Forum MG

Peux tu allumer les veilleuses et les codes? sans clé de contact dans le "starter"... (ignition switch)?

Non, *SMS* le blackout complet, même la diode de l autoradio ne flashe pas . Avec la clé de contact idem.

J'irai faire le test démarreur cet AM si je peux l atteindre par le haut.

as-tu 12v entre une masse (élément du chassis sans peinture) et le plus de la batterie ?

oui, entre le début du câble + donc a l extérieur de la batterie et l attache de la tresse de négatif sur le châssis j ai 12,93 volts

edit : Et la batterie est neuve, donc plus de doute sur les éléments

pas l'attache de la tresse ... un autre élément de masse
puis entre l'autre bout du cable + et un point de carrosserie

tu n'aurais pas grille le fusible correspondant lors de tes essais par hasard...
teste le jus dans ta boite a fusible , contact mis deux fusibles alimentes , sans contact un seul ... par contre je ne sais plus lequel ?

Le démarreur n'est pas fusiblé, donc meme si ça ne démarre pas, ça doit au moins tourner.

Je pense plus à un soucis de connectique, vu que rien ne s'allume.

Entre la vis de cosse du + et la fixation du - sur le châssis j ai 12.93 volts
Si je prends le moins sur l ancienne position de raccord de la tresse de masse (le deuxième bac batterie) j ai 0.01 volt !

Tout seul et voiture a plat de ni vois pas comment prendre l'arrivée du câble, par dessus ce n est pas accessible , par dessous je ne vois rien, j essaierai demain avec le cric.

Album MG

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Cherche pas plus loin, ta masse n'est pas bonne là ou tu l'as repris. As tu décapé le pas de vis et l'entourage de la cosse avant de boulonner sur la caisse?

As tu décapé le pas de vis et l'entourage de la cosse avant de boulonner sur la caisse?

Je n'ai pas osé poser la question...

Je vais redonner un coup plus énergique !
Merci

Super, elle a redémarré
Merci pour votre support, dans ma situation actuelle que j ai pu boucler cette remise en route me fait du bien.

Ravi que ce problème soit réglé, alors !

Et bravo aux contributeurs