MGB GT " ex " TOTOF

[Patrick69]

Félicitations Yvres

Pour un retraité convalescent, je trouve que tu es bien acharné au boulot et quelle qualité !!

Tu as remplacé les mousses uniquement ou aussi les housses je les trouves en bon état et assez esthétique sur les photos, comme je me tâte (faut bien ) de les prendre chez Moss aussi .

[yvre]

Félicitations Yvres

Pour un retraité convalescent, je trouve que tu es bien acharné au boulot Oui ,
mais pendant ce temps , je ne pense pas à mes " misères " et quelle qualité !! Merki !

Tu as remplacé les mousses uniquement ou aussi les housses En fait , j' ai acheté le kit complet de chez Moss et j' ai conservé la mousse d' origine pour la passagère
et de mon coté , elle était complètement affaissée et je l' ai remplacée ... les dossiers , eux sont en bon état et pour l' instant je les laisse ...

PS : pour rehousser les assises , commencer par l' arrière avec 2 clips et ne pas hésiter à mettre la main pour bien placer le support mousse le long des coutures avant de clipser devant , puis autour je les trouves en bon état et assez esthétique sur les photos, comme je me tâte (faut bien ) de les prendre chez Moss aussi .

[Nordiste]

.
Toutes mes félicitations Yves, tu m’épates !
J'avais également acheté, il y a 14 ans, ces mêmes housses ainsi que les caoutchoucs d'assises chez Moss et elle n'ont pas bougées. Ce dessin de housse et celui correspondant à l'année modèle 72.

L'état d'une housse à l'achat de ma B (modèle 72) :

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Siège en cours de démontage, avec les anciennes sangles au fond à droite et les nouvelles à gauches :

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N.B. Les armatures ont été , bien évidement, remises à neuf.

[yvre]

... Bien , ce matin , en y regardant de plus près , je me suis aperçu que la portière droite avait dégusté dans une autre vie et que , ceci expliquait cela ...

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J ' ai donc regardé de près le travail des rails guides du vitrage en montée/descente et j' ai agrandi latéralement les emplacements pour donner plus de jeu possible aux vis de blocages et maintenant ça monte et ça descend au poil ... sauf que pour claquer la porte , il faut l' abaisser un chouia
Et donc , cent fois sur le métier blablabla

Sinon , En passant par la partie évidée sous l' arrière des ailes , il est très accessible de percer un trou par dessous le tableau de bord , y mettre un passe fil étanche et d' y passer un faisceau ...

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Et , voila ce que ça donne une fois terminé ( à part que je vais devoir y retourner )

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@ ce soir ( vu qu' à Antibes , " on " fait le plein de flotte pour le jardin ) peut être pour le coté LHD

[yvre]

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N.B. Les armatures ont été , bien évidement, remises à neuf.

Eh oui Christian , tu as une 72 alors que sur la 70/71 à la place des sangles il y a une peau en caoutchouc tendue à la façon " peau de tambour " et je t' avoue que les housses d' origine étaient vraiment en meilleur état que les tiennes mais je me suis dit que faire des reprises de couture là ou les fils avaient craqué et en me " regardant " je me suis dit que " l' age " était là et qu' il valait mieux remplacer , pour ne pas devoir y revenir

[aimegb]

Félicitations Yvres

Pour un retraité convalescent, je trouve que tu es bien acharné au boulot et quelle qualité !!

Tu as remplacé les mousses uniquement ou aussi les housses je les trouves en bon état et assez esthétique sur les photos, comme je me tâte (faut bien ) de les prendre chez Moss aussi .

Pour les mousses , ici une bonne adresse du coin où j'ai fait faire les miennes (MG )

http://difs-sellerie.com/

[Nordiste]

...
... et en me " regardant " je me suis dit que " l' age " était là et qu' il valait mieux remplacer , pour ne pas devoir y revenir

Tu as bien fait et, au moins, tu repars sur de bonnes bases.

[yvre]

... ça y est la porte gauche est rééquipée

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Puis comme la pluie a cessé , 4 x aller/retour jusqu' à l' entrée du domaine pour " éliminer " la surcharge pondérale " accumulée par les sauts de puce et dès que David m' aura livré le Webasto , découpe du toit etc ... en espérant que d' ici là la FFVE m' aura fait un envoi

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[yvre]

Quelle merveille que d' avoir les vitres qui remontent et descendent avec juste l' appui sur un petit inter sur une voiture de bientôt 50 ans Bon , le Kit vendu par Moss est bien conçu mais comme toujours avec les Grands Britons il y a un " hic " " Ils " ont pensé à mettre un réglage pour la fin de course en position basse et haute , mais impossible de le réaliser sans devoir prendre les mesures à corriger et à tout redémonter car pour l' un c' est une tête de vis cruciforme mais coté tôle de la portière ou même un Tompouce ne peut servir et coté apparent un écrou nylstop et pour l' autre , 2 écrous nylstop mais la cale est coté tôle et inaccessible

Sinon , je me suis fait un petit plaisir de démonter et " dérouiller " le cric d' origine ( qui avait du " baigner " et après un coup de peinture Dépro et passage de la vis sans fin à la graisse et enfin un " pschitt " de WD40 sur l' axe de la poignée bois , maintenant , si il m' arrive le même problème que Jmau , je peux " assumer "

PS : Quelqu' un pourrait-il me communiquer si il y a un endroit " dédié " pour stocker ce cric ?

