Forum MG

Pour ma part j'envoie toujours un mail d'abord.
Ça permet aussi de juger le vendeur dans sa manière de répondre (ou pas).
Et ça évite de trop montrer qu'on est intéressé...

dany B a écrit :Etonnant pour une voiture qui appartient à un écrivain....célèbre!

Et publié chez 10/18

La Migeye improbable : http://www.leboncoin.fr/voitures/347555153.htm?ca=12_s

Je me demande l'intéret de faire ces modifs sur une midget pour la transformer en frogeye, vu le prix que ça doit couter pour le resultat attendu ..

une bonne base à voir de plus près pour les amateurs de "C"

http://www.leboncoin.fr/voitures/346282243.htm?ca=12_s

dany B a écrit :une bonne base à voir de plus près pour les amateurs de "C"

http://www.leboncoin.fr/voitures/346282243.htm?ca=12_s

Oui j'ai vu ça, 850 km de chez moi ...

C'est dingue comment les voitures que j'aimerais bien voir de plus près sont toujours à 500 ou 800 bornes de chez moi. C'est pas le fait d'y aller, c'est plus de revenir avec la voiture qui peut poser problème.

Sinon au niveau annonce dans la série : "que faut-il dire ?". Etant acheteur, je pense qu'il est plus logique de ne pas cacher de gros défauts et surtout de mettre des photos récentes. Au final, si l'annonce ne correspond pas à ce qui est indiqué dans l'annonce ou par mail, il y a de grande chance que le vendeur se sauve en courant. C'est un peu le problème du boncoin, énormément d'annonce sont surévaluées et du coup, à force de faire des annonces qui sont des tuyaux percés, la méfiance grandie. Sans parler du temps perdu lorsqu'un vendeur vous donne de fausses photos pour au final vous montrer pratiquement une poubelle à refaire complètement. Avec parfois des choses étranges, comme plaque anglaise, mais soit disant CGC française, mais assurance avec les plaques anglaises et photo avec plaques françaises collées au dessus ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/304646008.htm?ca=12_s

Entre les annonces pas très claires, il reste les bonnes annonces et aussi les voitures fraichement repeintent dans le style "peinture sur M**de égale propreté", bien connu de nos amis moussaillons, vendues au prix d'un V8 chez Former Glory.

http://www.leboncoin.fr/voitures/347241932.htm?ca=6_s

une midget avec htop ashley

Déjà repérée pour trophynette... Mais vraiment trop loin :s

T trophy R a écrit :Déjà repérée pour trophynette... Mais vraiment trop loin :s

Lorsqu'une voiture me plait, j'attends pas quelle soit ....devant chez moi pour aller la voir!
Tu vas laisser passer quelques opportunités ...mais heureusement , tu as un spécialiste d'Anglaises près de chez toi!

Je n'avais pas pensé à contacter ce spécialiste ahahahah.

T trophy R a écrit :Déjà repérée pour trophynette... Mais vraiment trop loin :s

y a peut etre moyen de mandater qqun d'ici qui connaitrait un peu le truc pour aller faire une premiere visite... non?

Pour ceux qui on un peu d'oseille et n'ont pas besoin de liquidité, il va y avoir des affaires à faire. Je trouve d'ailleurs, que les prix sur les voitures "accessibles" ont déjà bien baissé.

La C à ce prix, mérite le déplacement, après avoir eu une bonne discussion téléphonique avec le vendeur.

J'avais acheté ma B, restaurée 17 ans auparavant, pour 6000€, alors que toutes celle vu sur support, ou vu simplement, étaient affichées plus souvent dans les 10000.

J'ai senti la caisse en bois, j'ai discuté plusieurs fois avec le vendeur, demandé des photos, la copie du dernier CT et j'ai fais 850 bornes pour aller la voir.

La semaine suivante, je prenais le train pour aller la chercher. Je suis rentré par la route avec.

Il ne faut pas hésiter à se déplacer, les bonnes affaires sont rarement devant sa porte.

