Forum MG

je préfère la 850 coupé sport mais elle a une bonne gueule aussi celle là

A trente kilomètres, n'hésite pas, en plus si cela est possible de l'essayer, coup de coeur ou pas. Ne pas oublier aimant et tournevis long et fin ! Mettre également le cric.... bonne chance, le rêve et le but valent des nuits blanches.

L'aimant et le cric, je vois, mais le tournevis long, c'est pourquoi faire ? Stéthoscope ??!!
Sinon, j'ai consulté divers fora de Fiat, et il semblerait que les pièces ne soient pas aisées à trouver (sauf sur ibai allemagne...). Même si les Ritmos et les premiers modèles de Uno ont repris une partie de cette voiture.

Je ne sais pas pour la 128 mais j'ai eu une 850 sport spider que j'ai revendue, en partie, pour cette raison : difficulté à trouver des pièces.
Il fallait passer par des bourses, les clubs, ...
Je ne sais pas si la situation s'est améliorée ou pas.
C'est pour cela que j'hésite à replonger dans le monde des italiennes.

C'est certain que c'est un des gros avantages de nos MG : disponibilité des pièces, prix généralement peu élevé, ..
La qualité n'est pas toujours là mais au moins on trouve facilement.
Et en plus, il y a un forum sympathique, actif et compétent :-)

Je plussoie Midget Rally, Et vais en rester là. Je viens de m’apercevoir que je pollue le post du RMCH 2014, et je vous prie de m'en excuser.
J-9 les amis...

Je viens de m’apercevoir que je pollue le post du RMCH 2014,

mais pas du tout,bientot un team MG contact pour les futures editions du RMCH ?

Lionel nous sommes prêts Alain et moi; la totalité des hôtels est réservée de vendredi à mardi. Reste plus qu'à attendre l'arrivée de la MG à Nyons!

belle équipe pour une sérieuse équipée !
si nous pouvons le dire !

.
J'attend le passage de ce car Citroën T45 pour venir vous encourager.

Album MG

Album MG

en ligne directe depuis Varsovie.

Jamais eu de livre sur une telle épopée,
ni sur leur consommation réciproque;

Reims, tu n'es pas tres loin Christian ?

Je viens de réaliser que ce T45 a réellement participé au "Montécarl" de 34... avec aussi une autochenille Kégresse (Croisière Jaune/Croisière Noire)
N° 144, il est arrivé 90e.
Cette aventure est racontée dans l’ouvrage de Thierry Dubois « Sur les traces de François Lecot »
L'affiche du MT34 :
Album MG

Merci de l'info, en plus j'aime bien Thierry Dubois (il m'avait croqué une Dauphine concurrente du Tour du Mont Blanc)
au Monte Carlo sans chenillette

Donc ce véhicule est éligible au Monte Carlo Historique ...... ? J'imagine la tête des organisateurs s'ils recevaient un dossier avec ce véhicule !

Donc ce véhicule est éligible au Monte Carlo Historique ...... ?

Non, il n'y a pas d'avant-guerre et il me semble que l'éligibilité ne commence qu'à partir de 1956. Dommage car ce serait bien drôle en régul. sur les routes étroites!

Je n'ai pas retrouvé des traces de la chenilette (pourtant cela marque)

en 34 Citroen 4,6 litres de Lecot (98e sur 114) Avec l'épreuve d'accélération-feinage
il plongerat dans les profondeurs du classement.
en 35 Parti d'Amsterdam avec 12 personnes à bord, l'autocar Ford V8 de Weber, équipé
de la TSF, d'un lavabo, il se classe 101 sur 103.
en 36. Tandis que tous les participants effectuent le parcours de classement entre une minute et
une minute et demie, Tiel et son autocar Minerva-Kromhort de 7 l, mettra plus de 3 minutes.

Philippe , tu es grandiose dans le site que tu m'as indiqué.
La preparation de l'Autobianchi, les cartes pour les CP avec leur traçage,
la liste des postes d'essence (à Annecy le Vieux, c'est mieux avec moi, car celui indiqué, petit bras, va trop compliquer la route)
Je ne voudrais pas passè pour un vieux radoteur, mais de mon temps
nous n'étions pas "guidé" à ce point.

A vraiment bientot et avec plaisir, JP

Chenard & Walker, la voiture de famille.

N'exagérons pas. Mais c'est vrai que je prends très à coeur mon rôle de co-pilote et j'adore étudier le parcours, tracer les cartes, repérer les CH, les CP, organiser les ravitaillements. A force d'ailleurs, j'ai quasiment dans la tête tous les CH et les CP sans même les avoir reconnus sur place.
Et là, je trépigne avec autant d'impatience que les fois précédentes. Comme quoi, quand on y a gouté une fois ..... !

.....tu comprends, c'est dur à vivre 13 ans de disette !

Comme quoi, quand on y a gouté une fois .

C'est bien ce que j'avais prévenu à la première rencontre!

Surtout pour les ZR 13 & 14, qui sont magnifiques cette année, en souhaitant aucun redoux!

Rouaine - Entrevaux ZR13
Touet de l'Escarene - La Bollene ZR14

Cela situera mieux car nous ne sommes pas tous Philippe.
Une avant Monaco, l'autre la première pour la dernière nuit
En suivant à la radio le WRC cela change vite les routes,
sec à 6 heures, 30' apres neige avec des slick sympa le voyage.

Et après on a eu la pluie!

Infatigable Bernard !

Infatigable Bernard !

Ah! Ca vaut toujours le coup … et tant qu'on peut!