Forum MG

Je vais quand même pas vous dire qu'il faut utiliser des gants en nitrile pour bosser ?

Ça se trouve ou? ..je peux pas non plus avoir des doigts noirs a mon travail XD

Now might be a good time to grind off the 1800

it would be cheating Ernie
it's not a problem for me and overall, it's written everywhere on the engine

je suis en train de passer ma commande chez Moss, et je n'arrive pas à trouver les tuyaux de surverse des carbus, ceux en Y pour prolonger vers le sol le tube rigide de débordement de la cuve.
Quelqu'un aurait la ref ? (j'ai des H4)

thanks

Try Leacy Classics sometime, usually cheaper and FREE livrasion when you spend £60 (€80) !

http://www.leacyclassics.com

oh ! too late I just cheched out... almost 200€ for the whole thing (clutch disk, receiver, release bearing, some bolts and nuts, gaiter...)
the only thing I didn't take is the engine paint, they won't send it by plane. I have to find it in continental Europe. An adress ?

drmj a écrit :

Je vais quand même pas vous dire qu'il faut utiliser des gants en nitrile pour bosser ?

Ça se trouve ou? ..je peux pas non plus avoir des doigts noirs a mon travail XD

des gants en nitrile ? là :
http://www.megadental.fr/gants-nitrile- ... igBldLhBQI
tu as juste à certifier être dans le milieu médical
mais ils ne tiendront pas mieux que le latex à mon avis.
Seule solution, les gants de bricolage avec paume en caoutchouc et dos en tissu évoqués par Gigi, en magasin de brico pour 3€

Possible but expensive !

http://www.datch.fr/fr/ccep1br-peinture ... 423_342317

I am going to UK in November (12th to 19th) and I can bring some back and post it to you if it's any help ?

Aussi:

http://www.motordream.com

Web Shop Tapez votre référence: CCEP1 ou CCEP1BR

This is really Moss in Paris !

http://www.moss-europe.co.uk/paris-branch

I ordered paint at Moss finaly, as I forgot some parts yesterday of course
so this time I hope I get everything I need
Thanks Ernie for your offer to buy in England for me

l'atelier nettoyage suit son cours.
C'est long mais ça avance gentiment en attendant la livraison des pièces Moss et la peinture.
Je vais faire moteur-boite en marron original et les trappes, démarreur, deep-stick... en jaune.

Album MG

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Snap !

My job today, cleaning the engine from my old 1977 parts car because somebody is buying it.

no problem to lift the engine by the cover bolts Ernie ?

No, complete with OD gearbox too, it's the way the factory did it !

it's a really good jobs guys

Go a head

Go on son

;-)

Martoson a écrit :Bonjour Jidé ,
Beau poste avec ou sans gang tu doit être le seul dentiste de France à faire de la mécanique, je pense que tu redore l'image de ta profession,
A passion où nous mène tu?
Tout droit dans le cambouis

que veux-tu, si on veut avoir une auto parfaitement préparée

mon moteur, et ben à l'intérieur il est en orrrrrrrrrrrr
(non, non c'est pas un fond d'huile, c'est un vernis. J'imagine qu'il a plus chauffé près du vilebrequin pour devenir marron. Ou alors ils font des effets d'esthétique chez MG )

Album MG

JD l'artiste
c'est biau
sinon mes gants chirurgien je les paye 3.91€ HT les 100 pièces

en latex ?
y'a tous les prix. Pour bricoler les premiers prix sont suffisants
http://www.megadental.fr/gants-latex-po ... ip9LtLhBQI

oui , ceux la
http://www.usinenouvelle.com/expo/delta ... 99693.html

Une petite question aux habitués de la chose. Faut il changer le plateau de pression de l'embrayage systématiquement ? Bien sûr je n'ai commandé que la butée et le disque et maintenant je doute

Dans l'absolu, ça s'use... : je change... surtout quand ce n'est pas directement accessible... le moteur remis en place.

Les seules choses que je n'ai pas changées : les joints spi (que je n'ai pas déposés car pas de fuite...)...
ils se sont mis à fuire après!!!!

Tu veux parler des joints de boite ?