Forum MG

une voiture ex-cep-tionnelle

Tout à fait d' accord, mais Honni soit qui manigance!
Le discours reste un peu douteux côté "vendeur" tout de même:

Véhicule en très bon état, pas de corrosion.
On s' en doutait

Peinture récente, consommables en bon état.
Mais qu'est ce que ces consommables?

Nombreux frais récents dont :

-Radiateur grand volume

Donc elle a chauffé

-Alternateur

-Cache culbuteurs
-Bougies
Une nouvelle option?

-Ajout d'un motoventilateur.

Confirmation, elle a chauffé jusqu'à récemment mais jusqu'où?

-Capote
dans la boîte à gants?
Le véhicule est donc fiabilisé face aux problèmes de surchauffe.
Re confirmation ou 2 baignes à la place d' une seul.
MAIS et c' est important, elle n' a pas de 123 Ignition, qu'on se le dise.

B-GT-cabriolet c'est surtout très rare
...c'est ça "l'exceptionnel".

Le reste ne présente aucun intérêt.

Le prix c'est parce que c'est à Nice : ça veut dire "jolie"

MGB-GT Cabriolet .. exceptionnelle en effet...
Avec double bobine , un boite manuelle/automatique (?), des projecteurs antibrouillard très discrets, des jantes chromées...
Une adresse à retenir
http://www.mos-motorsport.com/annonce/26498097/

http://www.leboncoin.fr/caravaning/7697 ... tm?ca=22_s

caravane vintage idéale collectionneurAlbum MG
Album MG

Dans un sens, une TR6 c'est moins chère qu'un B 4 cylindres,
un plus joli bruit pour frimer,
vais je revoir ma copie ????

moins cher,non! plus joli bruit moteur oui,la carrosserie de la TR6 fait TR4 modernisée ce qui explique surement les prix beaucoup plus bas que les TR5 et TR250.

a 10000€, je trouve une belle TR6 PI RHD,
à 10000€, je ne trouve pas dans le même état une B RHD,
en france, évidemment.
TR5, une seule année de construction, cela joue.
TR250, la moins chère avec ses tristes carbus pour amèricains anémiès

jeanpierre a écrit : TR250, la moins chère avec ses tristes carbus pour amèricains anémiès

Suffit de la mettre en version 3 carbus et t'en as tout de suite 125 c'est pas si mal...d'ailleurs il me semble de mémoire qu'il y a eu une version officielle intermédiaire
3 carbus développant 125 cv comme ça pour palier à l'injection Lucas réputée merdique.
TR4 ou TR5 perso j'aime bien les TR, mais c'est sûr qu'elles sont nettement plus chères que les B.

je suis de l'avis d'Oldimer42,je préfére un TR250 avec SU qu'une TR5 a injection même avec 25 cv de moins,pour les prix sur le bon coin c'est plutôt entre 15et 20000e

Euhhhh pour TR6 tu veux dire, parce que TR5 c'est plutôt 30.000 pour une TR 250 et plutôt 40 pour une vraie PI...autos en bel état évidemment.

erreur

40 une TR6 PI......eh bien les marchands ont de l'avenir avec vous.
ça côte 20 LVA généralement genereux,
j'ai rendez vous demain pour une à 10
mais je n'ai pas encore mon garage !

et je préférerai une B 4 cylindres avec 90 chevaux

jeanpierre a écrit :40 une TR6 PI......eh bien les marchands ont de l'avenir avec vous.
ça côte 20 LVA généralement genereux,
j'ai rendez vous demain pour une à 10
mais je n'ai pas encore mon garage !

et je préférerai une B 4 cylindres avec 90 chevaux

Si c'est pour faire le Monte Carlo les gt semblent pouvoir participer...(2 GT inscrites cette année)

jeanpierre a écrit :40 une TR6 PI......eh bien les marchands ont de l'avenir avec vous.

Euhhhhhh Jean Pierre, en lisant correctement tu aurais vu que c'est évidemment de la TR5 PI qu'il s'agit.

C'est mieux,
même en UK j'ai relevé une vente à 38000£ TR5 2500 Injection.

Normalement, les GT ne sont pas eligibles sauf en C au RMCH
Toni 150 avant de devenir Antonia Jane participait sur GT (3)
Bob a du remonter une B
Deux étaient sur la liste mais une seule a partipé
En C uniquement la GT, mais Philippe et Carlo m'ont prouvé le contraire.
"va savoir Charles"

Un habitué des rallyes m'a assuré que les GT 4 cyl étaient maintenant éligible sur le M.C.
Peut être quand même à vérifier...

Oui, y'en avait un cette année, n° 226

Liste des véhicules éligibles ne change guère sauf bien sur quand ils rajeunissent.
J'avais une Alfa Roméo 1600 spider, ils me l'ont refusée, c'était la 1750 sur la liste.
Le Panhard Junior ne figurait pas, il a été remis plus récemment.
"Toni 150" et Bob, comme plusieurs étaient en GT. Ils durent remonter une "B" et maintenant s'inscrit comme "Antonia Jane", et cela lui va mieux.
Pourquoi deux GT inscrites cet année, c'est comme la "C" qui n'était pas une "GT"
Philippe et Carlo l'ont fait.

Y'a t'il une explication ou s'agit t'il de clientélisme ?...je ne serais même pas étonné qu'un petit copain du staff puisse s'inscrire avec une auto post 80...mais ça reste une belle manif quand même.

http://www.leboncoin.fr/voitures/771777787.htm?ca=18_s jolie

Un bail qu'elle est à vendre (au moins 1 an)... d'abord chez un garage et maintenant via particulier. Je n'y mettrai pas un euro, ça sent les emmerdes cette caisse

C'est surtout que ça vaut la moitié.

4000€ une trophy LHD faiblement kilométrée?

Trouve moi en 3 ou 4 que je remplisse le garage pour cet été.

Les trophy se vendent entre 6000 et 8000€ depuis des années. Les seules faisant exception sont celles bornées ou tunnées ou nécessitant un gros entretien. Je n'en ai jamais vu une seule à 4000€ depuis 8ou9 ans que je regarde le net tous les jours ou presque.

Ce jour sur leboncoin:
Une à 7200 avec kilométrage élevé + nombreux défauts
Une à 7900 qui semble pas mal du tout
Une à 8500 qui me semble louche (celle dont cyril parle)
Une à 11000 qui semble en super état... Mais chère.

Et nous sommes en plein hiver

Moi j'en ai vu une
Bon ,pas "faiblement" kilométré.
Enfin le prix est plus fonction de ce chacun veut bien mettre, plutôt que ce que le vendeur en désir.
Pour, une fois je pense avoir fait un bon coup, mais dans ce domaine il y a des gens qui ont toujours fait mieux.