Forum MG

pour pièces sans carte grise et sans plaque constructeur j'en veux 5000euros ce qui est la moitié du budget de rénovation
carrosserie refaite planchers panneaux de portes ailes avants rénovées (tour de phare)
optiques neufs, kit chrome, direction gauche, moteur reconditionné, boite de vitesses over drive , volant motolita, carbu double corps, avec pipe d'échappement libérée, ligne 'échappement en partie inox, jantes alu,
pompe à essence neuve, les deux radiateurs neufs, alternateur neuf ainsi que la pompe à eau , peinture rouge vernie. La description n'est complète mais voila l'essentiel.

+ de renseignements en MP

Merci pour cette description ! Je ne sais pas ce qu'en pensent les spécialistes, mais je trouve cette offre honnête. (pour une auto qui ne l'est plus coté conformité )
Bonne vente !

photo actuelle avis aux amateurs

Elle peut aussi avoir une deuxième vie sur circuit.

Du coup, "bernards", elle reprends un peu de valeur

elle reprends un peu de valeur

c’est étrange que pour une vague histoire de colonne de direction, cette bagnole soit bonne à jeter aux orties. sans doutes y’a t’il en france des dizaines de bagnoles qui ont subies cette modification et qui roulent sans soucis ...
vendue sans certificat d’immatriculation, qui est existant, cette bagnole ne pourra plus être immatriculé ...

le volant à gauche passe encore, mais cette conversion chrome la rend vraiment trop illégale. Dommage elle aurait pu m'intéresser

MGB Anglaise 1976 modèle 77 que j'ai rénovée totalement.
suite à ma modification en conduite gauche, ma voiture n'est plus conforme



Je pense que vous êtes dans le vrai.

La loi peut toujours retracer les historiques en cas improbable mais possible de besoin.

A notre époque où la tendance est de tout enregistrer pour éviter les pépins administratifs et se dégager des responsabilités, les constructeurs embarquent et alimentent des tas d'informations sur les modernes pour aussi améliorer leurs fiabilité et tout contrôler.

Et en cas de litige ces infos peuvent être utilisées.

Et se souvenir que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Clifton7 a écrit :Elle peut aussi avoir une deuxième vie sur circuit.

Du coup, "bernards", elle reprends un peu de valeur

Sinon, un petit malin ira récupérer en angleterre le V5 d'une MGB destinée à la casse et fera refaire une petite plaque constructeur à l'identique + changement de plaques et hop nouveau dossier FFVE avec photos .

Plutôt que de la brader, pour pièces pourquoi ne pas tout simplement lui remettre le volant à droite ? Et si c'est trop de boulot, pourquoi ne pas le faire faire et la vendre ensuite ?

Une MGB complète sans papiers je pourrai l'acheter 2000€, une MGB volant à droite complète avec papiers je pourrai l'acheter 15 000€... C'est pas pareil quand même

Luberon a écrit :MGB Anglaise 1976 modèle 77 que j'ai rénovée totalement.
suite à ma modification en conduite gauche, ma voiture n'est plus conforme



Je pense que vous êtes dans le vrai.

La loi peut toujours retracer les historiques en cas improbable mais possible de besoin.

A notre époque où la tendance est de tout enregistrer pour éviter les pépins administratifs et se dégager des responsabilités, les constructeurs embarquent et alimentent des tas d'informations sur les modernes pour aussi améliorer leurs fiabilité et tout contrôler.

Et en cas de litige ces infos peuvent être utilisées.

Et se souvenir que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Bonjour Guy,

Partant de ce principe , il ne faut surtout plus rien faire et rester couché chez soi....
Avec toutes les précautions d'usage, le risque 0 n'existe pas, une météorite pourrait tomber sur le toit de la maison!

Sans parler de météorite sur la maison, un contrepoids en béton d'1,5t qui efface la passagère...... ça surprend...

https://www.20minutes.fr/marseille/4677 ... -de-19-ans

pas le contrepoids de la grue Jean-Marie, et heureusement sinon c'est le total qui se serait cassé la gueule, une plaque de béton précontraint de construction tenu par la grue.
Mais pour la pauvre gamine ça ne change pas grand-chose. Mort rapide heureusement...

re: https://www.20minutes.fr/marseille/4677 ... -de-19-ans


....passagère.....à l'avant droit..... c'était donc c'était bien une vraie LHD....

