Forum MG

pourquoi ne pas appliquer un couple de serrage ?

On pourrait mais ce n' est pas nécessaire, ces écrous sont auto serrant ou plus exactement non-auto desserrant, sur le côté gauche, le filetage de l' écrou est inversé par rapport à celui du côté droit. mais il faut tout de même qu' ils soient serrés sinon, c' est la catastrophe assurée.
Mésaventure survenue à un copain d' Orléans dans les années 70's, qui a perdu sa roue AVG à un stop.
Votre image montre l' outillage pour déposer les écrous de roues sans abîmer les ailes des papillons.

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@MGA33Spit: "Eh oui ! MOSS incontournable ( enfin presque !!!) quand on choisit "les anglaises" !!!"

Diable, nous voilà bien...!

Heureusement, il y a d'autres alternatives:

4 - Wire wheel - C/L - Painted-55 x 14" W090 [4]
Price: £209.95 Including VAT at 20%

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... B__62.html

"..aprés..."©

Bonjour , quelques impressions et remarques après de multiples ballades en MGA ( presque !!! finie ... mais ...) :
Vraiment que du plaisir à conduire et se promener dans Bordeaux et la région (temps idéal , il est vrai ) .
Petits problèmes à résoudre ( ne présentent pas d'urgence et de difficultés ) : l'aiguille du compteur de vitesses se promène un peu !!! , freinage à améliorer (re-purge , mais tout est neuf ...) , pédale de frein écartée car l'accélérateur trop proche , bruits de frottement (capot avant , donc joints ) . Les roues fils sont impeccables . La "maison Auto-Reverse" est compétitive : prix intéressants , service compétent , échange sans aucun problème d'un écrou de roue . Bravo et merci .
Très belle voiture : donc visite à "DARWIN" , rive droite Bordeaux , nous a permis de rencontrer d'autres amateurs et de bien belles autos .Cdlt AA

Photos :Album MG
Album MG

Bonjour,

Merci beaucoup pour les commentaires!

J'arrive vraiment après la bataille...

Pour info, les éléments (moyeux, jantes, rayons...) qui constituent les jantes MWS sont en effet fabriqués en inde, et non en chine. C'est triste, mais c'est le seul endroit ou la production de chrome est encore aisée. Les jantes sont ensuite assemblées et contrôlées chez MWS en Angleterre.

Concernant le serrage, cela se fait à l'oreille.
De base, le fabriquant demande de serrer l'écrou à la main, de toutes ses forces, puis, faire tourner l'écrou d'un quart de tour, à l'aide de 3 coups de maillet.
A l'oreille, c'est plus facile: une roue mal serrés a un son mat lorsque l'on tape au maillet (toc), lorsqu'elle est bien serrée, on doit entendre un son aigu qui raisonne, comme un diapason (tiiiiiiing).

saby a écrit :les moyeux sont sans doutes de fabrication rpc, les écrous, si ils sont d’origine, de fabrication anglaise. incompatibilité
il faut acheter des écrous de fabrication référenceur site web Paris rpc, ce ne sera pas difficile...
(en fait ces roues sont plutôt fabriqué en Inde, wheels india ltd)

Le choix sur Allopneu est le bon.155R15 82

Bonjour , j'ai constaté des piqures de rouille sur les jantes à rayons MWS (60 rayons) . Ces roues sont quasi-neuves , et ont parcouru au maximum 500 Kms . L'auto est au garage sous bâche . A part essuyer quelques gouttes de pluie , je n'ai rien fait sur ces jantes .
Or le vendeur ( informé par le fabricant) , expliquerait la corrosion par "l'application de produits nettoyants agressifs corrosifs contenant du chlore ou dérivés" .
Il n'est rien de cela , et je suis un peu "énervé" !!!
Question : avez-vous constaté ce problème ? (avant de retourner les roues sous garantie )

Une photo d'une jante avec les piqures de rouille ( difficile de faire une photo !!!) . AA


Album MG

quasi-neuves

les «choses» se sont plus ce que elles ont été, chrome Indien, je crois bien que les roues MWS sont fabriqué en Inde.
c’est dans la publicité de MWS
« MWS has worked closely with Wheels India Ltd for more than 30 years to ensure the ongoing quality and technological improvement of its products. »