Forum MG

En même temps c'est un jaune pâle

http://www.leboncoin.fr/voitures/350423241.htm?ca=6_s

je sais c'est pas une MG mais c'est joli quand même

Très jolie même !!!

Très jolie en effet, j'adore l'acces au moteur sur la triumph .

Il y a autant de place à l'arrière que sur une MG B GT ?

Et pas très chère pour une GT6...

woody_haleine a écrit :Il y a autant de place à l'arrière que sur une MG B GT ?

ça dépend si tu considère les places arrières de la BGT comme des vraies places... la GT6 n'a que deux places (et deux sièges je pense).

woody_haleine a écrit :j'adore l'acces au moteur sur la triumph

Je ne sais pas si ça se fait sur les B/C, mais sur la Midget, il y a moyen de monter un capot en fibre et de le faire basculer par l'avant ce qui doit être beaucoup plus pratique pour l'accès au moteur et au train avant.

korrignu a écrit : Je ne sais pas si ça se fait sur les B/C, mais sur la Midget, il y a moyen de monter un capot en fibre et de le faire basculer par l'avant ce qui doit être beaucoup plus pratique pour l'accès au moteur et au train avant.

Je ne pense pas que ça soit possible, vu la structure de la carrosserie, j'ai vu une spitfire 1500, l'accés moteur et réellement facilité. Je ne sais pas si les moteurs sont les mêmes. MAis il n'y a qu'une structure porteuse tubulaire, le reste est fixé au capot amovible. Par contre deux places seulement.

Sur la mienne (Midget 1500), il s'agit d'un moteur de spit 1500

woody_haleine a écrit : Je ne sais pas si les moteurs sont les mêmes.

Non, la GT6 c'est un 6 cylindres en ligne, superbe auto et moteur assez performant pour le poids avec un joli bruit.
A ce prix il n'est pas gourmand du tout pour une MK1 si elle est propre et saine, c'est assez rare, freins assistés en plus.

c'est peut-être le même moteur que sur l'Herard Vitesse 6 ?
6 cylindres, 2 litres. Pour l'époque, un 6 cylindre avec une si faible cylindrée, ce n'était pas courant.

1,6 l au début, puis remplacé par un 2 litres

korrignu a écrit :Sur la mienne (Midget 1500), il s'agit d'un moteur de spit 1500

Je viens de rencontrer par hasard (à une terrasse de bar) un possesseur de Midget sur Tours. Il a également un moteur de spit 1500 dedans.

Toutes les midget 1500 en sont équipé.
Triumph est rentré dans BMC et ils ont ainsi mutualisé les moteurs.

korrignu a écrit :mutualisé les moteurs.

Moteur remboursé par la sécu chouette alors.

korrignu a écrit :Toutes les midget 1500 en sont équipé.
Triumph est rentré dans BMC et ils ont ainsi mutualisé les moteurs.

Multiculturalisme oblige!

http://www.leboncoin.fr/voitures/343511578.htm?ca=12_s

Je n'ai jamais vu de Daimler 250 avec une boite manuelle...Toutes en boite auto!
Je pense que c'est une adaptation et vous?

A propos de jamais vu..
Une Ford Capri cabriolet ??!!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/334058745.htm?ca=7_s

dany B a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/343511578.htm?ca=12_s

Je n'ai jamais vu de Daimler 250 avec une boite manuelle...Toutes en boite auto!
Je pense que c'est une adaptation et vous?

Aucune idée, mais c'est pas loin de chez moi ça.

Sinon une boîte automatique c'est bien ?
J'ai vu ça sur une MGC GT et aussi sur une MGB GT

woody_haleine a écrit :

dany B a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/343511578.htm?ca=12_s

Je n'ai jamais vu de Daimler 250 avec une boite manuelle...Toutes en boite auto!
Je pense que c'est une adaptation et vous?

Aucune idée, mais c'est pas loin de chez moi ça.

Sinon une boîte automatique c'est bien ?
J'ai vu ça sur une MGC GT et aussi sur une MGB GT

Une Capri cab oui et seulement en 2000 GT 6Cyl en V, (jamais entendu parlé en 2300cc), il y en a eu très peu d'assemblées. les encadrements de vitre fixes n'étaient pas très élégant...capote baissée.
Il y a eu aussi des Cortina du même transformateur:

http://www.capri-legend.com/cars2/ford- ... d-1972.htm

Pour la boite auto sur une MGb ou c ou V8 oublies cela très vite.... (je suis pourtant amateur de boite auto)

dany B a écrit : Pour la boite auto sur une MGb ou c ou V8 oublies cela très vite.... (je suis pourtant amateur de boite auto)

Y en a pourtant sur les Type Euh ;-) jag u war

woody_haleine a écrit :

dany B a écrit : Pour la boite auto sur une MGb ou c ou V8 oublies cela très vite.... (je suis pourtant amateur de boite auto)

Y en a pourtant sur les Type Euh ;-) jag u war

Surtout sur les V12 et quelques 6L pour le marché Américain. (difficile à vendre chez nous).
Les boites automatiques de cette époque absorbent au moins 20% de la puissance du moteur, et 3 vitesses seulement! Avec une B 1800cc de 95cv compte ce qui te reste.
En fait c'est surtout antinomique avec l'esprit sportif de la voiture.
La boite auto, c'est une autre philosophie de la conduite, sur une B ça rame vraiment, c'est juste agréable en ville.

T trophy R :

http://www.leboncoin.fr/voitures/353344551.htm?ca=6_s

pas chère du tout, pas du tout la couleur que tu veux, et avec un hardtop peu courant ^^

par contre je ne comprends pas ce que c'est au dessus de la roue arrière droite...

... un seau d'eau jaune....

Yen a surtout une bleue avec moteur refait et hard top blanc... Miam.
J'attends de voir les disponibilités en fonction de la maison... On signe mardi dans deux semaines en principe hihi

L'ancienne voiture de trophynette est à vendre histoire de débarasser. Elle est propre... Si ca peut intéresser quelqu'un ici...
http://www.leboncoin.fr/voitures/353850883.htm

http://www.leboncoin.fr/voitures/354309842.htm?ca=12_s

Avec des bandes ça vaut plus

Encore que:

http://www.leboncoin.fr/voitures/354365904.htm?ca=12_s