J'ai fais orléans, bordeaux, quimper, bourges... Pour en acheter. Mais tout dépend des tarifs quand meme.
Faire 1000€ de frais pour une bagnole à l'autre bout de la france alors que pour 20€ j'ai l'avion pour aller en uk... Je préfère mettre 1000 balles dans des vacances dans les highlands et ramener une caisse de là bas.
Pour des voitures plus rares et difficiles à trouver, c'est différent.

Je partage l'avis sur les prix. On voit clairement les prix qui chutent pour "tout"... Aussi bien immobilier qu'automobile etc.
Les - 40% de crédits accordés sur l'année + la crise y sont pour quelque chose....

anneauxdin a écrit : La C à ce prix, mérite le déplacement, après avoir eu une bonne discussion téléphonique avec le vendeur.

tu as contacté le vendeur, tu dois donc savoir si elle est en France ou pas, papier Suisse, ça signifie passage en Suisse obligatoire, TVA et taxe de douanes aussi, soit 30% de plus sur le prix demandé. A ce tarif, tu en trouves une en UK sans faire 850 km (en fonction de ta localité). Il y en a une en UK pour 8700 GBP et une autre sur la bay qui sont en bien meilleur état ...

Je n'ai aucune expérience de l'importation Suisse vers la france, mais ça semble une joyeuse prise de tête non ?

Si je me trompe dans le % je suis ouvert à toute explication pour une importation Suisse ->France.
D'après ce que j'ai compris, TVA 19.6 du prix d'achat et Douanes au petit bonheur ...
Ce qui fait un peu réfléchir à l'éventualité de faire 850 km pour rien.

On est à peine à la moitié du prix d'une C en état correct qui se revend en général plutôt bien.

Je ne crois évidemment pas au "coup de flingue" dû à la conjoncture, surtout en Suisse, mais plutôt à la valeur avant restauration nécessaire d'une auto impropre au CT Suisse, ce qui expliquerait qu'elle soit en vente côté France juste à la frontière.

Le dédouanement doit être possible à 5% seulement comme les imports "collection" US.

Pour les "bonnes affaires" dues à la crise c'est encore un peu tôt.
Lorsque les prix baisseront seront ils de bonnes affaires pour autant ?
Ce sera moins cher c'est un avantage certain, mais comme ce sera invendable si le but est "l'achat-revente" y'aura pas de bénef à attendre.

Je ne sais pas trop, mais toutes les C que je vois, sont moins chère et en bon état.
il y en a une sur la bay en superbe état qui était en achat immédiat à 13000GBP mais proche concours. Celle à 8700GBP est vendue par pro avec garantie mécanique et n'a toujours pas été vendue, par contre rien à faire dessus. Avec la Suisse, outre le fait de faire pas mal de démarche obligatoire sur place et de ne pas pouvoir rouler avec la voiture, plateau pratiquement imposé, tu as aussi le fait que tu peux très bien te faire allumer par la douane, avec une spécialité bien française qui est le tarif élevé des frais de dossier.
;-)

mgb42 a écrit :On est à peine à la moitié du prix d'une C en état correct qui se revend en général plutôt bien.

Je ne crois évidemment pas au "coup de flingue" dû à la conjoncture, surtout en Suisse, mais plutôt à la valeur avant restauration nécessaire d'une auto impropre au CT Suisse, ce qui expliquerait qu'elle soit en vente côté France juste à la frontière.

Le dédouanement doit être possible à 5% seulement comme les imports "collection" US.

Pour les "bonnes affaires" dues à la crise c'est encore un peu tôt.
Lorsque les prix baisseront seront ils de bonnes affaires pour autant ?
Ce sera moins cher c'est un avantage certain, mais comme ce sera invendable si le but est "l'achat-revente" y'aura pas de bénef à attendre.

