Forum MG

Je profite de ce topic pour prévenir de vérifier le montage des roues dans les centres de montage. La logique veut que l’on monte la vis ou l’écrou d’abord à la main, quelques tours de filet pour s’assurer de son bon engagement, et ensuite finir à la clé à chocs. Ce qui n’est pas l’avis des monteurs de roues qui eux les montent directement à la clé à chocs, si ça foire dès le début, vu la puissance de leur outillage, ça rentre par la force, un échauffement se produit mais pour le démontage là c’est une autre paire de manches. (de bras pour JMAU). Donc, si on peut vérifier le travail, assurez-vous de la bonne procédure… si vous ne voulez pas avoir la même mésaventure que K-T.
Personnellement, je mets un peu de graisse sur la vis ou l’écrou de roue en les remontant, que des avantages…

hmm.. sans démonter, ça me paraît chaud ...
http://www.csmgf.co.uk/temp/hub02.jpg

effectivement
Décidément z'étaient pas fute-fute chez MG

Un automobiliste a crevé sur une route passant près d'un asile de fous. Il met les 4 écrous dans l'enjoliveur mais, au moment de les remettre sur la roue de secours, une voiture le frôle, touche l'enjoliveur et fait valser les écrous à travers la grille d’un égout. Il ne sait pas quoi faire mais un fou, qui le regardait, lui dit qu'il a une idée. L'autre lui demande laquelle et le fou lui dit de prendre un écrou sur chacune des trois autres roues et de les mettre sur la roue de secours. Mais c'est génial, s'écrie l'automobiliste, vous n'êtes pas fou? Le fou lui répond: Je suis fou mais pas con!

alan a écrit :effectivement
Décidément z'étaient pas fute-fute chez MG

Le montage est effectivement compliqué

Très drôle, PAT 67

Maxime R , après quelque recherche j'ai retrouvé un sujet identique ou tu dis qu'il ne faut qu'enlever le disque ... ??
Voilà pourquoi je repose cette question car je dois changer un goujon mais j'aimerais éviter d'autre frais . Merci d'avance

Comme le dit alan "si le dégagement par l'arrière est suffisant alors oui" en trouvant un outil qui ressemble à:
Album MG
Car sur place et au marteau ça risque de tout bousiller…

j'avoue, je m'étais trompé, car autant on peut sortir l'ancien goujon sans tout démonter, autant pour passer le nouveau ... ben ça passe pas. je viens d'aller regarder, et il s'en faut d'un ou deux mm, mais ça n'a pas l'air de passer.

Perso un garage m'a foiré un goujon quand j'ai fait changer un roulement arrière.
J'avais regardé pour changer le goujon sans démonter le moyeu et ça ne passe pas (à l'arrière en tout cas).
Mais s'il y avait de la place il suffirait de chauffer et de mettre un écrou contre écrou pour le sortir (ce que j'avais fini par faire pour le collecteur d'échappement.

de mettre un écrou contre écrou pour le sortir

Attention, ce genre de goujon est à tête cannelée, on ne peut pas de le dévisser, simplement le repousser…
Album MG

Au temps pour moi désolé.
Je croyais que c'était comme pour le collecteur et qu'il était taraudé.
Perso j'ai eu la flemme de changer le goujon du moyeu, je me suis contenté de redonner un coup de filière pour refaire le filetage d'entrée du goujon et je tartine de graisse à chaque remontage.

la photo me fait penser que ca passe quand meme.. puisqu'une fois passé les canelures, on doit pouvoir faire pivoter le goujon. De tout facon, je change mes roulements dans 1 semaine, j'en profiterai pour essayer.

ok maxime , tiens moi au courant car je dois remplacer ce foutu goujon mais alors je vais attendre ton avis ....

Bon, eh bien, réponse définitive : ça ne passe pas.
Il faut bien sortir le roulement pour changer les boulons de roue :-(

Pat67 a écrit :Un automobiliste a crevé sur une route passant près d'un asile de fous. Il met les 4 écrous dans l'enjoliveur mais, au moment de les remettre sur la roue de secours, une voiture le frôle, touche l'enjoliveur et fait valser les écrous à travers la grille d’un égout. Il ne sait pas quoi faire mais un fou, qui le regardait, lui dit qu'il a une idée. L'autre lui demande laquelle et le fou lui dit de prendre un écrou sur chacune des trois autres roues et de les mettre sur la roue de secours. Mais c'est génial, s'écrie l'automobiliste, vous n'êtes pas fou? Le fou lui répond: Je suis fou mais pas con!

Ben cette histoire de fou m'est arrivée quand en sortant du travail j'ai vu dans le garage soterrain de la boîte qu'on avait tenté de me voler les jantes alu de mon GT (alfa je précise). Il ne restait que l'écrou antivol de la roue arrière. Le voleur a du être dérangé. Ou l'écrou antivol était efficace.

Bref j'ai galéré un max pour enlever un écrou sur chacune des trois autres roues. Pour démonter rien de mieux qu'une clé en croix. Merci à mon père de me l'avoir conseillé.

C'est vrai que dans les centres auto il monte directement à la clé à choc sauf quand on les regarde travailler.

Désormais je veille à chacun de leur geste et je vais dans l'atelier !