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yvre a écrit :...Et, s'il vous plaît, des 48 ou des 60, mais peintes...chromées sur une MGA, c'est juste " blingbling " mettez la différence de prix au profit de pouvoir monter des pneus modernes sans chambre et vous verrez vite fait la différence de comportement de la voiture

Mettre des 48 avec des pneus modernes sans chambre reviendrait au même niveau comportement routier que de mettre des 60 + pneus avec chambres ?

Il y a forcément une chambre avec des jantes à rayons, non ?

Sauf peut être à taper dans le "collection", on ne trouve que des pneus modernes sans chambre?
Le comportement change-t-il avec une chambre dedans?

non ?

de nos jours il existe des roues à rayons étanches.

À quand les capotes étanches ?

Je crois qu'il est interdit ou du moins qu'on ne trouve plus de pneus "de tous les jours" avec chambre.
Ce sont d'office des pneus sans chambre. Hormis pour du collection sans doute.

saby a écrit :non ?

de nos jours il existe des roues à rayons étanches.

Exact, Michel et c'est ce que je disais...en 2007 j'avais acheté des 60/15 avec des pneus modernes ( et bonjour " l'accroche " ...terminé les glissades intempestives du cul à chaque épingle ) et donc sans chambre CQFD

yvre a écrit :

saby a écrit :non ?

de nos jours il existe des roues à rayons étanches.

Exact, Michel et c'est ce que je disais...en 2007 j'avais acheté des 60/15 avec des pneus modernes ( et bonjour " l'accroche " ...terminé les glissades intempestives du cul à chaque épingle ) et donc sans chambre CQFD

Des jantes rayons étanches ? Moulées donc ?
Vous auriez un lien ?

EDIT : Chez Datch entre autres

yvre a écrit :

saby a écrit :non ?

...terminé les glissades intempestives du cul à chaque épingle

Moi, les épingles dans le cul, ça me ...non, vous ne le saurez pas.

J'ai une commande en cours chez Moss et elle devait me parvenir aujourd'hui.

D'apres le tracking, elle ne sera pa livrée et retourne en Angleterre pas manqué de document douanier …

Effet Brexit?

On va nous em … et ca va couter plus cher.

Comprend pas que Moss n'organise pas les livraisons pour l'Europ au depart de leur boutique francaise.

MG Starter a écrit :Vous auriez un lien ?

EDIT : Chez Datch entre autres

http://www.forum-morgan.fr/viewtopic.php?t=83

Ben il suffit de commander chez Moss Paris [emoji1787]
Les jantes à rayons tubless ne sont pas moulées... comme les jantes de motos elles sont étanches grâce à une bande de matière synthétique...
Il y a deux soucis avec les chambres à air dans les pneus tubless
1° le risque d'arracher les valves au démarrage ou lors d'un freinage d'urgence
2° les flans renforcés des tubless abîment les chambres à air.
Il faut aussi éviter de monter des pneus à chambre à air sur des jantes tubless et inversement les lèvres des pneus ne sont pas compatible avec les jantes

Envoyé de mon SM-A105G en utilisant Tapatalk

Pour ma part je commande toutes mes pièces chez https://www.mgocspares.co.uk, commande le mercredi, livré le lundi par DHL Express, encore la semaine dernière sans aucun problème post brexit.

Vraiment super service et prix et frais de port en souvent en deça de ce que propose moss uk et moss paris.

yvre a écrit :

MG Starter a écrit :Vous auriez un lien ?

EDIT : Chez Datch entre autres

http://www.forum-morgan.fr/viewtopic.php?t=83

Oui donc on en gros si l'on décide de passer sur des jantes à rayons (48, 60...) étanches, il faudra aussi changer les pneus, y mettre des pneus spécifiques au jantes tubeless étanche.

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 329_332911

J'ai le sentiment que les choses ne sont pas claires.
Il y a 2 sortes de pneus
- avec chambre à air pour voitures de collection
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... Collection
A monter sur les jantes d'origine ou jante pour pneus à chambre à air

- sans chambre à air que l'on nomme "tubless" c'est les pneus moderne à monter sur des jantes tubless
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... Collection


Envoyé de mon SM-A105G en utilisant Tapatalk

Le conseil de LouLou (c'est moi LouLou dans une autre vie et pas eau de vie Yvres)

Jantes tubless a 60 rayons
Avec des pneus modernes ... donc tubless
Pensez à la roue de secours [emoji16]
Et pour assurer prévoyez une bombe anti- crevaison

Envoyé de mon SM-A105G en utilisant Tapatalk

MG Starter a écrit :Oui donc on en gros si l'on décide de passer sur des jantes à rayons (48, 60...) étanches, il faudra aussi changer les pneus, y mettre des pneus spécifiques au jantes tubeless étanche.

