Forum MG

Bien le Vitara, mais le Jimny est encore plus joueur, certes un peu moins confortable...
Si tu ne fais pas de franchissement ,le Vitara est super pour les balades, mais demande un peu d'expérience pour passer des gros obstacles laissé par les camions forestiers...sur les chemins.
a+Dan

j'ai eu un Vitara (pas un Santana un vrai Suzuki) de 93 à 2000.
150000km sans aucune panne .....juste une distrib

on passe à autre chose....apres presque 5 ans de vie commune...
La voiture est basse et de petits problèmes de santé font que la montée et descente de ce type d'auto devient difficile aussi bien pour mon épouse que pour moi même.

oui je connais ça! moi aussi mais le range ???bof on ne peut plus faire de tout terrain c'est interdit partout,j'en ai fait avec un ami qui depuis a revendu sa jeep willis a cause de cela!
une ancienne pour rouler tranquille!la oui ...... une mgb bien c'est mon choix, apres avoir envisagé un cabrio 504,un spider alfa ,une ford mustang! une triumph tr4 ,la mg me semble le meilleur compromis!voila en vous remerçiant tous

le 4x4 serait plutot pour les balades sur chemin plus ou moins carossable
Comme on en rencontre dans cette région :la Provence est belle mais faut savoir s'écarter
des routes trop fréquentées, et là le C/C n'est pas toujours d'accord
ceci explique cela .
Bon va falloir que je négocie une place chez JMarc...... j'attend l'héritage de la Vintage Racing mais il a pas l'air de vouloir la lacher

Le modèle découvrable est bien sympa!

http://www.webcarcenter.com/suzuki/vita ... -1998.html

a+Dan

Bingo
C'est très exactement le véhicule que j'ai exporté neuf depuis Lyon à la Réunion en 97 comme véhicule principal pour notre usage là bas...cabrio Vitara blanc 1.6 capote blanche.
On l'a gardé 2 ans là bas

"apres avoir envisagé un cabrio 504,un spider alfa ,une ford mustang! une triumph tr4 ,la mg me semble..."

en ce qui concerne l'achat d'une mgb, si des problèmes physique pour "descendre" dans la voiture sont également à prendre en compte il est clair que un cabriolet peugeot 504 ou bien un spyder alfa-roméo sont sans doute plus adapté, mais ces automobiles sont peut être plus difficile à entretenir, la ford mustang est sûrement l'idéal à tout les points de vue, mais ce n'est pas le même prix

oui je connais ça! moi aussi mais le range ???bof on ne peut plus faire de tout terrain c'est interdit partout,j'en ai fait avec un ami qui depuis a revendu sa jeep willis a cause de cela!

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En matière de tout terrain, il faut distinguer deux choses:

la randonnée sur les chemins communaux et le franchissement sur terrains privés.(agréés)
En dehors de cela toute incursion en "hors piste" est interdite et fortement punie par la loi.... (Lalonde)
Il y a encore de nombreuses possibilités de randonnées en France, cela demande juste à bien connaître la législation en la matière et les réglementations qui s'y rapportent selon les régions ou territoires que l'on envisage de traverser...Donc de se renseigner...
Un grand nombre de club de 4x4 ont participé à scier la branche de l'arbre sur lequel ils étaient assis en ne respectant pas un minimum l'environnement et les autres usagers de la nature...
Bien dommage car même la bonne pratique de ce loisir est aujourd'hui pénalisée et les pratiquants mis à l'index...
Prôner l'individualisme se paye au prix fort....C'est un exemple parmi tant d'autres!

a+Dan

Bonsoir
Je vais donner mon humble avis sur cette affaire
Je suis allé cherche une B Gt de 1970 en UK donc conduite a droite
C'est vrai si on pense revendre la voiture on passe de 12000+ a 7000 + selon mgb 42
Que voulez vous au final
Je l ai acheté chez Former Glory en banlieu de Londres il ya juste la traversée en ferry et c'est simple
Je suis en CGN et non CGC
Un garagiste spécialiste vieilles anglaises l'a vu et la trouve en bel état. Malgré son origine pur cru que je souhaitais, car mg est anglais, ne l'oublions pas sans être plus royaliste que le roi
Mais le déplacement pour voir toucher examiner dans le détail est primordial
Bonne recherhce

Former Glory a plutôt bonne réputation il me semble.
Ils peuvent également transformer rapidement et pas très cher RHD en LHD.
Si à partir d'une époque cette nuance n'est plus signalée sur le n° de chassis (L /R), j'imagine que la transformation peut se faire sans trop de risque.

mgb42 a écrit :Former Glory a plutôt bonne réputation il me semble.
Ils peuvent également transformer rapidement et pas très cher RHD en LHD.
Si à partir d'une époque cette nuance n'est plus signalée sur le n° de chassis (L /R), j'imagine que la transformation peut se faire sans trop de risque.

C'est vrai mais un expert digne de ce nom saura bien vite retrouver l'origine de la voiture....Un Anglais qui achète une LHD neuve pour rouler dans son pays...c'est un peu gros non?

Dans les années 80/90 un grand nombre furent ainsi transformées en LHD
Je n'ai pas de retour de problèmes avec les assurances....(en cas d'accidents graves.)


Et vous?

