Forum MG

Pourquoi ne pas "raboter" le joint à la ponceuse, suffisamment pour le mettre en place plus facilement, mais pas trop pour qu'il remplisse correctement sa fonction.

bgt29 a écrit :Pourquoi ne pas "raboter" le joint à la ponceuse, suffisamment pour le mettre en place plus facilement, mais pas trop pour qu'il remplisse correctement sa fonction.

Ben oui, pourquoi pas ? Ponceuse ou couteau parce que je ne pense pas qu'on puisse poncer du caoutchouc...

La mousse ou caoutchouc se poncent très bien, soit à la ponceuse tournante ou avec un "manchon" papier de verre que l'on fixe sur une perceuse comme un forêt.

bgt29 a écrit :La mousse ou caoutchouc se poncent très bien, soit à la ponceuse tournante ou avec un "manchon" papier de verre que l'on fixe sur une perceuse comme un forêt.

Encore un outil qui me manque

Eh bien à ce moment là pourquoi ne pas enfiler des durits sur les sorties d' air chaud dans lesquelles on rentrerait les 2 tubes plastique, quitte à isoler la partie externe du boitier de chauffage?

Oui, mais sans le joint, y a plus plaisir ....

Un autre problème peut survenir : un repli du câble d'ouverture-fermeture commandé par le bouton interior-defrost du TDB, il semble que cela arrive souvent en replaçant le bloc de chauffage dans son logement.

Je vais vraiment tenter de refixer ce câble par le côté droit, à l'intérieur de la voiture...

Oui, mais sans le joint, y a plus plaisir ....

... Tu m' rappelles quelqu' un mais j' n' sais pluq qui?
Ah si, voilà, "Sans la liberté pas de transgression possible", à apprendre par coeur!

mon côté rebelle (ou maso?) qui ressort...

manu59 a écrit :mon côté rebelle (ou maso?) qui ressort...

Et il va où ce ressort ?

c'est la détente !

Voilà, j'ai démonté en 1/4 d'heure ce soir. Pas de gros joint en caoutchouc et il manque quelques autres pièces, je vais passer commande...

Il y a aussi de la boue grasse dans le corps du radiateur (heater matrix). Comment puis-je le nettoyer ? Avec de l'eau ?

Merci d'avance !

avec un produit vaisselle et eau chaude ..... à mon humble avis.

avec un produit vaisselle et eau chaude ..... à mon humble avis.

Midget, corvée de vaisselle!

Pas mal comme produit dégraissant le lave vaisselle.
Cdt.

Quelques photos :

Album MG

Album MG

Album MG

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Tout d'abord, démontage, ponçage et traitement anti-rouille des tôles.
Commande des pièces manquantes neuves.
Upgrades éventuels (moteur, ventilateur).
...

Il va donc me falloir du DEPRO ROUILLE : http://www.deproma.com/ pour atteindre les parties de la caisse sans les démonter...

J'ai constaté que la rouille venait de la grille d'aération située sous le pare-brise dont le conduit d'évacuation d'eau était certainement bouché à une époque...
J'envisage donc l'achat d'un cache pour protéger cette boite et éviter la stagnation d'eau.

La solution la plus simple: déboucher ou remplacer le tuyau d' évacaution.
Le cache se monte pour limiter les entrées de feuilles et autres débris qui en se décomposant colmatent le tuyau en question.
Cdt

Renou Invité a écrit :La solution la plus simple: déboucher ou remplacer le tuyau d' évacaution.
Le cache se monte pour limiter les entrées de feuilles et autres débris qui en se décomposant colmatent le tuyau en question.
Cdt

Effectivement, j'ai monté cette grille inox sur ma B ; C'est très utile comme l'explique Renou mais n'empêche pas l'eau de rentrer car : si l'eau ne rentre plus et bien plus d'air non plus !

Pour la petite histoire, j'avais retrouvé une voiture miniature dans le fond de ce boitier !

Renou Invité a écrit :La solution la plus simple: déboucher ou remplacer le tuyau d' évacaution.
Le cache se monte pour limiter les entrées de feuilles et autres débris qui en se décomposant colmatent le tuyau en question.
Cdt

Ben, l'endroit où le tuyau est fixé est rouillé aussi, il faut que j'arrange tout ça.
Heureusement, la rouille n'est présente que là, le reste de la voiture est sain.
Je vais encore rouler cette saison et entreprendre des réparations plus profondes l'hiver prochain.

Nordiste a écrit :Effectivement, j'ai monté cette grille inox sur ma B ; C'est très utile comme l'explique Renou mais n'empêche pas l'eau de rentrer car : si l'eau ne rentre plus et bien plus d'air non plus !

Je pensais plutôt à ce petit accessoire magnétique : Album MG

Bonjour,

Cette entrée est le passage obligé de l' air pour ventiler l' habitacle et alimenter le chauffage. Il ne doit pas être bouché de quelque manière que ce soit. Il importe que l' écoulement de l' eau qui rentrera dans tous les cas dans cette boite à air ne soit point bouché et vous n' aurez point de soucis
Bien cordialement.

Renou Invité a écrit :Bonjour,

Cette entrée est le passage obligé de l'air pour ventiler l'habitacle et alimenter le chauffage. Il ne doit pas être bouché de quelque manière que ce soit. Il importe que l' écoulement de l'eau qui rentrera dans tous les cas dans cette boite à air ne soit point bouché et vous n'aurez point de soucis
Bien cordialement.

Je comprends bien, mais c'est tout pourri dans le fond de la boîte. L'idéal serait de fabriquer une nouvelle boîte en inox qui viendrait se placer dans la boîte d'origine et qui serait équipée d'un tube d'évacuation.

Mais, pourquoi, bon sang, ce tuyau d'origine est-il terminé par un caoutchouc à lèvres, on pouvait quand même bien se douter qu'il se boucherait rapidement, non ?

Mais, pourquoi, bon sang, ce tuyau d'origine est-il terminé par un caoutchouc à lèvres, on pouvait quand même bien se douter qu'il se boucherait rapidement, non ?

Réponse d' un continental:
Les anglais ont toujours eu un sens du design dont la plus grande démarche logique nous échappera toujours. Je suis désolé, mais je ne vois que ça qui puisse expliquer sans se casser la tête, mais les autres approches sont les bienvenues.
Je ne doublerais pas la boite, ceci aura pour résultat d' accélérer la corrosion de la première, partie intégrante de la caisse. Un bon coup de sablage à l' intérieur et métallisation directe e l' enceinte, et juste l' enceinte oui.
Cdt

Renou Invité a écrit :Réponse d' un continental :
Les anglais ont toujours eu un sens du design dont la plus grande démarche logique nous échappera toujours.
Cdt