Forum MG

Arthur a écrit : 20 juin 2025, 13:06 mais en survolant rapidos le net, le AJ16 est plus délicat à l'entretien que le AJ6
... je me surprend à rêver du nombre d'AAC d'une V12

Non, pas vraiment, c'est juste que pour certaines recherches ou invalidation des défauts une valise est nécessaire pour l'AJ16 .
Il semble que peu de garagistes en disposent encore en France...
D'aucuns diront qu'il y a des problèmes de joints de culasse...

https://jaguar-xjs.forumactif.com/t9020 ... e-sur-aj16

Pour être équitable la même opération sur un AJ6:

https://www.jcsovejag.com/jaguarxj/xj40 ... ulasse.php

Celle que tu montres en vidéo est une Jaguar XJR, une berline avec un compresseur, ça dépote méchant...
Tu veux que Jidé perde son permis?
Je suis allez en voir une pour le prix des 5 pneus mais en panne, vu toutes les recherches faites par le vendeur et l'incapacité du concessionnaire Jaguar à trouver la panne, j'ai passé mon chemin.

bon je vais déjà aller voir celle-ci qui est à 5 km de la maison pour me rendre compte de la taille du machin. C'est une boite auto et moteur AJ16, donc tout faux si j'écoute les conseils, mais elle semble splendide.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938886858

Jidé de Grasse a écrit : 20 juin 2025, 13:53 bon je vais déjà aller voir celle-ci qui est à 5 km de la maison pour me rendre compte de la taille du machin. C'est une boite auto et moteur AJ16, donc tout faux si j'écoute les conseils, mais elle semble splendide.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938886858

Le kilométrage n'est pas un problème si la voiture a été correctement entretenue.
A l'essai observe bien le comportement de la direction et des freins, ainsi que les bruits éventuels des trains roulants , si le pont grogne ou siffle à différents régimes idem pour les roulements de roues.
Les vitesses doivent s'engager sans secousses , la pression ne pas descendre en dessous de 40lbs dès 1500t/m et la température ne pas dépasser du milieu du cadran.
Je ne suis pas affirmatif mais il semble qu'elle a été repeinte; absence des filets sur le côté et des logos sur la malle AR.
Un bon point pour ce modèle, les freins AR sont collés derrière les roues et non plus contre le pont !

Je ne devrais peut être pas dire cela mais je ne donnerais à première vue pas plus de 14/15000 euros pour cette voiture.

Je pense qu'elle ne rentrera pas dans ton garage...
Elle était déjà en vente lorsque je cherchais la mienne.
Si c'était une très très bonne affaire, elle ne serait déjà plus en annonce.
Le kilométrage doit faire reculer plus d'un amateur donc...profite pour négocier si elle te plait.

la taille du machin

long, large, lourd.

saby a écrit : 20 juin 2025, 16:36 la taille du machin

long, large, lourd.

CarsGuide Logo
Jaguar XJS Dimensions 1989
Height from
1254 mm

Width from
1793 mm

Length from
4764 mm

Et pratiquement 1700 kg...

C'est bien cela Saby!

un paquebot ... non... un VLCC !

même longueur que ma XK8, un peu moins large (2.01m) mais ça fait un beau bébé

un petit aperçu de mes favoris... en dehors de la Jag et de l'Alpine A310
Quand je disais que ça part dans tous les sens ! Enfin y'a beaucoup d'Italiennes quand même

Porsche 944 Turbo Caravelle Coupé Sport Fiat 124 Spider Fiat 124 celle là je la trouve splendide, je ne connaissais pas. On dirait un cab 404
Fiat 1200 cabriolet Fiat X1/9 Karmann Ghia Lancia Beta Spider Simca 1000 coupé Bertone Spider Alfa

Fiat 1200

un certain nombre, 2000 environ, ont été équipé d’un moteur OSCA, Maserati, en 1500 …

et même d'un 1568 de 100cv avec une boite 5 d'après ce que j'ai pu lire.
Comme c'est la première que je vois, ça doit pas être simple à trouver.
Mais un "petit" moteur ne me dérange pas si la caisse me plait vraiment.
Le problème c'est qu'elle est à Guérande celle-ci, c'est pas la porte à côté !
J'ai envoyé un message au monsieur qui se dit ouvert à un échange. Si par hasard il aimait les spiders anglais, les planètes pourraient s'aligner

Et bien je vais te refaire une suggestion...qui reste abordable entre 12000 et 20000euros pour les plus belles .
Une Fiat 130 coupée, genre de baleine aussi avec une certaine classe:

https://www.classicargarage.fr/archives ... -3200-1972

Quand à cette Ford les prix ont plus que doublé depuis que je te l'avais suggéré lors d'une première Jean-Pierrite...

https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/co ... upe/?tl=fr

https://www.youtube.com/watch?v=153lak8iaXE

Simca, faut au moins la 1200S...

https://newsdanciennes.com/simca-1000-s ... -francais/

Du chrome sur cette Fiat 124 et une belle finition

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2962470882

Des Fiat 1200/1500 il y en a de temps en temps. (une direction de camion qui se ballade si il y a du jeu dans les rotules ou boitier flingué) un beau tempérament et très belle ligne.

https://www.caradisiac.com/fiat-1200-15 ... 0de%201964.

