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MG O1->B69 a écrit : Et surtout, attention car lorsque les cales sont, les cales buttent!
Et ça peut finir en cales cinées.

Que de cales en bourre

Que de cales en bourre

..?

N' empêchent pas les bourres en cale!
Je me souviens vaguement d'une blague racontée dans une émission de France Inter par Pierre Douglas et Thierry le Luron:
"Jeanne d' Arc fait du cinéma puisqu' elle a le son et l' image, la petite qu'a l'ciné "
Ah Pierre Douglas!
Ah Le Luron!


Je n' en reviens pas, je trouve ça sur un site, digne de "c' est arrivé demain"?

Pierre Douglas est mort

Pierre Douglas, né le 17 août 1941 à Saint-Germain-en-Laye, était un chanteur français. Il est décédé le 17 avril 2015, à l'âge de 73 ans.
La disparition inattendue du chanteur a déclenché une importante vague d'émotion en France et dans le reste du monde.

http://fr.necropedia.org/necrologie/Pierre_Douglas...
En fait j' ai trouvé l' explication:

Nécrologies
Nécrologie anticipée de Pierre Douglas ("anticipée" signifie qu'il n'est pas mort).
Une nécrologie anticipée est par définition une nécrologie rédigée AVANT le décès de la personne. Les agences de presse ont dans leurs tiroirs la nécrologie des grands de ce monde encore vivants, rédigée et prête à être publiée.
Il ne s'agit en aucun cas ici, de l'annonce d'un décès, ni de son anticipation.

Ouf!

C'est doublement amusant parce qu'il n'est pas chanteur, Pierre Douglas, mais chansonnier. Un terme que les jeunes journalistes qui sont collés à faire les nécro anticipatives ne connaissent probablement plus. Sic!

C'est bon j'ai réussi à remettre "titine" moins penchée

Avant intervention les hauteurs sol/aile étaient de:
Avant gauche:66.5 cm
Avant droit:68.5 cm
Arrière gauche:60 cm
Arrière droit:62 cm
Il y avait 2 cm de pente côté conducteur.

Après rectification ( Saby) j'ai maintenant les mesures suivantes :
Avant gauche:67.7 cm
Avant droit:67.5 cm
Arrière gauche:61.2 cm
Arrière droit:61 cm
Donc maintenant le côté conducteur est 2 mm plus haut.

Intervention côté droit pour abaisser la caisse:
J'ai inséré des cales néoprène de 4.5 mm chacune avec entre elles une cale inox de 2.5 mm entre la lame et la plaque support soudé sur le pont.


Intervention côté gauche pour relever la caisse, le même matos, mis sous les lames.


Merci encore pour vos avis.

Par contre à savoir pourquoi elle penchait
D'après ce que j'ai vu sur le fofo, je ne suis pas le seul...

La mienne de 66 penche aussi mais bon ça ne l'empêche pas de rouler . . .

coté gauche sous les lames tu aurais pu t'en passer, ça ne change rien à la hauteur de caisse.
les cales se mettent entre le ressort et le pont et ça abaisse l'auto.
il faudrait des jumelles plus longues pour relever l'auto.

la mienne penchait, j'ai changé les ressorts et ça va mieux. je pense qu'il faudrait faire un test de permutation D/G des ressorts si un souci persiste.
et mesurer les écarts après quelques km de roulage.

nono90 a écrit :coté gauche sous les lames tu aurais pu t'en passer, ça ne change rien à la hauteur de caisse.
les cales se mettent entre le ressort et le pont et ça abaisse l'auto.
il faudrait des jumelles plus longues pour relever l'auto.

la mienne penchait, j'ai changé les ressorts et ça va mieux. je pense qu'il faudrait faire un test de permutation D/G des ressorts si un souci persiste.
et mesurer les écarts après quelques km de roulage.

Bonjour
Il existe des jumelles plus longues pour nos MGB ?
Si oui où s’en procurer ?
J’ai cherché sur datch ou sur MOSS mais rien ...

Il existe

http://www.mgbmga.com/tech/mgb4(7).htm

Le lien se tronque... il faut le recopier ...
.htm se barre

JMAU a écrit :Le lien se tronque... il faut le recopier ...
.htm se barre

Merci.
Je vais lui envoyer un mail pour la commande. Sur le site on ne peut pas, du moins je ne vois pas.