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[MGB50]

au fond du coffre sur les B il y a une sangle pour l'attacher

[yvre]

au fond du coffre sur les B il y a une sangle pour l'attacher

Merci , sur celle-ci , je n' ai rien mais faut dire aussi que Totof l' avait entièrement dépoilée

[JMAU]

Il n'y a pas de sangle au fond du coffre d'un GT, ni à mon avis sur un cabriolet (c'est une B, pas une A) mais un sac dédié (AHH6540) pour mettre le cric, le marteau et la clé pour écrou central :
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Sinon, le mécanisme du cric est recouvert d'un capot en tole soudé par 4 points à la charpente. C'est plus présentable...
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Le mien avant ressoudage.. (Dodo35)
Album MG)


Personnellement, après l'épisode des Causses, j'ai définitivement remplacé ce cric, dont la conception et les efforts produits sur le tube sous le longeron de la MG m'ont laissé songeur (et le tube mal en point mais remis depuis!) par une joli cric bouteille....

avec juste l' appui sur un petit inter

Tu n'as pas mis une commande vocale?

[Santalier]

.....beau boulot....! Félicitations...

Pour le cric d'origine, meme constat que Jmau, j'ai privilégié un cric losange à vis et sa tige rallongée + un tube d'acier prolongateur pour favoriser l'effet de levier ( comme on dit dans la finance....) sur la clé à goujons.

Beau et instructif reportage de restauration en tout cas.....

[yvre]

Il n'y a pas de sangle au fond du coffre d'un GT, ni à mon avis sur un cabriolet (c'est une B, pas une A) mais un sac dédié (AHH6540) pour mettre le cric, le marteau et la clé pour écrou central :
Jean-Marie , tu ne crois tout de même pas que je vais " investir " dans cet accessoire pour une MGB Surtout que ces " enfoirés " de chez Moss ' ont envoyé les tarifs - 25% alors que je viens de payer plein pôt [/color]

Sinon, le mécanisme du cric est recouvert d'un capot en tole soudé par 4 points à la charpente. C'est plus présentable... Bigre , " Ma Chère "

Personnellement, après l'épisode des Causses, j'ai définitivement remplacé ce cric, dont la conception et les efforts produits sur le tube sous le longeron de la MG m'ont laissé songeur (et le tube mal en point mais remis depuis!) par une joli cric bouteille.... Ouais , mais , de toutes les façons , dans les Grands déplacements , la roue de secours reste à Antibes et je la remplace par la bombe du 4X4

avec juste l' appui sur un petit inter

Tu n'as pas mis une commande vocale? J' peux pas car c' est comme le reste,
j' ai les cordes vocales qui partent en ... sucettes

[yvre]

Pour le cric d'origine, meme constat que Jmau, j'ai privilégié un cric losange ...
T ' ain , t' as pas peur J' ai trop de mauvais souvenirs ou ils partaient en " latéral "
si la voiture n' était pas sur un " plat " vraiment plat à vis et sa tige rallongée + un tube d'acier .

[yvre]

... ça y est , ce matin je suis passé chez U Ship et j' ai trouvé l' éclairage du compartiment arrière qui me permettra d' arriver " de nuit " à l' hotel
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... Qui s' allume automatiquement à l' ouverture du hayon mais que je peux aussi désactiver si il doit rester ouvert de jour
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[BLUESY MINDS]

Super
Mais je suis étonné qu’il n’y en ait pas de déjà installé sur le haut du hayon comme sur mon ex. A moins que ce ne fut que sur les derniers modèles

[Nordiste]

Super
Mais je suis étonné qu’il n’y en ait pas de déjà installé sur le haut du hayon comme sur mon ex. A moins que ce ne fut que sur les derniers modèles

Oui c'est bizarre car, ma B possède un éclairage de coffre d'origine, commandé par un poussoir commandé par le couvercle de malle.

[JMAU]

Mais je suis étonné qu’il n’y en ait pas de déjà installé sur le haut du hayon

Oui, à partir de 71 selon les schémas électriques ... mais je l'avais (je l'ai viré pour mettre un 3e stop) sur ma GT de 68.

[yvre]

... Effectivement , il existait bien le support du contacteur en haut à droite du hayon ( voir photo plus haut ) mais aucune trace d' un " hypothétique " lampe ? et j' ai donc choisi le bas de la joue droite plutôt qu' un plafonnier

[Nordiste]

... Effectivement , il existait bien le support du contacteur en haut à droite du hayon ( voir photo plus haut ) mais aucune trace d' un " hypothétique " lampe ? et j' ai donc choisi le bas de la joue droite plutôt qu' un plafonnier

Certainement plus efficace à cet endroit.

[JMAU]

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Un oubli après réfection du ciel de toit?

[yvre]

Exactement J Marie , mais du fait que David à quasiment fini mon Webasto, ça ne me plaisait pas plus que ça d ' avoir la loupiote en bout de course. .. comme je prévois d' en mettre une sur ma console fourre-tout , cela devrait amplement suffire. ..

[yvre]

... Aujourd' hui , déluge de flotte ( le jardin se régale et du coup , petite visite à mon carrossier favori ... et , j' ai failli me " pâmer " toutes les pièces de la TD sont en attente de la couche d' apprêt et du coup , moi qui voulait " buller au chaud " en rentrant , j' ai finalement refait mon système de retenue de la batterie car avec les nouveaux CT , il vaut mieux assurer du super costaud
2 x tiges de 6 que j' ai coudé puis taraudé pour y mettre des écrous à zoreilles
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Puis percé 2 x troutrous pour la réception des coudes ( sans passer dans le réservoir )
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Et voila , je peux faire des tonneaux , rien ne bougera
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[yvre]

... T' ain linlin ça y est , David m' a envoyé des photos de mon " futur " Webasto qui , si tout va bien devrait être à Antibes très bientot ... J' ai hâte de découper la tôle du toit car c' est normalement la dernière étape pour finir Miss Marple ... surtout que je lui ai trouvé un capot près de Séte et je ferai la " manip " sur la route pour faire les chateaux Cathares
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