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Et voici la mienne, fraichement acquise aussi. MGB GT 1978 Jaune Inca.

Album MG

gop49 a écrit :Et voici la mienne, fraichement acquise aussi. MGB GT 1978 Jaune Inca.

Album MG

Jaune Inca ?
C'est pas plutôt jaune "poubelle de recyclage" ?

Tu sais ce que l'on fait à ceux qui critiquent le jaune?

Pour la prochaine photo, j'essayerai de trouver un cadre plus bucolique ou maritime....

te formalise pas, elle a le bonheur d'ETRE !

merci pour cette GT de plus à notre connaissance.
Bien du plaisir !!

http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 185606.jpg[/img]Album MG


Bonjour tout le monde,

Voici ma contribution pour la serie des MGb GT,
Elle va bientôt recevoir son kit carrosserie Sebring !
Elle est de 1975 et elle est venue tenir compagnie à ma MGb de 1966 !

Désolé, je n'ai pas réussi à poster directement la photo !

woody a écrit : Album MG

Bonjour tout le monde,

Voici ma contribution pour la serie des MGb GT,
Elle va bientôt recevoir son kit carrosserie Sebring !
Elle est de 1975 et elle est venue tenir compagnie à ma MGb de 1966 !

voili

Merci Alan !

@ DanyB " 17 Juin 2015, 12:46
On en a déjà parlé, mais je ne vois pas bien ce qui n'est pas prêt pour une conversion?
des fils à prolonger, un ou deux trous à percer... Faut avoir le tableau de bord et la crémaillère...
Comment le constructeur a-t il importé des LHD aux Etats Unis avec des caisses pas préparées à une conversion pour le côté de la conduite...à gauche?

Il y avait deux types de caisses? "


De mémoire, la paroi pare-feu entre le moteur et l'habitacle est ambivalente sur les caisses jusqu'en 1974, puis spécifique au coté de conduite aprés. Les caisses pour les modèles US etaient spécifiques au marché US en LHD.
C'est pour cela que certains pros proposent des tarifs différents de conversion suivant le modèle de la MGB ( de 1500 à 3000 € environ)

"la paroi pare-feu..."

entre autre "l'entonnoir" dans lequel se trouve le cardan de la colonne de direction et sur laquelle se fixe, sans doutes, la colonne rétractable, n'est pas installé.
toutes ces petites chose ça allonge la sauce...

Album MG

Tiens, elle me dit kekchoz cette photo

c'est la question que je me posais pour "l'entonnoir". Je pensais le trouver derriere (bouché quoi) en découpant la tôle côté moteur...

JPierre a écrit :Tiens, elle me dit kekchoz cette photo

c'est la question que je me posais pour "l'entonnoir". Je pensais le trouver derriere (bouché quoi) en découpant la tôle côté moteur...

Il y a l'entonnoir et le trou à faire pour le pédalier, pas de quoi compter 1500 euros de plus ....
Je reconnais que c'est moins pratique à modifier que les modèles antérieurs....surtout avec la mécanique en place.

Celle de JL56 est une US comme la mienne, et n'a pas non plus l'entonnoir du côté RHD. La mienne le possède, elle est de 73 (en principe) celle de JL56, 72 je crois.

j'ai pas non plus :US sept 71

Alors ma caisse à été changée. ..

Vu son état avant restauration, cela ne m'étonnerai pas.

Est-ce que l'on peut découper et déplacer l'entonnoir de l'autre côté ? ( en tenant compte de l'angle)

"Est-ce que l'on peut découper..."

"on" peux tout faire...
en pièce neuve la pièce existe, mais assemblé sur la tôle verticale "pedal box assy" HZA3507

Z'êtes des bibles les gars

Toujours amoureux de la B GT, dessin de Pininfarina, je peine à rassembler un nombre conséquent à mon "Tour du Mont Blanc" pour son cinquantenaire.
Dois je me résigner à quatre, dont deux de la maison ! Je ne trouve pas d'équipage féminin pour faire rouler ma "Dunhill", même en lui mettant des 14'.

Coucou
Depuis Juillet 2015, plus d'une douzaine de B GT sont rentrées sur le Forum
Comme elles avaient mises la pâté aux B et Midget, si vous continuez à inscrire
la votre nouvelle dans ses lieux.
Même les non-rouge sont également invitées !!!

http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 200428.jpg
voici la mienne, 1967, française d'origine, carte grise normale, overdrive, peinture neuve avec un démontage entier de l'auto, plus tout le reste refait avec beaucoup de travail...

superbe, française 67 overdrive roues fils carte grise normale = vraie valeur !

Alan, c'est la combien ?

jeanpierre a écrit :superbe, française 67 overdrive roues fils carte grise normale = vraie valeur !

Alan, c'est la combien ?

Merci Jean Pierre, vraie valeur financière peut être, quoi que ça reste raisonnable par rapport à l'investissement, mais vraie valeur de cœur ça certainement. Je ne l'aime pas je l'adore.

combien ? je ne parlais pas de sous, c'est pas mon truc !
Je demandais à Alan, combien d'inscrite en tout.....