Ben en fait t'aimes pas les TF...mickasun a écrit :Je ne sais pas si j'arrive à me faire comprendre.
Je suis trop fort j'ai tout compris...
Autoroute...
je ne peux pas dire que je n'aime pas, mais je ne la changerais pas contre une F.Rom a écrit :Ben en fait t'aimes pas les TF...mickasun a écrit :Je ne sais pas si j'arrive à me faire comprendre.
Je suis trop fort j'ai tout compris...
les gout, et les couleurs ... et comme on dit, il faut de tout pour faire un monde !
(heureusement... sinon avec ma gueule... je serais encore célibataire
)
-
guy
Coucou à tous,
perso mon MKI a pris au mieux 195 sur du plat en légère courbe, le moteur régulait et la passat break a finit par me doubler. Elle avait 30-35 mkm à l'époque. La voiture était stable mais c'était pas un dragster. Vu qu'elle était annoncée pour 193 et la passat pour un tout petit peu plus, je me suis dis que le compteur allait bien. Cela dit c'est vrai que je pousse très rarement la mécanique, alors ceci explique peut être cela
Mais, quand on me dit 230 avec une F, ca me rappelle les 195 avec ma clio diesel 1,9 ou ma veille kadet en descente avec un compteur optimiste !!!!!!!! Si les voitures allaient aussi vite que les compteurs, la barre des 300 ne serait pas une barrière pour de nombreuses sportives en grosse cylindrée.
perso mon MKI a pris au mieux 195 sur du plat en légère courbe, le moteur régulait et la passat break a finit par me doubler. Elle avait 30-35 mkm à l'époque. La voiture était stable mais c'était pas un dragster. Vu qu'elle était annoncée pour 193 et la passat pour un tout petit peu plus, je me suis dis que le compteur allait bien. Cela dit c'est vrai que je pousse très rarement la mécanique, alors ceci explique peut être cela
Mais, quand on me dit 230 avec une F, ca me rappelle les 195 avec ma clio diesel 1,9 ou ma veille kadet en descente avec un compteur optimiste !!!!!!!! Si les voitures allaient aussi vite que les compteurs, la barre des 300 ne serait pas une barrière pour de nombreuses sportives en grosse cylindrée.
si c'etait vraiment un 3.0L ... ou bien le mec ne savait pas conduire ou alors il ne tirait pas vraiment dessus car il aurait dut te bouffer.MG Echo a écrit :La célèbre question qui a la plus grande...... vitesse touche donc également le petit monde du décapoté, à ce que je vois...
Ma Rover 45 rebadgée MG ZS 180 a fait mourrir de honte une BMW Z4 (3L 6cyl) hier soir (40000 euros pièce). Impossible de me décrocher en sortie de péage (heureusement que j'avais les gosses...). Au dessus de 4500 tours mon KV6 est diabolique. Si si, diabolique je vous dis...
Bon halloween à tous et bonne fête des morts (dixit le Kurgan d'Highlander...)
Dodo now !
Arnaud
Hello guys !
Eh les mecs vous savez lire un post ? J'ai écris qu'il n'a pas réussi à me décrocher en sortie de péage, en accélération quoi !!
Après mon compteur s'est arrété à 240 comme d'hab (non ce n'est pas la vitesse réelle!) et la Z4, pilotée par une charmante dame accompagnée d'une autre charmante dame, à continuer sa course jusqu'à 260 ou 270 compteur, j'imagine. Le Z est bridé à 250 je crois. Après, ce fut un chassé croisé à 150 de croisière entre chaque barrière grace au télépéage.
Morale de cette histoire : si tu veux une bagnole rapide abonnes-toi au télépéage.
Je suis pas mytho par contre je suis imbouffable !
Arnaud
Eh les mecs vous savez lire un post ? J'ai écris qu'il n'a pas réussi à me décrocher en sortie de péage, en accélération quoi !!
Après mon compteur s'est arrété à 240 comme d'hab (non ce n'est pas la vitesse réelle!) et la Z4, pilotée par une charmante dame accompagnée d'une autre charmante dame, à continuer sa course jusqu'à 260 ou 270 compteur, j'imagine. Le Z est bridé à 250 je crois. Après, ce fut un chassé croisé à 150 de croisière entre chaque barrière grace au télépéage.
Morale de cette histoire : si tu veux une bagnole rapide abonnes-toi au télépéage.
Je suis pas mytho par contre je suis imbouffable !
Arnaud
-
manu
Pareil a fond a fond sur GT4...manu a écrit :record sur GRAN TOURISMO, ma TF a 272kmh!!!
avec un kit NOS, un turbo, et un reacteur sur les genoux...
sinon dans le monde reel 79 en ville et 2 points de moins... alors impressonez?
Et sinon en vrai 70km/h un dimanche soir sur une portion de périph 2x2 voies avec terre-plein... limitée à 50Km/h -> 2 points en moins...
-
guy
A la vitesse réelle !!!!
Selon nos collègues d'automobiles sportive ( http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/zs180.php ) cette belle auto "permet d'afficher des performances appréciables".
Et pour la vitesse de pointe commele dit Arnaud c'est 240 au compteur mais l'auto est annoncée pour 224 et pour les citer "La vitesse maxi enfin est annoncée pour 224 km/H, donnée que nous n'avons malheureusement pas pu vérifier en nous contentant d'un 220 km/h au compteur."
Tout ça pour dire qu'un F MKI au "radar de gendarme" sur le plat à plus de 200 ça me semble optimiste. Enfin si la votre va plus vite tant mieux pour vous. De toute façon à +180 le permis a disparu !!!!
@+
Guy
Selon nos collègues d'automobiles sportive ( http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/zs180.php ) cette belle auto "permet d'afficher des performances appréciables".
