court d'ailleurs, ça a du chien surtout IRS pour "Independant rear suspension" pour les non initiés...!

Bon ch'suis un peu taquin en ce moment, pardonnez moi, et pis j'ai pas l'temps, y faut que j' aille reblocher moi!
hé pis on va pas mettre le feu, quoique ?

PS
Dany B, ta TR4 sur ce forum?, pas un peu déplacée?
T trophy, tout n' est pas que dans la croupe, mais évidemment, acheter une 150bhp sinon, rien.

A Trophy....une coïncidence...
je cite!



Morgan de toi... au 124 rue Réaumur. Rien à voir avec celle qui te fait craquer...

L'immeuble ferait une belle salle d'expo de voitures Anglaise...sur 4 étages..

http://www.petit-patrimoine.com/fiche-p ... pp=75103_8

Eh tonton pourquoi deviens tu grossier ?
Preuve que tu n'as pas raison.
Tu es vraiment bourré de complexes.

Une liste de proches s'étant débarasses de leur TR6 ? J'ai.
Les bonnes voitures pas chéres, c'est rare et tout ce qui est rare, est cher
Mais vendre un roadster de 150cv à 12000€, il faut vraiment en avoir mare!

Chacun roule avec ce qu'il veut, mais conseiller une TR6,
c'est malhonnête !

Je les ai toujours trouvées moches mais le président du club autos anciennes que je pratiquais, qui avait 200 et quelques adhérents et était tout sauf sur la paille, ne jurait que par sa TR6.


Sinon, en continuant sur ma lancée morgan, j'ai trouvé je crois mon graal pour quand bébé grandira... je crois que ce sera une morgan plus 4, avec 4 places et le moteur qui va bien. Ça coûte un bras, c'est mal fini, mais les décapotable 4 places anglaises et vitaminées ne courent pas les rues et c'est quand même sympathique. Je n'aurai jamais dit ça il y a quelques mois... mouarf!

morgan 4 places.....capotée cela ressemble un peu a une voiture à cheval

Chacun roule avec ce qu'il veut, mais conseiller une TR6,
c'est malhonnête !
surtout en version 150cv,beaucoup de problèmes d'injection

morgan 4 places.....capotée cela ressemble un peu a une voiture à cheval

Il y a plus sexy oui... Mais je ne trouve rien de sympathique en ancienne+décapotable+4 places+ avec des chevaux + anglaise

si c'est pour transporter des enfants il y a surement possibilité de modifier la capote pour qu'elle soit plus basse de l'arriere,au club un collègue possède une + 8 conduite à droite et une 4 place à moteur TR4 c'est celle-ci qu'il prend pour emporter un maximun de bagages logés sous le couvre tonneau.

Eh tonton pourquoi deviens tu grossier ?

Entre ironie, dérision et grossièreté, existe un fossé que la décence m' interdit de franchir
MP Suit.

Preuve que tu n'as pas raison.

Preuve ou présomption?, rien n' est prouvé sauf ce que vous dites semble t'il?

Tu es vraiment bourré de complexes.

J' imagine que vous possédez un diplôme en rapport avec votre diagnostic?


J' avoue humblement que j' ai eu tort.
Vouloir seulement affirmer la supériorité mécanique d' une TR5/6 peut quelques fois dépasser l' imaginable, désolé, toutes mes excuses et restez donc dans vos convictions.

Hé bin,

Je ne pensais pas qu'un lien sur une annonce pouvait déclancher une telle passion.

Personnellement, je ne connais pas les TR .... Je suis tombé amoureux de la BGT à moteur Rover V8. Je trouve que cela donne un trés bon compromis pour avoir une voiture ancienne avec des performances qui permettent de faire des trajets à allure soutenu et même de ne pas avoir honte dans la circulation gavée de turbo mazout qui ont du couple.

Aprés, dire qu'une voiture est meilleure qu'une autre, c'est une question de point de vue de chacun, car on a tous un avis sur chaque chose (et on pense aussi tous que son avis est meilleur que celui de l'autre en général).

En essayant d'être "objectif", c'est vrai que la B a une conception des trains roulants qui date des années 60 et certains diront même des années 50, mais elle a l'avantage d'avoir une coque autoporteuse. La TR6 a des suspentions indépendentes AV et AR mais à un chassis et une coque séparée, D'autres sportives anglaises fonctionnent sur le même principe, les TVR par exemples et elles ce défendent en tenue de route.

Quand on choisit d'acheter une ancienne c'est sur un cout de coeur ou par passion donc aprés on assume ses choix et donc les compliments et les critiques des autres.

Bonne journée.

Voici d'autres liens sur des modèles que j'aime bien (ce n'est que mon avis) :

http://www.classiccarsforsale.co.uk/car ... 70/199215/
http://www.carandclassic.co.uk/car/C574110
http://www.carandclassic.co.uk/car/C480926
http://www.carandclassic.co.uk/car/C536088
http://www.carandclassic.co.uk/car/C579242
http://www.carandclassic.co.uk/car/C579239

Je préfère la B à la Triumph tr4-5-6-250-7-8.

par contre j'aime la Spit et la Vitesse 6 , cette dernière me fait pense à Christine dans le roman de Stephen King. Et 6 cylindres, 4 places !!!(pour TTR)

Mon copain a plusieurs anciennes, dont une TR6. Depuis qu'il est proprio d'une B GT V8, il délaisse toutes les autres.
Je lui donne raison.
Guy

Pas sur le boncoin, mais très belle cooper S en bonne compagnie aussi ...

http://www.ebay.co.uk/itm/1965-MK1-AUST ... SS:FR:3160

Les prix grimpent ...

Moi qui ne suis pas chauvin j'aime bien les TR, même la 7.
D'abord j'aime toutes les bagnoles, même la Trabant !
Epicetou.

une voiture ex-cep-tionnelle
http://www.leboncoin.fr/voitures/767969185.htm?ca=21_s