Forum MG

superbe, sept ans, un bail
sur ma bagnole qui possède, aussi, une "recessed grille", j'ai supprimé la bosse sur le capot qui dans ce cas n'a pas de raison d'être

Album MG

alfasud59 a écrit :,le bout du tunnel....sa première sortie,c'etait il y a quinze jours

Chapeau l'artiste: le bonheur est au bout des 7 ans de galère, bravo

7 ans, quelle patience ! Le résultat est là, bravo !

J'ai déjà trouvé interminable l'année passée à refaire la mienne, j'imagine mal la patience qu'il faut pour y passer sept ans...

Belle GT

merci à tous pour vos appréciation,cela fait chaud au coeur,pour repondre à jlp ma voiture une une conduite à gauche d'origine,dis moi Saby pourquoi la suppression du bossage?

"...pourquoi la suppression du bossage?"

les deux autres modèle de calandre possèdent un écusson central, le bossage dans le capot est là pour faire une continuité avec cet écusson, la calandre "recessed" n'a pas d'écusson, j'ai pensé que ça ferais plus joli sans bossage, mais les goûts et les couleurs...

Un travail impressionnant pour un très beau résultat. Tu dois "gouter" avec régal chaque kilomètre de tes sorties. Impressive !

saby a écrit :"...pourquoi la suppression du bossage?"

les deux autres modèle de calandre possèdent un écusson central, le bossage dans le capot est là pour faire une continuité avec cet écusson, la calandre "recessed" n'a pas d'écusson, j'ai pensé que ça ferais plus joli sans bossage, mais les goûts et les couleurs...

C'est très réussi, cette suppression du bossage, qui n'a esthétiquement plus de sens avec la calandre "recessed". Sa seuls justification était économique, ça évitait de refaire les formes d'emboutissage.

ah ok , je disais ça parce-que je ne voyais pas les maitres cylindres à droite sur la photo du compartiment moteur et en y regardant de plus prés,effectivement le moteur et en cours de restauration.
bonne journée et surtout bonne ballade

Très belle voiture et félicitations pour ta resto

Très belle aventure. J'ai la même, 1973. J'aime bien l'intérieur clair.

merci à tous encore une fois,ci joint et les suivantes:refection compartiment moteur

Très beau travail, félicitations

refection des ailes arrieres,gros travail de découpe et d'ajustage,les ailes repros ne s'ajustant pas parfaitement,ces dernières étaient même trop longues,il fallut les couper en leur centre et enlever 5mm,mise en palce au mig,finition à l'étain et pour parfaire le travail mastic alu

Il va falloir lui mettre le ventilateur plastique en lieu et place du trois pales métallique qui est de plus vieille génération..

merci anneauxdin pour cette apréciation,le refroidissement est vraiment trés correct,tu penses que cela m'apporterait quoi?

Bravo,
Merveilleux, cela me redonne un peu de courage, bien que je n'en manque pas encore.
La peinture est-ce ton oeuvre ?
J'aurais besoin de quelques conseils

Simplement que le trois pales est une hélice montée sur les B plus anciennes et que le sept pales plastique procure un meilleur brassage du flux d'air.

Ce n'est pas une obligation, mais c'est un plus en plus d'avoir l'hélice qui va avec le moteur.

Je viens de me rendre compte que le trois pale était aussi montée entre 71 et 76 d'après les planches Moss. Je viens d'apprendre un truc en plus.

Bonjour,
superbe, en temps que novice je suis impressionné
par la patience et le résultat final, je mesure le travail
qu'il me reste à faire pour entreprendre une restauration.