Forum MG

Est-ce normal ?

Oui. si il y a quelque chose qui est alimenté : une lampe intérieure ?

D'abord la masse au débranchement.
On rebranche en terminant par la masse.

"...ça fait des étincelles... !!"

je ne suis pas féru d'électricité, mais en général lorsque il y a des étincelles à la connexion c'est que il y a un composant actif, contact, phares allumé,... ou bien qu'il y a une fuite, électrique

BLUESY MINDS a écrit :Bon, hier soir j'ai commencé par bien nettoyer mon fil de masse (-) de la batterie, ainsi que le boulon et la cosse qui le relie avec la carrosserie. J'ai passé du papier abrasif.
Mais maintenant, quand j'essaie de remettre ce fil de masse sur sa cosse et son boulon bien propre, ça fait des étincelles... !! Est-ce normal ?
Pour info, j'ai pas débranché le +
il y a t-il un ordre de remontage ?
- d'abord et + après, ou on s'en fiche ??

Pour débrancher la batterie on commence toujours par débrancher le moins
Ca évite de faire un court circuit au cas ou la clef vienne a toucher la masse en debranchant le plus.
Pour reposer la batterie on commence par le plus bien sur
Eticelle ? certainement la lampe de courtoisie qui s'allume

Ben, il y a la lumière de la porte qui se met en marche quand je rebranche... parce que c'est pas facile d'accéder à la batterie sans laisser au moins une jambe dehors, et donc laisser la porte ouverte.... , la montre, l'autoradio (qui est en veille). Rien d'autre.

ça suffit pour une petite étincelle, mais pas un arc bruyant.

alan a écrit : Pour débrancher la batterie on commence toujours par débrancher le moins
Ca évite de faire un court circuit au cas ou la clef vienne a toucher la masse en débranchant le plus. Oui ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps en changeant la batterie pour en mettre une neuve...
Pour reposer la batterie on commence par le plus bien sur
Eticelle ? certainement la lampe de courtoisie qui s'allume

ok alors je vais mettre un scotch sur le contacteur de porte.

jean-marie a écrit :ça suffit pour une petite étincelle, mais pas un arc bruyant.

oui, c'est ça. Comme des petits crépitements.

Soit tu l'enlèves (l'ampoule) soit tu fais avec .

Une fois le contact établi, il n'y aura plus d'étincelle.

Si aucune lampe, ventilateur, machin ou autre n'est en marche pendant ton test, débranche le gros câble sur l'alternateur ou son connecteur complet.
Vérifie à nouveau si tu as des étincelles en rebranchant la masse côté batterie.

Si tu n'as plus d'étincelle alors cela confirme un pb d'alternateur, à savoir vraisemblablement une ou plusieurs diodes grillées.
Je pense que les diodes peuvent se remplacer (85 livres chez Moss).

All right !
Après, je vais suivre le fil positif. Il ressort où en premier ? Alternateur ? Allumeur ? Bobine ?

@Philoupop,on a posté en même temps. Des diodes à 85£ alors qu'un alternateur neuf (made in RPC) coûte 50 £ !!
Bon, je note quand même. Je dois bientôt passer commande de différentes choses chez Moss (puisque je fais rectifier ma culasse) et profiter de la livraison gratis.

BLUESY MINDS a écrit :

jean-marie a écrit :ça suffit pour une petite étincelle, mais pas un arc bruyant.

oui, c'est ça. Comme des petits crépitements.

Une batterie qui vient d'être mis en charge émet beaucoup de vapeurs d'acide qui sont...explosives.
Vu le confinement de la batterie sur une "B" il est pour le moins prudent de s'équiper de lunettes afin de protéger ses yeux au cas ...
Sans vouloir te faire peur exagérément, le maniement d'une batterie doit ce faire avec un minimum de prudence d'autant que des étincelles se produisent.

Bien Chef
De toutes façons, je mets au moins mes loupes.... avec l'âge, c'est devenu indispensable... je ne vois plus rien.

BLUESY MINDS a écrit :All right !
Après, je vais suivre le fil positif. Il ressort où en premier ? Alternateur ? Allumeur ? Bobine ?

Plutôt le démarreur.

Si le câble (plus +) est desserré je serais bon pour l'amande puisque c'est moi qui est monté ce démarreur...
Il va te falloir retirer la housse de protection du démarreur et ne rien tripoter sans que la batterie soit débranchée (le moins -)

sur les dernières mgb le gros fil marron alimente énormément de chose, si ça vous interresses je peux faire la liste

Très utile en effet,

Merci Saby.

Il y a une "salade de fils" côté Neiman, c'est probablement là que se trouve le problème...

Merci Saby, ce serait intéressant en effet.
Bon, je vais mettre Syd sur chandelles et aller voir le démarreur.
Dany a raison, il y a un enchevetrement de fils sous le neiman que j'aimerai bien un jour mettre au clair en identifiant chaque fil...

"...ce serait intéressant en effet."

il y a deux fil marron qui partent du solénoïde du démarreur, un va au boitier des fusibles (et tout ce qui s'en suit) l'autre fil alimente le contacteur des feux (veilleuses, phares...), ce même fil alimente le contacteur à clé.
sur le contacteur à clé il y a, normalement, quatre fils, le fil marron d'alimentation (+), un fil blanc qui alimente le relais du contact et tout ce qui s'en suit, un fil blanc/vert qui devrait alimenter un fusible en ligne et les accessoires (radio...), un fil blanc/rouge qui alimente un relais (time relay unit)ainsi que le relais du démarreur

ok, je vérifierai ça. Merci bcp.

Petit up pour vous donner des nouvelles.
Donc Syd est resté quelques jours sans que je m'en occupe pour cause de manque de temps. Comme je vous avais dit, j'ai bien nettoyé à l'émeri la masse des cosses et la partie de la carrosserie où se fixait le - de la batterie.
On en était aux petites étincelles qui se produisaient quand j'essayais de remettre le fil de masse.
J'ai donc bravé ces petites étincelles et ai bien refixé la masse, bien serrés les cosses. Et Syd est reparti comme en 40 (enfin en 80...).
Je me pencherai plus en détail sur le cablage un peu plus tard. J'ai cependant remarqué un gros fil marron/blanc sous le neiman avec une cosse femelle, qui n'est relié à rien... !
Auriez vous une idée de son utilité ?

Re-up....
Elle ne re-démarre plus
Comme dit ma femme : "fu..ing English car..."

bon alors ....bouge pas j'attelle le plateau et j'arrive pour te debarrasser de ce truc qui
marche pas .....
sérieusement va falloir trouver ,c'est un peu agaçant ce caprice de la noiraude....

Une fuite de courant si ta batterie est à nouveaux à plat....