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c'est clair ça a l'air sacrement contraignant la CGC, finalement quel sont ces avantages?

la carte grise de collection permet d'immatriculer, aprés autorisation d'immatriculer par la fédération française des véhicules d'époque, des véhicules que pour une raison ou une autre, absence de certificat de conformité par exemple, il serait impossible d'immatriculer normalement

merci!

non inscrit a écrit :la carte grise de collection permet d'immatriculer, aprés autorisation d'immatriculer par la fédération française des véhicules d'époque, des véhicules que pour une raison ou une autre, absence de certificat de conformité par exemple, il serait impossible d'immatriculer normalement

Elle présente aussi l'avantage d'un contrôle technique uniquement tous les 5ans mais justement parce qu'elle est destinée à des véhicules qui vont rouler très peu et dans des conditions particulières.
C'est un avantage certain mais il est vraisemblable qu'à l'avenir, une fois que le parc des véhicules de collection aura été actualisé (et c'est sans doute ce que cherche à faire l'administration) des restrictions supplémentaires vont apparaître.

sven a écrit :

non inscrit a écrit : il est vraisemblable qu'à l'avenir, une fois que le parc des véhicules de collection aura été actualisé (et c'est sans doute ce que cherche à faire l'administration) des restrictions supplémentaires vont apparaître.

... et surtout bien intégrer dans sa réflexion que le retour de CGC à CGN ne sera pas possible !
Peut-être vaut-il mieux ne pas s'embarquer dans l'aventure d'une carte grise portant la mention "véhicule de collection" si vous pouvez avoir une CGN !

sven a écrit :

non inscrit a écrit : Elle présente aussi l'avantage d'un contrôle technique uniquement tous les 5ans

Ouais bof, à part économiser 60 € (et encore pas sûr au regard des défauts cumulés en 5 ans).

CGC, y'a aucun avantage...sauf celui de pouvoir mettre des plaques anciennes, ce que je fais de toutes façons avec mes "CGN".

Ce n'est que la possibilité de virginiser des autos qui ne seraient pas immatriculables du tout autrement comme dit précédemment.
Comme on l'a déjà moult fois écrit, le relâchement sur la CGC n'est que la conséquence d'accords Européens, le donnant-donnant qui fait qu'à partir de ça tous les pays signataires sont à armes égales d'un côté, et de l'autre que les transformations sont désormais prohibées partout ...(finies désormais les V8 bricolées ou autres outre Manche.)

mgb42 a écrit :

sven a écrit :

non inscrit a écrit : Elle présente aussi l'avantage d'un contrôle technique uniquement tous les 5ans

Ouais bof, à part économiser 60 € (et encore pas sûr au regard des défauts cumulés en 5 ans).

C'est quand même un avantage, on ne peut le nier: c'est beaucoup pour cela que certains se sont laissés tenter
Cet avantage s'est un peu atténué puisque maintenant les véhicules en CGN de plus de trente ans bénéficient des mêmes contrôles allégés que les CGC

Mais pour moi, avantage global CGN : aucun doute
avec en plus une surcote indéniable à la vente : je ne donnerais pas le même prix pour une CGC par rapport à une CGN