https://www.classicnumber.com/fiat-1500 ... -2724.html

Sunbeam Alpine. très belle aussi!
https://www.1001voituresanciennes.art/s ... ollection/
Et ça si tu oses...(Raph en a une)
https://www.lesanciennes.com/annonce/ma ... 82-a774755

Pour des raisons très personnelles, ce serait une Alfa Roméo GT 1300 junior jaune Ocra.
https://www.auxchateauxdusudouest.com/a ... 9-158.html

Merci les gars j'avais déjà du mal, maintenant c'est pire
Ford osi magnifique j'adore. J'en ai pas vu en annonce pour le moment.
La Fiat 130 franchement bof bof
Sunbeam alpine j'en ai vu une je trouve le tableau de bord trop cheap ça m'a évoqué la triumph Herald
Moteur rotatif je me lancerai pas trop compliqué pour moi.
La Fiat 124 spider que tu as mise Dany c'est celle que j'ai repérée, elle est très belle.
Simca 1200s pas vu pour le moment sur lbc mais j'aimerais bien au moins un toit ouvrant après des années de MGA
Le coupé bertone est très beau jean marie j'en ai essayé plusieurs il y a quelques années, j'en ai même acheté une sauf que le mec a jamais passé le Ct. Mais c'était des 2 litres. Elles sont devenues beaucoup trop chères, encore que je sais où en trouver une 1300 boîte aux lettres si elle est toujours dans son garage.
Ce cabriolet Fiat 1200 me plaît beaucoup. Je vais creuser pour voir les motorisations plus pêchues, mais est-ce vraiment nécessaire, la caisse fait 900 kilos je crois.
Patou me conseille le spider alfa série Iv, c'est un bon compromis sans doute...
Bon c'est pas gagné

Et une Fulvia?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3010231372

La Fiat 124...Il y en avait une encore bien plus belle Bleue avec un intérieur rouge en cuir mais déjà partie.
Ford Osi, comme je suis taquin c'est juste pour te faire regretter, les prix sont délirants et voiture très rare à la vente.

Avec un ami du Forum JaguarMKII qui a acheter aussi une XJS de 1993 on est en train d'apprendre toutes les finesses (non les emmerdes ) de l'électronique sur ces voitures avant l'AJ16 de manière à rester le plus autonome possible en cas de panne...
Il a pour projet de faire un road trip en Grèce avec!
Voilà la sienne:
Au fait , as tu vu celle à côté de chez toi (XJS)

Une autre rareté pour te perdre encore plus!!!
https://www.below-the-radar.com/volvo-a ... ues-coune/

Simca 1200S toit ouvrant; ça existe! (mais c'est rare)
https://www.osenat.com/lot/93661/947357 ... -tour-auto

"Moteur rotatif je me lancerai pas trop compliqué pour moi. "
Parce que tu ne connais pas , c'est plutôt simple et presque un bruit de MG!

https://www.youtube.com/shorts/y-LXyjFEISg

"Moteur rotatif je me lancerai pas trop compliqué pour moi. "
Parce que tu ne connais pas , c'est plutôt simple et presque un bruit de MG!

https://www.youtube.com/shorts/y-LXyjFEISg
En revanche le prix de la carte grise, ça pique...

@alx : j'en ai essayé une il y a des années, j'ai trouvé l'intérieur vraiment très exigu, je n'y étais pas à l'aise. Dommage parce que la ligne est belle.

@Dany : pas encore essayé, il peut demain ou semaine prochaine. Je vais y aller pour me rendre compte, mais plus ça va plus j'ai envie de quelque chose de plus simple en mécanique, moins encombrant avec des chromes et tout ça
Les italiennes sont tout de même les plus jolies !

J'ai cherché et on trouve plusieurs fiat 1500 cab Osca, entre 22000 et 40000€ la fourchette est large... je me suis rendu compte que la calandre des dernières (1966) est moins jolie et perd la belle prise d'air sur le capot vs 1200 ou 1500 1963-64

Pas de commentaire sur la X1/9, ça vaut quoi ?

Pas de commentaire sur la X1/9, ça vaut quoi ?
Pour celui qui aime c'est une voiture amusante. Je pense qu'on doit s'en lasser assez vite quand même.
Moi je vois cette auto comme une cale pour retenir un poids lourds garé en pente...un peu comme la TR7 .
A contrario la TR7 (de ce que d'autres pensent), je la trouve très agréable question tenue de route un fois assis dedans on oublie vite qu'elle est moche...

la Fiat 1200/ 1500 est une bonne idée mais faut en trouver une en bonne état. Un moteur 1500 qui n'a pas été monté dessus à ma connaissance était celui de la Neckar 1500TS/CTS plus véloce que celui de la FIAT 1500 (Même base mais revue par les Teutons...)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Neckar_1500_TS
En revanche il existe en coupé:
https://www.osenat.com/lot/11129/2223488?

Dans mes vertes années l’Alfa GTV m’a bien fait rêver

Nous avons eu brièvement en 2000, une 1500 Bertone.
Nid à rouille
Chauffe moteur
Coffre minuscule.

Arthur a écrit : 21 juin 2025, 13:34 Dans mes vertes années l’Alfa GTV m’a bien fait rêver

Plus rapide que ma Capri 2300 SHC , avec sa 5ème vitesse!
Qu'importe en 72 j'avais dans mes bras une très belle Italienne...Comme dit Jidé ce sont les plus jolies!