Forum MG

Message pour la demoiselle de Jeff,
Y'a un autre Londonien qui t'écoute et qui pose des Webastos.
A vot' service Mademoiselle.

Message pour la demoiselle de Jeff,
Y'a un autre Londonien qui t'écoute et qui pose des Webastos.
A vot' service Mademoiselle.

Hello David,

Radio Londres again?

Oui, mais depuis son antenne à Nantes.

jeanpierre a écrit :La première en MOINS......et une V8.......sniff !!!!

au Monte Carlo, il y avait une GT, malgre son absence sur la liste d'éligibilité !

J'ai demandé à l'équipage Lotigie-Le Bigot à son passage à St Nazaire le Désert par rapport à "l'éligibilité". Ils avaient été très surpris d'avoir été accepté par l'ACM ! Une hypothèse qu'ils m'ont émise : l'auto, de 1967, est strictement de série y compris la peinture !

Bonjour !
Merci pour ce superbe post ! quel bonheur !!!!

Voilà ma BGT de 1969, RHD (et c'est tellement agréable que je me demande encore pourquoi je cherchais autre chose au début).
Beaucoup de bonheur avant le 31/12, moteur HS ... mais l'aventure n'est pas finie.

A la "ville"

Album MG

et à la campagne :

Album MG

D'ailleurs j'en profite, est-ce que quelqu'un sait (et je n'en doute pas) à quoi servait la petite serrure à gauche du barillé d'ouverture de porte ?

C'est plus la saison, il ne rentre plus de GT dans la liste du forum.
J'attend les beaux jours et les
routes propres pour profiter du mien.
Quand je constate le sel que nous ramassons sur les véhicules
utilises journellement par obligation, mieux éviter cela à nos anciennes chouchoutées

la petite serrure à gauche du barillet
quelque fois c'était un interrupteur pour une alarme mais bon ici j'en sais trop rien

"Ce qui devait arriver, arriva ! "

Sur le bon coin, un GT à 17000 et une B à 15000 , chez le même professionel dans le 33.

Je ne crois pas que cela soit juste, mais le GT est de plus en plus ludique.
C'est tres "tendance" et capable d'un usage quotidien

J'ai vendu la "Betty", dommage il faudrait que je la remplace !

Sortie cet apres midi pour une petite comparaison avec un ami et son P1800

Obligé de la ponté par démarrer, pas trop d'eau, entretien négligé, pas de coupe batterie, mes cosses sont propres. Je vais donner à dix kilomètres les nouvelles affiches du 18em Tour du Mont Blanc, et apres je teste. Trop juste, j'ai installé le chargeur en attente de l'affrontement tres amical avec la Volvo.

J'adore cette voiture, pourquoi je n'ai pas plus insisté sur la C GT première main. L'expression m'est toujours aussi dure !

et ce cinquantenaire , nous le faisons ou pas ??????

La dernière photo d'une belle MG B GT (pléonasme) date du 9 février.

Vous n'auriez pas une nouvelle même en C GT à nous faire admirer

Hormis mon Tour du Mont Blanc, je ne peux guère m'engager.
Dommage, Magny Cours ou Prenois auraient pu faire cadre
Une reprise du camping au Lac des Settons dans le Morvan
dans le style de feu l'inter région

J'ai déjà la plus belle inscrite pour Chamonix, alors avec la Dunhill
la Betty, l'Anglaise, cela fera quatre.....

La mienne, fraichement acquise :

Album MG

Merci, roues fils, rouge...........la 55eme

Depuis le mois de Mars, pas de nouvelle B GT sur le site ?
C'est vrai que leur côte monte.

jeanpierre a écrit : C'est vrai que leur côte monte.

Bien d'accord et ce n'est que justice qu'il s'aligne sur le cab.
- Ligne sublime
- 3 fois plus rare
- plus polyvalent

Pas de nouvelles inscrites.....dommage !

Pas pu organiser les cinquante ans de la GT, je ne suis pas assez centré,
mais je les honorerai au "Tour du Mont Blanc" ainsi que les soixante ans des A.

Je voulais y mettre la mienne, mais...... trop injuste !

ta caisse est bonne....tout n'est pas perdu !

ta caisse est bonne

Et entendons nous bien, il est interdit de lâcher une bonne caisse (surtout en GT)

MG O1->B69 a écrit :

ta caisse est bonne

Et entendons nous bien, il est interdit de lâcher une bonne caisse (surtout en GT)

une vanne "fumeuse" pour la route... (pardon JP de m'être "laché"...)

Celle de JPierre qui semble être un "oignon" est tout de même bien ventilée!!!

MGB GT DE 1979 vieillie avec le kit chrome bumper...bientôt sur les routes du Béarn...enfin j'espère
Album MG

dany B a écrit :

MG O1->B69 a écrit :

ta caisse est bonne

Et entendons nous bien, il est interdit de lâcher une bonne caisse (surtout en GT)

une vanne "fumeuse" pour la route... (pardon JP de m'être "laché"...)

Celle de JPierre qui semble être un "oignon" est tout de même bien ventilée!!!

verrez les gars, je vais bientôt la mettre ma havane...et là, ca va fumer.... !

LADRED a écrit :MGB GT DE 1979 vieillie avec le kit chrome bumper...bientôt sur les routes du Béarn...enfin j'espère
Album MG

Ça c'est de la chandelle de compétition...

Elle va être bien jolie cette GT (une fois le moindre grain de poussière ôté...).

LADRED a écrit :MGB GT DE 1979 vieillie avec le kit chrome bumper...bientôt sur les routes du Béarn...enfin j'espère
Album MG

Ouaip' superbe..

Et la conduite, convertie aussi?

Si oui, je veux bien infos et details...

bonjour,
l'ami qui a converti la voiture a gauche la fait dans les règles de l'art mais il aurait préféré le faire sur un modèle plus ancien car rien n'est "prêt" sur une 1979 pour effectuer le boulot. Ceci dit il s'en est très bien sorti mais ne le fera plus (à part s'il tombe sur gt v8 à convertir pour lui même)

On en a déjà parlé, mais je ne vois pas bien ce qui n'est pas prêt pour une conversion?
des fils à prolonger, un ou deux trous à percer... Faut avoir le tableau de bord et la crémaillère...
Comment le constructeur a-t il importé des LHD aux Etats Unis avec des caisses pas préparées à une conversion pour le côté de la conduite...à gauche?

Il y avait deux types de caisses?

Les trous pour passer la direction peuvent se faire de l'intérieur du véhicule si on ne souhaite pas sortir le moteur...