Forum MG

la fondation est coulée depuis cet été, y'aura de bons pieds boulonnés même si le coin est abrité, pas de risque... mais on digresse, on digresse

Bien ça y est , reçu ma moquette que j' ai découpé et ajusté et après un petit passage chez mon sellier qui m' a ourlé le passage avant/arrière et mis un renfort antidérapant sous le pédalier , j' attends mes portières et ailes avant courant de semaine prochaine et enfin mon JohnJohn de voisin m' a trouvé au Canada un " radiator shell et les 2 sidescreen manquants en occasion très corrects tant en qualité qu' en prix
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Superbe travail, bravo Yves.

Magnifique Yvre !
Mais qu'est-ce que c'est qu'un radiator shell

Shell => coquille en british...
C'est donc le "parement" chromé qui habille le radiateur des "T".
Muni d'un vrais bouchon de remplissage, sauf pour les "TF", qui elles ont droit à un faux bouchon pour garder le look vintage !

Le Radiator shell, cela peut être aussi un petit manteau en skaï, pour protéger du grand froid le radiateur.

Beau de chez beau Yves, elle est magnifique ta MG!

Ok, il a de la veine, c'est introuvable.

Yvre, il a fais un ourlet ou il a rajouté un galon ? Sur ta photo, on dirait un galon !
Comment a-t-il fait ?

il a fais un ourlet ou il a rajouté un galon ?

Non, pas d' ourlet, mais un galon rapporté ou un "surjet" , un galon rapporté et cousu autour de la pièce de moquette qui finit le panneau à poser.

Introuvable?

Ben non, allez chez Saint Macl.., ils en réalisent encore.
"radiator shell", shell pour coquille, vous vous souvenez les produits pétroliers?
Coquille ou ..., enveloppe, protection, et + si vous voulez.

Bien , en attendant mon radiator shell chromé du Canada , j' ai fait une tentative de mastic de finition sur celui que j' avais et qui était devenu " ravagé " après la préparation au rechromage
et , au vu du résultat après une couche d' apprêt je me dis que je vais le " laquer " et lui mettre une grille à damiers ( comme j' en ai vu à l' époque ) et là , je vous mets à contribution pour la couleur de la laque :

Ton " caisse " ? rouge, blanc , gris argent ... ??????? il n' y a rien à gagner ... que mon " estime "
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Coté pas encore ponçé
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... Bluffant avec une couche d' apprêt mat :
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Et , pour l' utiliser avec des damiers idem :
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Allez , à vos claviers

Ma première TD 53 (il y a longtemps, c'était en 1969 !) était rouge comme ma TD 52 actuelle. Elle avait les lattes du "radiator shell" peintes en damier noir et blanc : assez bel effet...Ma TD actuelle, que j'ai depuis 10 ans, est rigoureusement conforme origine : lattes teinte caisse.
Je vois bien pour ta TD le damier noir/blanc et le "radiator shell" couleur caisse, cela va avoir l'effet d'allonger le capot. Même lorsque tu aura le chromé, gardes l'ancien, histoire de changer de temps à autres. Mais c'est un "petit chantier" pour le changement...

Vony, C' est de l'ordre du détail le changement après le boulot abattu ... Ça me rappelle quand sur mes Porsche je mettais le capot " vierge " ou celui avec la queue de canard

sur la photo de la verte je ne trouve pas que le damier soit d'un effet formidable
noir brillant, avec le tour chromé ça doit en jeter

Jidé de Grasse a écrit :sur la photo de la verte je ne trouve pas que le damier soit d'un effet formidable
noir brillant, avec le tour chromé ça doit en jeter

Jidé de Grasse a écrit :sur la photo de la verte je ne trouve pas que le damier soit d'un effet formidable
noir brillant, avec le tour chromé ça doit en jeter

J'aime tout ce qui est sobre et épuré.
Pour moi ce serait le tour en noir miroir (ou noir vernis) et les barres en argent brillant.

Mais bon... les goûts et les...

Je rappelle pour ceux qui ne savent pas " lire " que j' ai réparé les cratères du shell avec du bi composant qui interdit tout chromage " classique " et en attendant ma livraison du Canada d' un shell d ' occase et m' ennuyant ferme car mes pièces sont toujours en apprêt , je m' amuse avec les vieilles bombes de gris argent ( pourries ) qui traînent sur mes rayons ... dont la majorité me conseille la teinte
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Voili , voilou

Quitte a faire des damiers...

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A part peindre en rose bonbon le "shell", toutes ces combinaisons ne semblent pas moches du tout. Un petit coup de "tuning", pour faire parler les puristes aux rassemblements ...et tu pourras toujours leur dire que tu as sous la main le conforme...

... Je commence à en avoir marre d' attendre mes pièces de carrosserie peintes et du coup je pars en " sucette " et j' élucubre sur le radiator shell mais les damiers sur les lames d' origine = pas bon pour le remplissage ... vais voir avec un grillage très serré ...
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Sinon shell peint en noir satiné imitation cuir ( je n' ai pas encore " cassé " la peinture pour arriver à l' impression d' une peau " cuir " ...
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Le gris métal ne me plaît pas plus que ça

Oui, le noir satiné imitation cuir, là, c'est le must !

Bonjour à tous
Quelqu'un aurait il la référence de peinture rouge (bombe et /ou stylo) pour faire des retouches de calandre ?

Bien cordialement

voici les références de base

http://www.mg-cars.org.uk/mgtd/mgtd_fin ... lorSchemes

jac

Merci, je connaissais, mais ce serait pour trouver l'équivalent actuel ou à peu près pour fair des retouches sur la grille de radiateur !

Youppeeeee Cet après midi , je risque un oeil chez le Fafa et il a tenu parole , il m' a peint les deux portières et les quatre charnières et comme d' hab , un super boulôt
Mettez des lunettes de protection ça crache la réverbération

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Et, bien sûr, je n' ai pas pu résister à présenter , fixer et régler ( enfin !!! ) définitivement la porte conducteur avec ses accessoires chromés rutilants
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Et , bien sûr , maintenant que c' est du définitif , j' ai dû limer le récepteur pour que la porte en position " fermée " , le loquet soit bien dans le trou d' encoche et pas " seulement " dans la retenue de sécurité Et là , je suis bluffé : pour une auto des années 50 , il n' y a aucun jeu et tout s' ajuste ( si on s' en donne la peine ( quand même ! ) ) au quart de petit poil
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Demain , coté droit et enfin habillage intérieur

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Bravo Yves pour ce superbe boulot.