Forum MG

Magnifiques machines, la Commando était à l'époque une référence, tout comme le K81, un des premiers pneus "triangulaires" du commerce, son seul défaut, il s'usait carré.

tu aurais du la garder ta Sunbeam, une anglaise à cardan !!!

bienvenu A toi DuKTGuz !

Deux belles machines. Il n'a pas besoin de rouler pour avoir du plaisir, les regarder suffit.

Dites les gars ... c'était pas un super tambour à l'avant sur la commando 850 ?

son appelation : double cames.....ventilé de préférence

la Norton 850 Commando MKI avait un frein à disque à l'avant, le modèle qui est sur la photo est une MKII avec également frein à disque à l'arrière et démarreur électrique

Album MG

jeanpierre a écrit :tu aurais du la garder ta Sunbeam, une anglaise à cardan !!!

hé oui! si on avait tous garder, cardan et deux cylindres en ligne .j' en ai revue qu'une ,dans les années 70
et depuis plus rien, que ce soit dans les salons motos et même à beaulieu en angleterre ou on trouve un peut tout. c 'est sur je l'ai toujours regretté.

Ben les gars, vous avez fait fort là !!!!!

Un "bitza" c'est un assemblage d'éléments de plusieurs provenances pour profiter des qualités de plusieurs machines.
Ça vient de "bits"
Par exemple les Triton qui étaient des moteurs Triumph dans des cadres Norton, etc ... Les anglais avaient tout un tas de ces recettes explosives.

A part ça je me ferais bien une journée de déstressage avec la Triumph Mecatwin, moi aussi....
Genre Millau - Le Vigan par les gorges de la Dourbie et retour par les gorges du Tarn
A condition qu'il n'y ait pas de bus de touriste
ou de camping car

Amitiés
G

[quote="DuKTGuz"]
Genre Millau - Le Vigan par les gorges de la Dourbie et retour par les gorges du Tarn

encore un mois et je descend à Agde ,je connais un peu la région, j'ai fais la "ronde cévénole classic" avec un ami en mgc ,magnifique les cévennes avec la halte à Meyrueis le soir.

Bien d'accord ! Je connais un peu le coin aussi, c'est très beau.

Ou MK III (1975)comme la mienne ?

çà + MGB c'est parfait...

Salut à tous

dupon a écrit :la Norton 850 Commando MKI avait un frein à disque à l'avant, le modèle qui est sur la photo est une MKII avec également frein à disque à l'arrière et démarreur électrique

Album MG

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c'est mieux avec la photo...

Ca sent le run devant l'Ace Café !

bô

dans les années 75

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Celle là est pas anglaise mais c'est bien aussi...

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une Honda CB450

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j'avais un 400 four, et comme un âne, je l'ai revendue.. à un collectionneur... quelqu'un aurait une photo de la bête par hasard?

rkoutzy a écrit :Celle là est pas anglaise mais c'est bien aussi...

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Tout premier modèle vu la forme des pots, belle machine, bon moteur mais un cadre en caoutchouc

Historique, immatriculée en mai 68(modèle K1)! C'est vrai que çà saucissonne pas mal que les pots frottent dans les virages et que çà freine pas mais par contre çà accélère fort !!!

(la MG est de 66).

Pour Jean Marc

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C'est une des dernières, à mon avis très belle
G

De tte façon on va se faire jeter par les modos parce que ça n'a rien à voir avec les MG (sauf les anglaises ...)

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J'ai fait sauter les photos parce qu'elles n'ont rien à voir avec MG
Ce sont des passions parallèles , pas de paul et mick
Voilà

photo de Loulou : un Norton Manx avec un double cames ventilé

Les disques (sur les motos).....c'est comme les PEP (pare-chocs en plastique)

jeanpierre a écrit :Les disques (sur les motos).....c'est comme les PEP (pare-chocs en plastique)

Ouais, mais question efficacité, çà ne se discute pas