Forum MG

Totof, je serais aussi au Classic cet été. J'espère bien vous voir, en même temps que Jean Marie, Serge et JPN que je ne connais pas.

Pas de soucis Fabrice.
J'ai peut-etre ton numero de tel quelque part.
Je t'envoies le mien par mail de toute facon.
On s'appelle sur place pour se trouver ?

Il y a de grandes chances que je croise JP le vendredi.

A+. Le bonjour chez toi
Totof

Ok pour le phone.
J'arriverai sans doute le samedi matin tôt... en moderne, je m'embourgeoise, pas le courage de faire la route en MG.

En tout cas, je te souhaites beaucoup de plaisir pour ton projet.

Perso ma B GT 4 cylindre et la B V8 me comble pleinement.

Salutations

Salut à tous,
Je suis aussi de l'avis de certains, 2 véhicules anciens c'est déjà pas mal de boulot pour les tenir à leur meilleur niveau. Après effectivement l'espace qui échoie dans le garage dicte un peu la taille de la "collection". Moi j'aime bien les Anglaises mais j'ai pas trop de place alors mon choix s'est porté sur ça :



Mais comme il reste un petit peu de place derrière la moderne (pas encore électrique), et pour le projet de mon garage idéal, j'aimerai bien dans l'avenir acquérir un truc comme ça :



La Cooper pour l'arsouille et les rallyes de régul, la B pour la balade cheveux au vent et la bécane (démarrage kick) pour se sentir encore jeune avec ce grand sentiment de liberté que procure ce type d'engin.

Pourrais tu nous donner des précisions sur la "bécane" ?
J'aime bien ton idée pour finaliser ta "collection"

Belle machine

Est-ce une moderne déguisée en ancienne ou une vrai ancienne ?

bgt29 a écrit :Belle machine

Est-ce une moderne déguisée en ancienne ou une vrai ancienne ?

Oui, effectivement c'est une "young timer" déguisée en ancienne.
Une Yam SR500 montée café racer. Le modéle d'inspiration est la BSA Gold Star. (ci-dessous)



L'originale est très difficile à trouver et relativement onéreuse.
La copie se trouve assez facilement, pas donnée si elle est en bon état.
La fiabilité du gros "Poum Poum" (qui équipait aussi le 500XT) est légendaire.
La modification en café racer est aisée, on trouve toutes les pièces nécessaire.
J'ai eu un XT dans ma jeunesse et je garde un très bon souvenir de ce moteur, comme je l'ai dit, fiable, facile à entretenir et peu gourmand.

Pour mon projet de moto, j'ai un peu tâtonné au début avant de faire le choix pré-cité. J'ai essayé il y a peu de temps une autre icône mais je n'ai pas accroché car j'ai été déçu par le moteur, vibrations et manque de punch. Mais le look rétro était sympa.

Merci de ta réponse, à première vue je lui avais trouvé un look de Norton