Forum MG

MaximeR a écrit :

GilouMGF a écrit :La pâte en question, la voici : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-LVV000108EVA
Apparement, ce n'est pas évident à étendre et il faut faire attention aux conduits d'huile, surtout sur un VVC.

Pffft! fallait demander !
il suffit de prendre une roulette à maroufler comme celle-là : http://www.castorama.fr/store/Roulette- ... navCount=0
et ça devient un jeu d'enfant !

Bin voilà, merci Maxime ! Et j'ai ça chez moi en plus..

GilouMGF a écrit : Pour le démontage de la distri, toi qui a déjà fait un JDC sur la voiture de ta compagne, tu ne devrais pas avoir trop de problèmes, non ? Des photos, des traits de repérage au correcteur blanc.

Oui mais c'était un moteur un peu plus simple. Des trous où mettre des piges donc pas possible de se tromper dans la distri et comme tu peux le voir, un seul arbre à cames.
C'était ma voiture d'ailleurs ( que je me suis fait voler une semaine après tous ces travaux ).
Album MG
Album MG
Album MG

Quand j'ai fait ma distri sur la MG ( à partir du tuto d'Emeric, je te rappelle que j'y ai laissé un moteur entier.
C'était il y a 4 ans remarque, j'ai un peu plus d'expérience à présent.

hello
je reactive le sujet car il me semble que les photos ne sont plus visibles...
est il possible de les réactivées, svp ?? si il n'en restait qu'une : cela serait l'ordre de serrage des vis sur le cache culbuteur
merci

Serrage en escargot en partant du centre pour serrer. L'inverse pour desserrer.

Un petit schéma ça aide aussi
Album MG

Hello,
j'ajoute : faire TRES attention au couple de serrage. les pas de vis sont petits et fragiles, et 9 Nm, ça fait pas grand-chose. Clé dynamo quasiment obligatoire...

Jordan,
est-ce qu'il serait possible de remettre les photos STP?

Merci pour ton travail

Salut !

Je regarde ce soir si j'ai encore les photos dans mes disques durs.

Edit: Photos remises