Pourquoi ? tu voudrais monter des vieux pneus sur de nouvelles jantes ???!!!

TheLastMohican a écrit :Le conseil de LouLou (c'est moi LouLou dans une autre vie et pas eau de vie Yvres)

Mais dis donc mon Loulou, quelle image veux-tu donner de moi ???

@ TheLastMohican

A ma connaissance, une commande par web ne donne pas le choix de l'origine logistique: Moss Paris ou Moss Angleterre.

Entre temps, feedback recu de Moss, ils ont livre ma commande á une mauvaise adresse. Je devrai recevoir ma merchandise dans 2ou 3 jours.

Rien á voir en final avec le Brexit … ce sera pour 2021

si tu te connectes chez Moss UK, ben tu commandes en GB, si tu te connectes chez Moss.fr, devine ?
A mon avis ce sont des sociétés bien distinctes.

yvre a écrit :

MG Starter a écrit :Oui donc on en gros si l'on décide de passer sur des jantes à rayons (48, 60...) étanches, il faudra aussi changer les pneus, y mettre des pneus spécifiques au jantes tubeless étanche.

Pourquoi ? tu voudrais monter des vieux pneus sur de nouvelles jantes ???!!!

Non mais les pneus ont moins de 6 mois (quasi sans roulage) mais sont sans doute des pneus avec chambre à air.
Donc si ce sont des tubless, je n'aurais que les jantes tubless à prendre, sinon je change tout, pneus et jantes tubless.

LPhilippe a écrit :J'ai une commande en cours chez Moss et elle devait me parvenir aujourd'hui.
D'apres le tracking, elle ne sera pa livrée et retourne en Angleterre pas manqué de document douanier …
Effet Brexit?
On va nous em … et ca va coûter plus cher.
Comprend pas que Moss n'organise pas les livraisons pour l’Europe au depart de leur boutique française.

Moss est une société USA, filiale en GB, et filiale (?) en France. Donc les pb de documents douaniers viennent probablement entre US et GB, avec conséquences sur la France. Le Brexit n'est pour l'instant qu'une décision politique et avant qu'on n'en arrive aux pb d'importation de GB, il va passer de l'eau sous les pont de Londres et Paris.
Les pièces françaises de Moss viennent de GB, le volume des ventes de Moss GB sont bien supérieur à celui de France.

A mon avis ce sont des sociétés bien distinctes.

Oui je pense aussi...
Moss France se fournit chez Moss UK au coup par coup selon les commandes (peu de stock)...
ils sont plus chers que Moss UK... et délais plus longs.

JMAU a écrit :

A mon avis ce sont des sociétés bien distinctes.

Oui je pense aussi...
Moss France se fournit chez Moss UK au coup par coup selon les commandes (peu de stock)...
ils sont plus chers que Moss UK... et délais plus longs.

Exact.

Mais on peut avoir les pièces plus rapidement en allant les chercher sur place quand on habite dans le coin . Voire même acheter certaines pièces sans les avoir commandées au préalable.

Un exemple : des tambours de frein de MGB commandés le mercredi soir, le lendemain soir, ils étaient sur la voiture!

Les travaux sur le sous basement sont terminus et j'ai fait mon premier essais de roulage.

Que du Bonheur … la boite ne craque pas et les vitesses passent vers le haut ou vers le bas sans aucun soucis.

Pression d'hule a 70 PSI et temperature moteur á 160 F. Evidemment, mes deux essais étant relativement court (+- 15 km), ces valeurs ne sont pas significatives.

Bonne tenue de route et voiture agréable á conduire. La mécanique semble etre au diapason de la carosserie.

Je suis tres content.

Mon prochain travail sur la voiture sera de placer un vase d'expansion.

un vase d’expansion.

pour quoi faire ? :-)
avec deux doigts de liquide de refroidissement au dessus du faisceau, un bouchon de radiateur convenable, il n’y a pas de raison pour que il y ait une surverse.
ceci dit, chacun fait ce qu’il veut ...