Forum MG

Rhopinez...Il tient la forme le JPierre...Yapuka trouver la forme de quoi

Il est 17 h, notre juriste maison devrait avoir fini sa sieste.

une solution :



ok je sors

Pis c'est bien, ça reste discret...

bernards a écrit :

ETIENNE7 a écrit :Réponse du directeur technique FFVE : " votre mgb ayant été homologuée en conduite à droite il est nécessaire d'obtenir une réception titre isolé afin de l homologuer en conduite gauche . *SMS* la seule procédure pour être en règle"

Réponse "ouverture de parapluie" : avec une telle réponse, il ne risque rien !

sa réponse dans l'état actuel des textes le problème est insoluble et sera soumis au ministère des transports en mars prochain.

affaire à suivre, question intéressante pour la communauté des collectionneurs.

....si le "couvre-feu" actuel permettra la réunion prévue en Mars, j'en connais qui seront curieux de connaitre le résultat d'icelle....

réponse de la FFVE mardi 12 mai 2020
La réunion n’a pas pu se tenir pour les raisons de confinement, mais l’OJ a été passé en revue, et à date, la position du Ministère n’a pas changé.
Passage de « RHD à LHD » non recevable sans RTI, même dans le cas d’un modèle proposé dans les deux configurations et réceptionné comme tel.

Ne serait-ce pas judicieux à ce stade ?

En matière d'emploi ," on " a souvent suggéré à de nombreux bras soit de se reconvertir
soit de prendre leurs jambes à leur cou.
Je dis ça comme ça..

immobilisme étatique

retour à la DRIRE d'après la FFVE suite à la réponse du Ministère réception à titre isolée.
Donc cette fois par courrier à la DRIRE demande RTI pour avoir la preuve écrite de leur refus de faire une RTI pour les véhicules en carte collection.

La maison qui rend fou....

....je lis tout ça et, nonobstant, je me dis, comme ça, qu'il y a bien 15 à 20% des MGB LHD qui roulent en France et qui sont des ex RHD converties, m'est avis (comme disait Bérurier dans les San A.) qu'elles continueront à rouler sans sourciller.....


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Pour garnir les étagères de la bibliothèque du forum.
https://www.automobile-sportive.com/tec ... on-rti.php

certains me prendront pour Don quichotte mais sans aucun écuyer, dommage. Le problème DRIRE- FFVE- Ministère
je veux faire communiquer la DRIRE avec le Ministère, tout est compliqué chez nous.

Mon dossier pour ma lhd convertie est actuellement à la ffve... j’espère que tout ceci ne remettra pas en cause mon immatriculation sans quoi je me verrai obligé de contacter les amis du mossad pour éliminer les fauteurs de trouble...

le mossad ? tu as une MG décapotée ? bon bon

Une coupée...
Une B Gt mk1 1967...

coxcab72 a écrit :Mon dossier pour ma lhd convertie est actuellement à la ffve... j’espère que tout ceci ne remettra pas en cause mon immatriculation sans quoi je me verrai obligé de contacter les amis du mossad pour éliminer les fauteurs de trouble...

...j'ai des potes du Shin Bet sur le coup, grâce à leurs correspondants de Monaco, à la cellule dormante de Nogent le Rotrou et au groupe Action de Jouy sur Yvette (oh oui, oh oui...) , tout va bien se passer ....

le problème ce n'est pas la carte grise collection mais les assureurs qui dénoncent le contrat comme ils veulent.
Maintenant s il y a des compagnies qui prennent des véhicules modifiées je suis preneur.

Si on ne leur cache pas certaines modifications, il y a des assureurs qui couvrent en connaissance de cause (échange courriers ou mails).
Bien sûr, si elle est trop merguezisée, ce risque de les dissuader...

BLUESY MINDS a écrit :

JPierre a écrit :Je dirais que s'il était consciencieux, il l'aurait déjà fait pour aider les ceusses qui doutent, sans qu'on ait besoin de lui souffler... mais s'il était bon camarade ça se saurait...
Ah... ces stars...

C'est ce que je me dis depuis le début de ce long post.
ça n'est pas pour mettre la pression, hein !!

Les huiles faut toujours leur mettre la pression!

dany B a écrit : Les huiles faut toujours leur mettre la pression!

Exact, et la première à froid pour celle d'olives, parole de Nyonsais !

"Exact, et la première à froid pour celle d'olives, parole de Nyonsais ! [/quote]

Pression mais des nyons

Je reste très dubitatif devant cet imbroglio à la Française!

Pour ma part, j'ai acheté une B gt, sans être un spécialiste comme vous.
Elle était LHD lorsque je l'ai eu, je l'ai faite homologué en collection donc dossier FFVE. Je n'ai pas souvenir qu'il m'ait été demandé une photo intérieur, toujours est il que l'homologation a été faites sans problèmes (bien que ce fut très très long).
C'est bien plus tard que je me suis rendu compte qu'elle avait été modifié (ancienne RHD), je ne vois pas en quoi je suis responsable?! J'ai tout fait dans les règles de l'art. Seul effectivement mon assureur pourrait me poursuivre, mais je n'ai pas pour habitude de me laisser marcher sur les pieds par ces gens qui ont toujours la tendance à ne pas vouloir payer quand c'est à eux de le faire...

J'attends la conclusion de cette histoire avec impatience (pas autant que bernards, je pense?). Good luck.

Santalier a écrit :....je lis tout ça et, nonobstant, je me dis, comme ça, qu'il y a bien 15 à 20% des MGB LHD qui roulent en France et qui sont des ex RHD converties, m'est avis (comme disait Bérurier dans les San A.) qu'elles continueront à rouler sans sourciller.....


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Bonsoir,

Oui Santalier, tout comme il y a 80% des cabanons de jardin ou de clôtures (entre autres) qui ont été réalisées sans autorisation préalable alors que la loi l'impose...
Le c.., s'est celui que fait la demande et qui se la voit refusée alors que tous ses voisins ont réalisé les travaux sans.
Je pense qu'il y a là un sujet de philosophie pour le bac...2021
Bonne soirée
Phil