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Encore une petite série.

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Merci....un régal

jeanpierre a écrit :Merci....un régal

Il n'y a pas de quoi Jean-Pierre.... et j'ai encore du stock !

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En voici une que je n'ai jamais rencontrée, il me semble qu'elle a son pavillon rabaissé !

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On arrive tout juste a lire que le pavillon et la caisse sont abaissés, que le pare brise est plus incliné, que les vitres sont en plexi, et qu'on a l'option de portes en fibres de verre/polyester.

Tout ca pour £495!

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vous avez vu? même sur les pubs, la midget n'est pas entière... une malédiction, moi je vous dis!!!

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Elle est bien bonne.

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Et une Rover... une !

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Suivie d'une Ford

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...Christian, merci d'avoir retrouvé ces photos sur la Rover...il y a une vingtaine d'année j'ai commencé par une rare 2000 SC qui n'avait qu'un carbu mais qui dans la descente de Monaco, sur l'autoroute menaçait de " décoller "...et c'est elle qui m' a donné la passion pour toutes les 3 lit 5 V 8 que j'ai modifié après...voiture méconnue et pourtant tellement moderne et agréable à mener...

Nordiste a écrit :Encore une petite série.
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La société IMPERIA est située non loin de chez moi, à Trooz, en Belgique. Une partie des installations existe toujours, notamment un morceau de la piste d'essai à virages relevés placée... sur le toit !

A l'occasion, je ferai des photos si vous voulez...

minimarj a écrit : La société IMPERIA est située non loin de chez moi, à Trooz, en Belgique. Une partie des installations existe toujours, notamment un morceau de la piste d'essai à virages relevés placée... sur le toit !

A l'occasion, je ferai des photos si vous voulez...

Ben oui que l'on veut bien des photos !

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Une brocure de chez TVR :

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Nordiste a écrit :.
En voici une que je n'ai jamais rencontrée, il me semble qu'elle a son pavillon rabaissé !

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Et en voici une en 3D mais, est-elle authentique ? Le pavillon de toit n'est plus d'origine car il ne possède plus de goutière, glaces descendantes, les charnières de portes ont disparues, plus de poignée de coffre, etc...

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En quelle année pouvait-on afficher de tels prix ?

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Spitfire MK III 1967 - 1970.

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Merci David

Notre Nordiste prefere prend des airs orientales je trouve.

Confucius he say "GIN 1 doit etre plus jeune que RRW 1"

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Confucius he say "GIN 1 doit etre plus jeune que RRW 1"

David Balkwill a écrit :Spitfire MK III 1967 - 1970.

tout juste

A l'époque je voulais changer ma Triumph pour une autre Triumph: une Spit et c'était bien ce prix......et 1000f pour le HT (démontable )

j'ai encore un doublon....

Une pub Triumph, restée dans mes archives :

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Encore 3 pub Triumph :

Triumph Gloria Coupé

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Triumph Mayflower 1951

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Triumph Mayflower Cabriolet... Je pense qu'il fut fabriqué en seulement 11 exemplaires !

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Un petit tour chez Ford

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L'Escort qui me plaisait bien quand j'étais encore jeune.

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Et une petite pub d'Octobre 1973...