En attendant, il y en a qui ne perdent pas de temps pour se mettre sur les rangs...

http://www.leboncoin.fr/voitures/348696504.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/350362091.htm?ca=6_s

celle là ne plairait pas à Trophynette ?

pas trop loin, RWA, dans le bas de la fourchette, etc

woody_haleine a écrit :Je ne sais pas trop, mais toutes les C que je vois, sont moins chère et en bon état.
il y en a une sur la bay en superbe état qui était en achat immédiat à 13000GBP mais proche concours. Celle à 8700GBP est vendue par pro avec garantie mécanique et n'a toujours pas été vendue, par contre rien à faire dessus.
;-)

???? en GBP ce sont des RHD n'est il pas ?
La "C" est une auto rare et relativement chère, du niveau d'une A à état comparable.

mgb42 a écrit :???? en GBP ce sont des RHD n'est il pas ?
La "C" est une auto rare et relativement chère, du niveau d'une A à état comparable.

Oui, bien entendu RHD, puisque UK.

Si LHD, est un critère, ça doit être aussi facile que de trouver une LHD en V8 non ?

Sinon 30% de plus pour simplement avoir un LHD, tout en ayant moteur et intérieur à refaire, ça commence à jouer sérieusement dans la balance. Sans bien entendu avoir la certitude qu'il soit possible de rouler avec la voiture, il faut un plateau je suppose.

"Sinon 30% de plus..."

si une mgb conduite à droite coûte vraiment 30% de moins que une conduite à gauche, si vous faites fi du risque que la voiture n'est plus homologué, la conversion conduite à droite/conduite à gauche coûte en gros 220€ pour le tableau de bord en polyester et 250€ pour la crémaillère neuve
(si vous faites le travail vous même, et ce n'est vraiment pas compliqué)

saby a écrit :"Sinon 30% de plus..."

si une mgb conduite à droite coûte vraiment 30% de moins que une conduite à gauche, si vous faites fi du risque que la voiture n'est plus homologué, la conversion conduite à droite/conduite à gauche coûte en gros 220€ pour le tableau de bord en polyester et 250€ pour la crémaillère neuve
(si vous faites le travail vous même, et ce n'est vraiment pas compliqué)

heu, ça faisait référence à la MGC et les 30% c'est le prix qu'il faut ajouter au prix de l'annonce de cette C pour la passer à la douane et TVA avant même d'avoir un jeu de plaque provisoire. Bon c'est d'après ce que j'ai lu sur le net. Par rapport à l'annonce, voiture en LHD effectivement, deuxième main, intéressant mais assez flou sur le prix final. Je n'ai pas eu plus de détails par le vendeur, ni comment on peut faire entrer une voiture en France (passage Frontière) sans justement payer la TVA et la douane. A mon avis la voiture est encore en Suisse, mais je n'ai aucune expérience de la procédure.

Pour le passage en LHD, je ne savais pas que cela était si peu cher et si facile, j'avais 950 GBP en UK et 2500 euros en France chez un "pro".

"heu, ça faisait référence"à..."

désolé pour la bévue.
pour le changement du tableau de bord il y a pas mal d'heure de démontage/remontage, qui à vous ne coûtera rien mais que le "professionnel" vous facturera

saby a écrit : désolé pour la bévue.

Oh aucun soucis Maestro

La TVA est réduite à 5.5% de la facture d'achat puisqu'elle a plus de 30 ans, et comme le constructeur n'existe plus la procédure est la même pour obtenir une carte grise collection.
Je crois qu'il faut simplement en plus un acte Suisse de sortie du territoire selon ce que j'ai lu.
Ce n'est donc pas le coût qui gène, surtout faire attention d'avoir tous les papiers indispensables.

Je crois plutôt qu'il faut sérieusement expertiser l'auto, y'a forcément un doute pour qu'elle soit vendue juste à la frontière.

Ouaip je l'ai vue... Elle a l'air propre et pas chère. On en discutera ce soir et on verra ce we .
Mais jaune je connais sa réponse ^^ sans un passage en cabine elle ne voudra pas.