(attention, ceci est de l'humour....noir j'en conviens, mais cela ne reste que de l'humour.....)

oliv_austin a écrit :

Clifton7 a écrit :Elle peut aussi avoir une deuxième vie sur circuit.

Du coup, "bernards", elle reprends un peu de valeur

Sinon, un petit malin ira récupérer en angleterre le V5 d'une MGB destinée à la casse et fera refaire une petite plaque constructeur à l'identique + changement de plaques et hop nouveau dossier FFVE avec photos .

il n'y a même pas besoin d'aller si loin pour cela

Pourquoi ne pas la vendre avec les papiers qu'elle a??

En faisant signer une décharge sur la modif!!

dany B a écrit :

Luberon a écrit :MGB Anglaise 1976 modèle 77 que j'ai rénovée totalement.
suite à ma modification en conduite gauche, ma voiture n'est plus conforme



Je pense que vous êtes dans le vrai.

La loi peut toujours retracer les historiques en cas improbable mais possible de besoin.

A notre époque où la tendance est de tout enregistrer pour éviter les pépins administratifs et se dégager des responsabilités, les constructeurs embarquent et alimentent des tas d'informations sur les modernes pour aussi améliorer leurs fiabilité et tout contrôler.

Et en cas de litige ces infos peuvent être utilisées.

Et se souvenir que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Bonjour Guy,

Partant de ce principe , il ne faut surtout plus rien faire et rester couché chez soi....
Avec toutes les précautions d'usage, le risque 0 n'existe pas, une météorite pourrait tomber sur le toit de la maison!

!! non, moi c'est lubéron

https://www.autoscout24.fr/offres/mg-mg ... c=listPage

Vite (très vite) restaurée et pour un budget d'ensemble acceptable...

Cela va trop loin ces problèmes administratifs de conformités... C'est même à se demander si une ancienne, (ou moderne) "non matching numbers" reste éligible à la carte grise !

Il faut la vendre au portugal: plus de CT, pas de taxes, assurance 35 eur par an...
D'ailleur je la prendrai bien cet MGB

La conformité de nos anciennes a fait l'objet sur le forum de nombreuses discussions et échanges
de points de vue .
Au lieu de faire comme l'autruche et de se mettre la tête dans le sable ,il est bon pour nous tous de savoir qu'il
ne faudra aller venir pleurer chez " la mémé"
....parce que ceci , parce que cela.!
Dure réalité des choses à supporter tant bien que mal.................
viewtopic.php?f=12&t=36344&hilit=conformit%C3%A9
viewtopic.php?f=14&t=34204&hilit=passage+rhd+lhd
https://www.capcar.fr/blog/vendre-une-voiture-modifiee/

aimegb a écrit :La conformité de nos anciennes a fait l'objet sur le forum de nombreuses discussions et échanges
de points de vue .
Au lieu de faire comme l'autruche et de se mettre la tête dans le sable ,il est bon pour nous tous de savoir qu'il
ne faudra aller venir pleurer chez " la mémé"
....parce que ceci , parce que cela.!
Dure réalité des choses à supporter tant bien que mal.................
viewtopic.php?f=12&t=36344&hilit=conformit%C3%A9
viewtopic.php?f=14&t=34204&hilit=passage+rhd+lhd
https://www.capcar.fr/blog/vendre-une-voiture-modifiee/

Heureusement qu'il y a beaucoup de gens qui pensent comme toi, cela permet à d'autres de faire des affaires et de s'arranger des détails comme la direction à droite ou à gauche...en trouvant la compagnie d'assurances qui ne se défaussera pas pour ce motif.

faire des affaires

Ne pas oublier quand même
qu'il pourrait y avoir au moins 3 voire 4 interlocuteurs impliqués
( acheteur / vendeur / assureur / justice )
dans le cas d'un éventuel accident de voiture avec conséquences corporelles à la clé ;
et là les vrais problèmes risquent fort de faire surface........

véhicule vendu
salutations à tous