Forum MG

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Une belle Jaguar XK 120

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... et des Triumph (et Aston)

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Sport en chambre en TR7 !

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Je ne connaissais pas cette méthode des anglais de faire de la pub avec de belles nanas en tenues fort légères pour vendre leurs autos...je pensais plutôt à l'époque, à la rigidité de Mme Thatcher !
Cela ne leur a pas réussi, en effet peu après, nous avons constaté la quasi disparition de l'industrie automobile en Grande Bretagne....

vony a écrit :Je ne connaissais pas cette méthode des anglais de faire de la pub avec de belles nanas en tenues fort légères pour vendre leurs autos...

Oui mais, dans ce cas, je pense que c'est une publicité destinée aux français !

Sport en chambre en TR7 !

Il est vrai qu'avec les TR7, on passait plus de temps allongé qu' assis!!!!
Quand à la "rigidité", nous allons bientôt jsans doute l' expérimenter partout.
Pauvre société française pilotée par des elites ( pas de chez Lotus hélas, car à l' indice de performance, ils sont très, très mauvaiis ),
Comparaison faite sur la base du documentaire du journal de FRANCE2 d' hier soir au sujet de la société danoise où chaque citoyen est responsable, résultat d' une toute autre éducation sans doute....

L'autre constructeur concurrent de MG Motors

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Elle est mimi la mini rabaissée comme cela !

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et une Wolseley, moins rare qu'une Walker

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Pas vraiment une pub, mais une superbe A 1600 mk2 pour la fin de l' année du MGOC:






2 logicieis de scan sous Linux Mint, le premier rapide en N&B, le second donne dans la couleur

Ohé les copains! Banania vous offre une Midget...


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Visiblement, les problèmes de grammaire ne datent pas d'aujourd'hui.....

En effet !

Je n'avais pas repéré au premier coup d'œil, mais la voiture à des roues à un seul rayon... Toutes les roues de voitures étant rondes, il serait possible de dire dans ce cas qu'elle sont toutes "à rayon"...

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Encore quelques publicités en vrac.

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Et pour terminer cette série :

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Bonjour Nordiste,

De retour, tout s' est bien passé?
Etonnamment, le même cas que toi m' a été rapporté sur Bordeaux, et depuis tout va mieux pour elle! Bon courage à toi et pleine santé.

MG Midget PA/PB airline coupé carrossée par Carbodies....

MG O1->B69 a écrit :Bonjour Nordiste,

De retour, tout s' est bien passé?
Etonnamment, le même cas que toi m' a été rapporté sur Bordeaux, et depuis tout va mieux pour elle! Bon courage à toi et pleine santé....

Bonjour l'ami,

Merci pour tes vœux.
En effet, tout c'est bien passé, je suis de retour au domicile et ai de nouveau un RdV mardi avec le chirurgien pour ôter le pansement et pour la suite du protocole.

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Allez, comme il fait très chaud dehors, c'est l'heure du partage.

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Une MG B écorchée pour le salon de Londres de 1962

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Et une MG B Gemini-Coune au salon de Bruxelles en 1964

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Une MG B Gemini-Coune au salon de Bruxelles en 1966

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Si l'un d'entre-vous peut nous en dire d'avantage.

Votre mère n' aimerait pas ça

peut nous en dire d'avantage

Je me demande si ce ne serait pas le successeur de la Berlinette Coune?

http://www.coachbuild.com/2/index.php/e ... ques-coune

On reconnaît le capot malgré les phares englobés et l' ouverture d' amenée d' air frais au pied du pare-brise, l' arrière tronqué et traité un peu façon "Ferrari 250 LM"

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Salon de Londres en 1962 pour celle-ci :

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Encore une petite série de pub(s)

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Une TVR à moteur 1800 MG B

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Des volants...

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Et j'en termine par les godasses

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A propos de Bristol cité plus en avant, une astuce pour loger la roue de secours:


Un vrai gain de place sur une MG.

MG O1->B69 a écrit :A propos de Bristol cité plus en avant, une astuce pour loger la roue de secours...

J'ai toujours trouvé cela très astucieux !

MG O1->B69 a écrit :A propos de Bristol cité plus en avant, une astuce pour loger la roue de secours:


Un vrai gain de place sur une MG.

Je ne connaissez pas !