Forum MG

Comme drmj: propre, pas chère.....

Elle est originale et présente bien dans cette jolie couleur!

Détails qui me dérangent:
-les butoirs arrières à la place du pare-choc
-la barre anti tonneau
-la roue de secours peinte différemment des autres, et sans l'entourage chromé.

Mais pour le prix... à priori c'est une bonne affaire.


A voir l'état des ailes, les soubassements et les planchers. (demandes des photos)

Le prix est canon par rapport aux photos!
Soit c'est une très bonne affaire( le prix est anormalement bas), soit il y a un loup.
Je suis pas fan des transformations, mais là c'est plutôt bien fait(sur photos)
Le moteur 1500, s'il est en bonne condition, est un avantage, (contrairement à ce que dis Florent) il est très onctueux et "coupleux".
Ce qui me choque c'est la peinture bleue sur la barre du plancher, pourquoi pas ailleurs?
Pour le prix il faut surtout regarder au niveau des papiers(le loup est peut être la), et si le moteur est correct.

Comme dirait l'autre, ce n'est que mon humble avis.

Merci pour vos retours.

Le vendeur m'a repondu et renvoyé plusieurs autres photos. Il a meme entre temps ajouté la voiture sur ebay.co.uk avait encore d'autre photo.

http://www.ebay.co.uk/itm/1979-MG-MIDGE ... 4ac4afda42

Côté corrosion, tout à l'air franchement nikel au niveau de la carrosserie, juste une trace de bulle sous peinture, mis en avant sur une des photos.

Le vendeur annonce une tres legere fuite au niveau du carter d'huile. Je pense que ca n'est pas grave et que ca fait partie de l'entretien courant. Me trompe-je ?

Une petite chose qui m'inquiete davantage, c'est l'etat corrodé de la partie basse du moteur (visible ici : http://imgur.com/DMiljGj et http://imgur.com/DMiljGj,5q8i1om#1)

D'apres vous est-ce grave ?
Comment s'avoir si ca ne cache pas des trucs malseins à l'intérieur ?

Merci encore pour vos retours !

Côté corrosion, tout à l'air franchement nikel au niveau de la carrosserie, juste une trace de bulle sous peinture, mis en avant sur une des photos.

"A l'air..."
Ne pas se laisser impressionner par un voile de peinture tout frais... et un intérieur bichonné...

Le vendeur annonce une tres légère fuite au niveau du carter d'huile. Je pense que ca n'est pas grave et que ca fait partie de l'entretien courant. Me trompe-je ?

Si ce n'est qu'au niveau bouchon de vidange... pas grave

Une petite chose qui m'inquiete davantage, c'est l'etat corrodé de la partie basse du moteur

Vu le prix, l'état du moteur est à relativiser. ça se change...
Mais ce qu'il y a en dessous et autour est plus important... (état de la baie moteur ..?)

Je regarderai plus du coté des suspensions, des freins et surtout des BAS DE CAISSE. Regarder sous les tapis de sol et à mettre sur un pont absolument... pour vérifier que la peinture ne tient pas les tôles et les longerons en place...

Bon, pour le prix, il ne faut pas se voiler la face... Et à priori , un budget "remise en état mécanique" me parait indispensable...

La baie moteur est en photo sur les liens du message precedents.

Les planchers sont ici : http://imgur.com/NWPa1ZS http://imgur.com/bExba4j

Midget57, je ne comprends pas ta remarque sur la peinture des barres de plnacher ? Tu suspectes qu'elle ne soit la uniquement pour camoufler quelquechose ?

Les planchers sous tapis, n'ont pas tous été repeints (cf photo).

bonjour,

la voiture a été repeinte, c'est sur. la peinture était peut-être fatiguée. Après est-ce que c'est pour cacher la misère, c'est une autre histoire.
pour le moteur, la partie rouillée se trouve sur la culasse ou tu as les 2 grosses durits, ça à l'air bien rouillé un peu comme si il y avait une fuite ou que la pompe à eau avait l'age de la voiture. D'ailleurs la poulie de pompe à eau (???) en dessous est toute rouillée également, ça se répare, sauf qu'avant, faut démonter et crois-en mon expérience, la vis Anglaise rouillée ne se laisse pas apprivoiser comme ça
Après le reste du moteur n'est pas spécialement sale ou pourri, tu aurais vu l'état de mon moteur quand j'ai acheté ma Frog
Le seul truc qui me gêne quand je vois des vis rouillées comme ça, c'est que ça donne l'impression que le gars ne levait pas souvent le capot. Après, ça veut pas dire que ça marche pas.
Le maitre cylindre à l'air de fuir également, il y a des traces. ou alors le gars à raté l'orifice et a versé à côté. Par contre les tubes cuivre du réseau embrayage / frein derrière le chauffage ont l'air récent.

Pour la fuite du carter d'huile, c'est rien. quand tu vidanges, tu démontes le carter, il y a une dizaine de vis à enlever je pense et tu changes le joint papier, pas compliqué à faire. En plus ça te permet de voir l'état de ton vilebrequin/bielles/pistons etc

En plus sur le 1500 il me semble que le joint est plat, pas de 1/2 lune avec joint liège de chaque côté.

Pour le prix demandé, c'est sur ton auto ne sera pas état concours. mais l'avantage, c'est que si tu veux bricoler, c'est l'idéal.

Et je plussois : A vérifier en priorité : suspension avant et encrage suspension arrière et bas de caisse.

TOF