Forum MG

On voit les spécialistes et les débutants......
Il s'agit bien d'une américaine, le tableau de bord et les essuies-glaces en atteste.
Peut-on savoir s'il y a un overdrive ?

il est difficile de savoir si un overdrive est installé, seul le propriétaire pourrait donner le renseignement, les filtres à air ne sont pas des K&N, par contre ce sont sûrement des étouffoirs, à mon avis le volant n'est pas un Moto-Lita, mais tout ça n'est que détails...
l'automobile est jolie

les filtres à air ne sont pas des K&N

Vrai, mais du même type : pancake / camenbert ...

Contrairement à ce qui est "étiqueté" dessus, je pense que ce ne sont pas des "Coopers" non plus!

Elle est effectivement magnifique.
Le prix vous semble justifié......

Je n apprecie pas la couleur de l inrerieur pour une mgb, ni les roues fils chromees.on perd un peu l esprit Mg avec tout cela.Mais *SMS* personnel.
Le prix est justifie si la qualite de restauration est a la hauteur.

LOTUS11 a écrit :Je n apprecie pas la couleur de l inrerieur pour une mgb, ni les roues fils chromees.on perd un peu l esprit Mg avec tout cela.Mais *SMS* personnel.
Le prix est justifie si la qualite de restauration est a la hauteur.

Les roues n'étaient pas en option à l'époque ?
La couleur intérieure semble se rapprocher de la teinte autumn leaf non? introduite en 1971.
Mais concernant le tableau de bord? Il ne me semble pas en avoir vu de cette couleur.

à part au tout début de l'exportation des mgb, en 1962, aux Etats-Unis ou quelques voitures (200 et quelques) possédaient des roues à rayons chromé, la monte d'origine est toujours avec des roues à rayons peinte en gris.
les tableaux de bord sont toujours noir et pas en cuir

Ok, pour les puristes cela choc mais pour les néophytes, dont je fais partis, je trouve cela plutôt réussi.
Concernant l'overdrive, j'ai lu que le bouton était sur le levier de vitesse à partir de 1967, ici il n'est pas présent. Avant 1967, il fallait actionner un bouton sur le tableau de bord. Ou se trouve-il?
Merci.

les roues à rayons chromé c'est une question de goût, et les goûts et les couleurs...
sur les modèles Nord Américain la commande de l'overdrive se trouve sur le commodo à gauche du volant, le même commodo commande également les essuie-glace

Je me permet une remarque. La commande d’essuie glace est sur la droite du volant.

Sur ces modèles je ne sais pas où est l'inter d'overdrive.
- 69 anciens feux ar ? je pensais qu'elles avaient déjà les nouveaux en même temps que les feux de recul.
- Le tableau cuir couleur des fauteuils n'est peut être pas conforme mais perso je trouve ça plutôt seyant et très class.
- Les roues chromées on aime ou on n'aime pas, moi ce que je crains surtout ce sont les belles de refabrications Indiennes chromées (provisoirement) avec des rayons qui pètent comme du verre.(3 sur la TR3 du copain qui a fait le Tour de Corse avec nous)

"La commande d’essuie glace est sur la droite du volant."

oui, j'ai fait l'erreur, à droite, wiper, washer, overdrive

Album MG

La commande d'essuie glace est incontestablement à droite.
La commande de l'overdrive est y peut-être aussi; le logo serait dessous (je ne vois rien dessus et vous?) auquel cas, cette commande devrait être montée à gauche... et le logo OD apparaitrait alors dessus... c'est plus facile pour lire
Album MG

Mais il se peut que sur cette commande (la mg du BC), la commande ne serve qu'aux essuie-glace et au lavage ...
et la commande de l'OD est ailleurs....

"(je ne vois rien dessus et vous?) ": je me méfie, car pour les boutons de chauffage, on trouve des logos pour les 2 sens de rotation.

Il se pourrait, en voyant la deuxième photo, que saby dise vrai. Je ne sais pas si l'on peu inverser les deux commodos. Je crois me souvenir qu'il y a un détrompeur sur la colonne empêchant l'inversion.

Sur la planche suivante, il est bien représenté à droite. Sur un modèle US en tout cas.

http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProd ... exID=29070

Sur un modèle Européen, visiblement, le switch wiper et OD est a gauche.

Typiquement British, n'est il pas...

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... xID=172#21

Quand ces commandes sont au volant, je pense qu'il serait logique d'avoir l'OD (et les essuie-glace) du coté du changement de vitesse et les commandes de phares/clignotant du coté opposé (portière).
Et que cela change, à droite ou à gauche du volant, si c'est une LHD ou une RHD.
Si ces pièces existent ( et ont des logo inversés) pour les deux cotés, cela laisse une possibilité d'erreur à la commande (MGOC/MOSS) et au montage...

bleuze a écrit :Et celle-ci,
http://www.leboncoin.fr/voitures/360818924.htm?ca=12_s

Je ne connaissais pas cette couleur de tableau de bord, son origine amèricaine?
Concernant le compartiment moteur s'agit-il d'une double carburateur SU ?

Ell est bien belle cette auto. Le choix des couleurs me plaît beaucoup.

Un tableau de bord tout cuir ???!!! Certes les puristes n'apprécieront peut être pas, mais avouons que c'est apparemment bien réalisé et que ça en jette. Et puis, il y a comme un sentiment d'avoir une auto unique.
Le cuir marron/beige sur une BRG, c'est joli.
Belle voiture à un prix qui me semble justifié.

Eric318 a écrit :

bleuze a écrit :Et celle-ci,
http://www.leboncoin.fr/voitures/360818924.htm?ca=12_s



Ell est bien belle cette auto. Le choix des couleurs me plaît beaucoup.

La tienne est très bien aussi, je compte bien la voir en vrai et ce bleu pourrait également aller avec ce beige......

Pour les "puristes" c'est sur que ça fait drôle. Le principal étant que cela plaise au propriétaire et futur acheteur. Car si il souhaite revenir au plastique, ça risque d'être coton de retirer le cuir et la colle.

revenir au plastique

... de la tôle peinte et... si délicieusement rétro!

Non non, les tableaux de bord US sont en tôle, recouvert de mousse elle même recouvert d'une espèce de vinyl qui devient cassant avec l'âge.
Donc la pour le coup, pas question de revenir à l'origine sans le remplacement de la pièce.

anneauxdin a écrit :Pour les "puristes" c'est sur que ça fait drôle. Le principal étant que cela plaise au propriétaire et futur acheteur. Car si il souhaite revenir au plastique, ça risque d'être coton de retirer le cuir et la colle.

Les puristes...ne regardent même pas...ils zappent ce genre de voiture...

Tout va bien alors. Il faut des gouts pour tout le monde