Forum MG

Guitou a écrit :@ JMAU...Vendue?

Pas à moi
et pas eu de réponse...

Gnagnagna...

Ce qui me fait sourire, c'est que lorsque j'interviens au sujet d'une voiture positionnée 20% moins chère que sa côte moyenne, je passe pour un gland idéaliste et bisounours. Quand vous vous faites chier à contacter des mecs qui vendent une voiture 1000% moins chère que sa côte moyenne, vous avez raison.

Un autre gnagnagna pour la route tiens!

Quand vous vous faites chier à contacter des mecs qui vendent une voiture 1000% moins chère que sa côte moyenne, vous avez raison.

Moi, ça m'amuse... (doublement)

bah oui c'est plutôt marrant! On se demande jusqu’où il vont pouvoir aller pour masquer leur entourloupe et du coup on joue au gendarmes et aux voleurs (course poursuite en B gt en apothéose!) les trophy sont acceptées également

A propos de trophy, il y en a une belle de 25000km qui vient de faire son apparition. M'étonnerait qu'il arrive à la vendre 8200 euros, mais c'est ce qu'elle vaut pourtant.

T trophy R a écrit : M'étonnerait qu'il arrive à la vendre 8200 euros, mais c'est ce qu'elle vaut pourtant.

J'ai un petit rien du tout emmanché d'une dent de poule, je n'arrive pas à le vendre 50.000 euros, mais c'est ce qu'il vaut pourtant !

Les amis, je vous ai déjà prévenu d' un écroulement du marché de l'ancienne, ça va être mortel entre 2014 et 2020....tout comme pour l'immobilier.
Pas la peine de rêver, cette fois ce ne sera pas une valeur "refuge".
Maintenant personne n'est obligé de me croire....
Danyrma

Quoi, tu veux dire que je n'ai pas fait un bon placement en achetant ma seconde Majestic ? Diable, elle m'a coûté les yeux de la tête (670 livres) je risque de perdre mon investissement ?

sherlock a écrit :Quoi, tu veux dire que je n'ai pas fait un bon placement en achetant ma seconde Majestic ? Diable, elle m'a coûté les yeux de la tête (670 livres) je risque de perdre mon investissement ?

Pas tout à fait, les métaux sont chers et au poids de la ferraille tu devrais être encore bénéficiaire!
Et pour une fois ,il n'y aura aucune différence de valeur de revente entre RHD et LHD!

En quelques sortes tu es un précurseur du devenir de la voiture ancienne dans les prochaines années!!!

Pas convaincu, certaines voitures élitistes de grandes marques voient leurs cotes toujours augmentées.

Il en va de même pour les petites sportives...

Mais la MG vvc a mauvaise réputation avec ce foutu joint de Q, ce qui est bien dommage et surtout infondé puisqu'à côté de cela les lotus qui utilisent ce moteur sont de plus en plus recherchées, alors qu'ils sont encore plus exploités sur la voiture. M'en fou, cela me permettra d'en avoir une de chaque couleur!

Par contre, pour l'ancienne, il est clair que cela s'annonce mal, d'autant plus mal qu'on voit bien une volonté de nos gouvernants à en limiter l'utilisation. Si je suis amené à vendre la régence (toujours pas trouvé le courage de le faire), ce sera aussi pour ça... Et l'entretien devient de plus en plus cher !

Tu n'as toujours pas vendu la Régence ???!!!
Je croyais que tu avais plein de touches !!

A Trophy,

encore une fois la cote est une chose , les transactions en sont une autre...et concrètement, ces dernières sont en sérieux recul.
Si tu as un acheteur pour ta Régence à un prix qui te conviens, vend là....
Entre la "passion" des amateurs qui elle ne faiblit pas et les moyens financiers dont ils disposent pour "assouvir" il y a un océan....

Le "haut de gamme" trouve toujours preneur certes, mais surtout dans les pays émergents et l'importation de véhicules anciens dans ces pays n'est pas toujours facile ou possible...
On va se les garder un bon moment autour du cou nos anciennes en Europe....

Pas grave, c'est parait il du patrimoine! dont nous sommes les gardiens....bénévoles!