Je suis resté en rhd
Ça ne pose pas de réel pb ur la conduite sur nos belles départementales jusqu a l'autoroute
C'est juste plus délicat pour doubler
N'importe qui peut passer en Lhd reste le pb pour l'expertise de la voiture qui trahira les transfos....
On revient au départ
Quel prix pour une mg'
Française un peu plus cher qu une anglaise pur mais venant du pays origine (cf prix de mg42)
Je vais me renseigner auprès Dun ami assureur sur le dernier point de Dany B

C'est surtout l'engagement de la compagnie qui est important....Un assureur est toujours prêt à "assurer" tout ce que tu veux.....
Il sera juste désolé que la compagnie qu'il représente ne puisse prendre en charge le sinistre.....
Pour ce genre de cas , il faut un accord écrit de la compagnie, pas seulement du courtier!

C'était 7400 € samedi soir à la vente aux enchères du salon auto moto rétro pour une MG B de 1969 LHD, pas superbe mais à ce prix, vraiment une belle affaire pour l'heureux enchérisseur, (que nous verrons peut être sur le forum).
A voir sur le lien :
http://www.normandy-auction.fr/Normandy ... es.html#24

En fait je crois que seules quatre voitures sur toute la ventes ont trouvé acquéreur, manque d'acheteur ou des belles affaires manquées ?

Si elle a été adjugée 7400 l'heureux enchérisseur va devoir débourser pas loin de 9000 avec tous les frais d'adjudication, sans aucune recours ni historique précis ça peut refroidir.

Veryvar a écrit :C'était 7400 € samedi soir à la vente aux enchères du salon auto moto rétro pour une MG B de 1969 LHD, pas superbe mais à ce prix, vraiment une belle affaire pour l'heureux enchérisseur, (que nous verrons peut être sur le forum).
A voir sur le lien :
http://www.normandy-auction.fr/Normandy ... es.html#24

En fait je crois que seules quatre voitures sur toute la ventes ont trouvé acquéreur, manque d'acheteur ou des belles affaires manquées ?

RHD et non LHD!
Je ne pense pas qu'à ce prix ce soit l'affaire du siècle...Par annonce elle aurait peut être eu plus de mal à partir à quasi 9000euros (avec les frais).... Si il y avait un prix de réserve supérieur aux enchères, elle n'aura pas changé de mains.
Pas d'acheteurs? Certainement que oui mais un manque de moyens dans le "superflu" et ce n'est pas fini... Les raretés et les prestiges auront toujours preneurs...
Des affaires, il y en a tous les jours dans les annonces, suffit de faire des propositions....

heu.......mouai......mais bon .......
c'est pas une E Type non plus hein

alan a écrit :heu.......mouai......mais bon .......
c'est pas une E Type non plus hein

T'arrête d'énerver les "collectionneurs" toi?

Effectivement ce n'est pas une type E ! ceci étant dit, il faut de temps en temps jeter un coup d'oeil aux cotes et aux ventes aux encheres et tu verras que les prix pour de beaux exemplaires de mgb sont surprenants.
Ps: si tu me trouves une typeE propre à 18000€, je suis preneur. (Serie 1 si possible.....)

C'est une boutade....
Bon sérieusement ..je ne fais pas parti des gens qui achètent une auto parcequ'elle
est chère ce qui, entre nous n'est pas forcément ,une garantie "inox"
voir le prix des B s'envoler n'est pas forcément une bonne chose non plus.
Acheter et revendre ce genre de voiture en en tirant quelque bénéfice que ce soit ,n'est pas mon but .
Quand je vais me séparer de mon GT l'espère le vendre à mon prix d'achat mais si je dois le revoir à la baisse je n'en ferais pas une dépression

flappycousteau a écrit :Effectivement ce n'est pas une type E ! ceci étant dit, il faut de temps en temps jeter un coup d'oeil aux cotes et aux ventes aux encheres et tu verras que les prix pour de beaux exemplaires de mgb sont surprenants.
Ps: si tu me trouves une typeE propre à 18000€, je suis preneur. (Serie 1 si possible.....)

Si tu te cantonnes aux ventes aux enchères et aux baratins des magazines c'est certain que tu ne trouveras pas de MG en bon état à moins de 10000euros... ni de Type E à 18 000 euros...
Perso c'est plutôt celles à moins de 3000 euros qui m'intéressent...
Il y a toujours des gens près à les acheter 2000 euros de plus sans même avoir eu besoin de lavé la voiture...ou de toucher à quoi que ce soit!
Ce n'est pas du vol , c'est du commerce!

alan a écrit :C'est une boutade....
Bon sérieusement ..je ne fais pas parti des gens qui achètent une auto parcequ'elle
est chère ce qui, entre nous n'est pas forcément ,une garantie "inox"
voir le prix des B s'envoler n'est pas forcément une bonne chose non plus.
Acheter et revendre ce genre de voiture en en tirant quelque bénéfice que ce soit ,n'est pas mon but .
Quand je vais me séparer de mon GT l'espère le vendre à mon prix d'achat mais si je dois le revoir à la baisse je n'en ferais pas une dépression

J'avais bien compris...et je suis entièrement d'accord avec toi.
Cependant, je n'ai jamais perdu d'argent en revendant une voiture ancienne et si tel était le cas, comme toi, je n'en ferais pas une maladie!

Les références :