Forum MG

C'est fou la quantité de versailles qu'il y a sur vos photos... A se demander où elles sont passées depuis...

Ah oui, c'est vrai, rouillées .

T trophy R a écrit :C'est fou la quantité de versailles qu'il y a sur vos photos... A se demander où elles sont passées depuis...

Ah oui, c'est vrai, rouillées .

C'est vrai que l'on peut se poser des question... quel gâchis d'en avoir sauvegardé si peu.

Heureusement il y a findus, finnduuusss.
Woops, pardon... Heureusement celle que j'ai à la maison est en très bon état... Une régence qui plus est! Et je ne suis prêt de la vendre, je l'emporterais dans la tombe!

C'était la plus belle voiture Française quand elle est sortie en 54.
Dans ces années là les belles Américaines avaient la cote, la Versailles avec son V8 était dans le mouv.
Elle avait la cote en haut de gamme, et n'a été détrônée que par les DS et 404.
La grande diffusion a dévalorisé toutes ces autos qui finissaient à la casse, y'a que la DS qui tire aujourd'hui son épingle et monte en flêche.

Les concurrentes étaient ringardes à côté:

Traction (Citroën)
203 (Peugeot)
Frégate (Renault)
Dyna Z (Panhard)

T trophy R a écrit :Heureusement il y a findus, finnduuusss.
Woops, pardon... Heureusement celle que j'ai à la maison est en très bon état... Une régence qui plus est! Et je ne suis prêt de la vendre, je l'emporterais dans la tombe!

Tu as raison de la garder.
Les séries d'avant, c'est à dire les Vedettes, sont quand-même plus résistantes ; J'ai un ami qui possède et roule avec une Vendôme qui est en excellent état !

Bon bah voilà, patrick a énervé le TTR!


WAAAZAAAAA!!!

Il critique la 203 le monsieur!!!


WAAAAZZAAAAA!!

Comment peux tu faire ca!!!

La 203, pour moi, est la plus belle peugeot de grande série jamais construite. Je l'adore... En cabriolet, elle me fait rêver... En C également! MIAM

La côte de la simca explose aussi depuis 1 ou 2 ans, déjà entre le moment où je l'ai eu et aujourd'hui je pense qu'elle a gagné 1/3 de valeur... Bon, faut dire que si un jour je souhaite la vendre, j'aurai un argument choc: 50 ans dans la même famille sur 3 générations et suivie pendant 49 ans par un seul et unique garage tous les 2500 kilomètres. Pas sûr qu'une seule voiture française puisse se targuer d'un tel historique (factures à l'appui qui plus est ^^)

mgb42 a écrit :C'était la plus belle voiture Française quand elle est sortie en 54...

... Et les Facel-Véga que j'adore, non ?

la ds n'est pas sortie en 55 ?

Oui c'est vrai, la Facel, mais c'est un autre monde.
Je ne critique pas la 203 du tout au contraire, j' aime aussi cette bagnole, mon père en a eu 3 et moi une et j'ai de sacrés souvenirs avec...je dis simplement que la Versailles à l'époque mettait un coup de vieux aux productions d'avant /après guerre, essentiellement sur le look et la classe parce que pour la mécanique c'était tout aussi archaïque.

La DS est véritablement sortie en 56, mais elle s'est heurtée à des problèmes énormes.
Mal construite à la va vite c'était un piège à pannes au début, le réseau était incompétent et Citroën au bord de la faillite ne parvenait pas à livrer l'explosion de commandes du 1er salon.
Si elle n'avait pas été révolutionnaire cela aurait été un fiasco, surtout avec son vulgaire moteur de traction.
C'est vraiment à partir des ID en 59/60 et des DS 61 83 cv que la gamme D a enfin pu se sortir de son épouvantable réputation.

Mais oui, elle a quand même dû séduire des propriétaires de Versailles car à l'époque les gens qui avaient un peu de moyens changeaient facilement d'auto tous les ans ou les 2 ans.

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Ancienne mais d'actualité !

Album MG

T trophy R a écrit :C'est fou la quantité de versailles qu'il y a sur vos photos... A se demander où elles sont passées depuis...
Ah oui, c'est vrai, rouillées .

D'autres ont eu une autre fin de vie !

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Nordiste a écrit :.
Ancienne mais d'actualité !

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c'est vrai,d'ailleurs je pense voter pour lui

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Palavas les Flots

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Port Barcares

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Saint Tropez

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Sur la dernière faudrait réveiller Jean Pierre, y'a quelques autos que j'ai du mal à identifier.

Encore une versailles dessus d'ailleurs.
Ouille ouille ouille pour l'accident, c'est moche.

T trophy R a écrit :Encore une versailles dessus d'ailleurs.
Ouille ouille ouille pour l'accident, c'est moche.

Autocar Besset à mécanique Delahaye ?... et une Simca Vedette ?

Me semble que c'est une versailles, mais elle est "bizarre". Peut être un autre modèle transformé (ariane?).


Je ne suis pas un expert en simca ^^ A part la régence...

pour l'autocar !

jeanpierre a écrit : pour l'autocar !

Et pour les autres tu cales toi aussi ?

Il y a un soupçon d'Ariane mais rien pour affirmer.

Désolé Patrick j'avais zappè cette carte et ton sonne le réveil

La Jaguar, deux amèricaines dont une première Wagonner, Opel mais le coupé, semble t il à moteur arrière à coté de la bachée Peugeot ?????? j'y retourne.

Les "Autocars Besset" ont été créés à côté de chez moi, voici le musée:

http://www.flickr.com/photos/jean_avena ... 639423306/


Il y a ce coupé étrange avec moteur arrière on dirait, au profil Alpine et à l'arrière Comète, et la berline à côté qui me "dit quelque chose" sans me rappeler du nom.

Pour le coupé blanc, il y a bien un peu d'Alpine sur le profil et la découpe des portes avec l'arête centrale.
Je suis allé voir les productions de Jean Rédélé pensant qu'il pouvait s'agir d'une post A106 ou GT4 ou pré A110 mais je n'ai rien trouvé.

Erreur de nom l'autocar. Si ce n'est pas l'un c'est l'autre Floirat !

Besset c'est Isobloc. Structure avec moteur à l'arrière.

Floirat, autocar sur chassis de camion puis chassis surbaissé;
Vendu à Saviem, repris pour le gouvernenent d'alors une ligne aèrienne pour l'Indochine, puis Europe n°1, puis Matra.....

jeanpierre a écrit :Erreur de nom l'autocar. Si ce n'est pas l'un c'est l'autre Floirat !

Besset c'est Isobloc. Structure avec moteur à l'arrière.

Floirat, autocar sur chassis de camion puis chassis surbaissé;
Vendu à Saviem, repris pour le gouvernenent d'alors une ligne aèrienne pour l'Indochine, puis Europe n°1, puis Matra.....

Les Isobloc avaient une face avant fermée... sans calandre.

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Dieppe

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Cherbourg - Ferries + Le Queen Elizabeth

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Le bac de l'île de Ré

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