@Dany B
En complément de ton analyse
http://www.amafl.fr/FR/blog/2013/02/etu ... ollection/

Je suis assez d'accord avec Dany sur le plan des valeurs marchandes de nos trapanelles.
Sur une B, les prix en deux ans ont chuté de près de 25% et encore voire plus.

A moins de brader, ça ne se vend pas. Les très chères, en France pas beaucoup mieux, car ce qui ont les moyens habituellement pour ce genre de caprice, garde chaudement leur argent en banque.
Maintenant les véhicules de très très haut de gamme trouveront toujours preneur, car là pour le coup ce ne sont plus des amateurs de voitures mais des gens cherchant des placements et rien d'autre.

Bonsoir,
(aimegb) merci Yves pour le lien. Etude succincte mais intéressante.
Bonne soirée

J'ai rapidement lu cette "rapide" étude...

Deux remarques :
- les proprios de jaguar se la pètent.... ( mais font travailler les artisans)
- il y aurait plus de Delorean que de WV ou de MG ???

Edit : Le conseil d'administration du MG club de France a presque autant de membre que tout le Delorean Club de France au complet ...



Je ne parle pas du nombre de membres des forums rattachés à ces deux marques.

Non, je n'ai pas vendu la régence. Initialement je devais la vendre à un membre du club mg, qui est ami à des membres du forum d'ailleurs, et cet adorable monsieur a annulé la vente au dernier moment, après m'avoir garanti et rereregaranti qu'il la prenait avec certitude. Encore le genre j'achète mais finalement non.

Par contre j'ai eu un acheteur qui est venu la voir, qui m'a fait une offre, voulait me sortir le chéquier, mais je n'y arrive pas. C'est plus fort que moi, cette voiture je n'arrive pas à la céder................................................

Donc tu n'as pas a en vouloir au premier qui s'est décommandé. Car s'il ne l'avait pas fait, c'est toi qui aurait annulé la vente, si j'ai bien compris...
Les histoires d'amour finissent mal.... en général !!!
Cette Régence est tellement ancrée en toi, qu'il va falloir franchir un cap psychologique avant de signer le certificat de cession.
Courage.

Je peux aussi la garder à vie hein .

Non, pour le premier je m'étais engagé... Je l'aurais vendue s'il était venu, j'aurais sûrement mal dormi plusieurs jours, pleuré également comme un bambin, mais je l'aurais fait.

fait le mon grand! soit fort!!

aimegb a écrit :@Dany B
En complément de ton analyse
http://www.amafl.fr/FR/blog/2013/02/etu ... ollection/

Je vais lire cela à tête reposée car dès le départ , ça commence par une ânerie...dans la définition d'un véhicule ancien.

Cela me rappelle dans un autre genre l'étude " baratin" commandée par la fédé des véhicules de loisirs concernant les camping cars...qui comme chacun le sait consomme de préférence chez les "petits commerçants"

Cette étude est tout simplement...nulle, bourrée de contresens...et n'apporte rien d'intéressant.
Heureux d'apprendre qu'une TR4 est une Youngtimer.

Cela donne une idée précise de l’incompétence notoire de la plupart des économistes qui nous assène de contrevérités afin de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Circulez !y a rien à voir!

Bon en même temps, Vincent qui n'est plus tout à fait étudiant...) vient de loin....

auditeur chez CNAM
Audit et conseils chez Harley Davidson
Directeur Hôtel Restaurant chez Hôtel Le Terminus 3*

et le reste...

http://fr.linkedin.com/pub/vincent-riot/3b/a7/875

Ils ne sont pas tous comme ça dans l''Hostellerie ...

En tout cas, il a la bougeotte ce Vincent.

JMAU a écrit :Bon en même temps, Vincent qui n'est plus tout à fait étudiant...) vient de loin....

auditeur chez CNAM
Audit et conseils chez Harley Davidson
Directeur Hôtel Restaurant chez Hôtel Le Terminus 3*

et le reste...

http://fr.linkedin.com/pub/vincent-riot/3b/a7/875

Ils ne sont pas tous comme ça dans l''Hostellerie ...

Alors c'est encore pire voir inquiétant... Je pensais que c'était un jeune étudiant....
Ce n'est pas une étude, mais une ...désuétude!!!