Et pour la vitesse de pointe commele dit Arnaud c'est 240 au compteur mais l'auto est annoncée pour 224 et pour les citer "La vitesse maxi enfin est annoncée pour 224 km/H, donnée que nous n'avons malheureusement pas pu vérifier en nous contentant d'un 220 km/h au compteur."
Tout ça pour dire qu'un F MKI au "radar de gendarme" sur le plat à plus de 200 ça me semble optimiste. Enfin si la votre va plus vite tant mieux pour vous. De toute façon à +180 le permis a disparu !!!!
@+
Guy
Salut,
C'est vrai que c'est pas très sérieux tout ça et c'est pour cette raison que ma Z reste au garage durant la semaine. Sinon, en ce moment, j'ai douze points sur mon permis mais bon... je ne me fais pas d'illusions .
Pour ce qui est des données techniques, je vous confirme que la ZS 180 dépasse "allègrement" (suffit de parcourir les forums anglais) les 220 au compteur d'origine (faut juste enlever le frein à main et Carlos du fauteuil passager ). La mienne avec de la 100% synthèse de Castrol et un simple KAD Simota c'est plutôt 240 facile et 250 avec du vent dans le dos. Et le bruit !!! Nom de Dieu, quel bruit !
Je l'ai fait 4 ou 5 fois en 3 ans, sans en retirer de fierté particulière, sinon celle de ne peux m'être trompé dans mon choix de voiture. Et je ne parle pas du chassis et de la partie cycle !!
J'ai conduit des BM de 200 chevaux et plus, une laguna V6, une AC cobra, un Jaguar Type E.... Au rapport prix/ plaisir ma MG reste la championne. 20.500 euros TTC (voiture de concession avec 420 km).
Vous l'avez compris, j'aime ma caisse.
Bonne soirée à tous.
Arnaud
PS: en Janvier, une ligne échappement inox Piper slashcut 100 mm est prévue. Petit papa noël quand tu descendra du ciel avec..... ça :
http://www.needforspeed.co.uk/pages/sbv ... Type=EXS07
C'est vrai que c'est pas très sérieux tout ça et c'est pour cette raison que ma Z reste au garage durant la semaine. Sinon, en ce moment, j'ai douze points sur mon permis mais bon... je ne me fais pas d'illusions
.Pour ce qui est des données techniques, je vous confirme que la ZS 180 dépasse "allègrement" (suffit de parcourir les forums anglais) les 220 au compteur d'origine (faut juste enlever le frein à main et Carlos du fauteuil passager
). La mienne avec de la 100% synthèse de Castrol et un simple KAD Simota c'est plutôt 240 facile et 250 avec du vent dans le dos. Et le bruit !!! Nom de Dieu, quel bruit !Je l'ai fait 4 ou 5 fois en 3 ans, sans en retirer de fierté particulière, sinon celle de ne peux m'être trompé dans mon choix de voiture. Et je ne parle pas du chassis et de la partie cycle !!
J'ai conduit des BM de 200 chevaux et plus, une laguna V6, une AC cobra, un Jaguar Type E.... Au rapport prix/ plaisir ma MG reste la championne. 20.500 euros TTC (voiture de concession avec 420 km).
Vous l'avez compris, j'aime ma caisse.
Bonne soirée à tous.
Arnaud
PS: en Janvier, une ligne échappement inox Piper slashcut 100 mm est prévue. Petit papa noël quand tu descendra du ciel avec..... ça :
http://www.needforspeed.co.uk/pages/sbv ... Type=EXS07
-
Angel
oui j'ai honte d'avoir dépassé les limitations 
même avec un papy au volant 
... (il n'avait pas le sens de l'humour celui là non plus... ) (il n'avait pas le sens de l'humour celui là non plus... ) 
et pourtant j'étais vite...[/quote]
ahhhhh !ben oui mais non
tu sais combien il l'a payée son auto de luxe?
et toi le jeunot tu viens mettre en doute sa toute
puissance
faut pas pousser quand meme!
et puis ne l'approche pas trop tu vas la griffer!
intolerable
se faire doubler par une auto a rayures ah ben non alors!
et pourtant j'étais vite...
[/quote]ahhhhh !ben oui mais non
tu sais combien il l'a payée son auto de luxe?
et toi le jeunot tu viens mettre en doute sa toute
puissance
faut pas pousser quand meme!
et puis ne l'approche pas trop tu vas la griffer!
intolerable
se faire doubler par une auto a rayures ah ben non alors!
-
Daniel
Une enquête de l'IBSR (Institut Belge de la Sécurité Routière) montre que 62% des Belges ne respectent pas les limitations de vitesse et que l'allure générale sur autoroute est en général 130/140 km. Pareil en France à mon avis. Je suis rentré de Reims ce WE par les voies rapides - 110 km- personne ne respecte cette vitesse. Il n'y a que dans les patelins que tout le monde freine, normal.Mais sortis des agglomérations, Français, Belges, Hollandais, Allemands etc poussent sur le champignon.
De plus n'importe quelle petite bagnole moderne atteint à l'aise les 160/170 km .
Ma F ? Je l'ai mise plusieurs fois à environ 220 km compteur mais c'est au maximum sur 2 ou 3 km. Passé 200 on est tout de suite sur l'obstacle et donc obligé de rétrograder .... et vite.
De plus n'importe quelle petite bagnole moderne atteint à l'aise les 160/170 km .
Ma F ? Je l'ai mise plusieurs fois à environ 220 km compteur mais c'est au maximum sur 2 ou 3 km. Passé 200 on est tout de suite sur l'obstacle et donc obligé de rétrograder .... et vite.
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités