Forum MG

comment vous faites pour obtenir le certificat héritage?

C'est ici :
http://www.heritage-motor-centre.co.uk/ ... -services/

Pas cool ces certifieurs avec erreur grossieres. Ça doit etre Mr Bean qui gere la maison...

drmj a écrit :Pas cool ces certifieurs avec erreur grossieres. Ça doit etre Mr Bean qui gere la maison...

Non, c'est plus prosaïquement qu'Andy Clausager, grand spécialiste, auteur entre autre du bouquin de référence "Original MGB", qui était l'archiviste du Heritage Motor Center est parti à la retraite voici un an et demi...

La jeune dame qui le remplace est charmante, mais son travail n'est effectivement pas aussi rigoureux que du temps d'Andy.

Merci Sherlock pour cette explication.
Donc, soyez vigilants dorénavant, à réception.

Pour moi, l'essentiel était que ma GT soit "matching numbers", et c'est le cas.

Très joli MG gt que tuas là Bravo excellent choix

C'est une magnifique MGB, en fait c'est celle dont je rêve (couleur, jante, pare-chocs), mais mon jeune âge associé à mon petit porte feuilles m'a orienté vers un modèle tout à fait différent, une RB non dénuée d'un certains charme pour autant! t'as beaucoup de chance, profites en bien !!

Mais, c'est toi qui a raison, Malo !
J'ai attendu bien trop longtemps avant de craquer.
Alors, il faut commencer, dès que l'on peut, et en fonction de ses moyens. L'essentiel est que ta voiture te plaise, et que tu la respectes en conservant au mieux son authenticité.
Plus tard, tu la remplaceras par une autre qui te plaira plus, et ainsi de suite. Tu as le temps.

pascou a écrit :Mais, c'est toi qui a raison, Malo !
J'ai attendu bien trop longtemps avant de craquer.
Alors, il faut commencer, dès que l'on peut, et en fonction de ses moyens. L'essentiel est que ta voiture te plaise, et que tu la respectes en conservant au mieux son authenticité.
Plus tard, tu la remplaceras par une autre qui te plaira plus, et ainsi de suite. Tu as le temps.

C'est exactement ce que je pense, le même point de vue !!
Je commence par ce que je peux pour évoluer vers du mieux !
(mini 1000, puis mini cooper, puis innocenti et maintenant MG!!)

malo33 a écrit :C'est exactement ce que je pense, le même point de vue !!
Je commence par ce que je peux pour évoluer vers du mieux !
(mini 1000, puis mini cooper, puis innocenti et maintenant MG!!)

Voilà déjà une belle progression pour un "jeune âge associé à mon petit porte feuilles" !
J'aurais dû démarrer comme ça, il y a 30 ans, lorsque j'ai commencé à m'intéresser aux anciennes... Et puis, il y a eu une longue période où je regardait ça de loin (enfants, achat appartement...) et je ne m'y suis remis que cet hiver.

Internet est un formidable outil pour se remettre en selle rapidement, à condition, bien sûr, de disposer d'assez de temps pour parcourir les forums riches comme celui-ci ainsi que les reportages sur les restaurations entreprises par les uns ou les autres, qui donnent souvent des résultats spectaculaires au bout de 18/24 mois et parfois beaucoup plus.
Ne disposant pas d'un atelier, mon choix s'est tout naturellement tourné vers une voiture en bon état, pour en profiter tout de suite. Bien sûr, il y a toujours des choses à faire dessus, mais rien nécessitant un outillage important.

Après la MG qu'envisages-tu ? Si tu n'avais pas de contrainte budgétaire aujourd'hui, ton choix s'orienterait vers quoi ?

Ce n'est pas facile du tout de répondre à ta question déjà parce que la MGB GT était pour moi une fin en sois, peut être que je m'orienterais si j'avais le budget vers une GT6 MKI/MKII ou alors voire quelque chose de tout à fait différent, une alfa coupe bertone... Enfin bon je n'y pense pas trop, je profite surtout de ma MG avant de réfléchir à ça !

malo33 a écrit :Ce n'est pas facile du tout de répondre à ta question déjà parce que la MGB GT était pour moi une fin en sois, peut être que je m'orienterais si j'avais le budget vers une GT6 MKI/MKII ou alors voire quelque chose de tout à fait différent, une alfa coupe bertone... Enfin bon je n'y pense pas trop, je profite surtout de ma MG avant de réfléchir à ça !

C'est drôle, nous avons des goûts communs: A l'origine, je voulais une GT6 MKI/MKII et je n'en démordais pas. J'ai beaucoup lu sur le sujet. Les avis sont très partagés, mais je voulais un 6 cylindres.
Ce modèle est introuvable à un prix raisonnable (LHD). Curieusement, celles que j'avais repérées en début d'année, en plus ou moins bon état malgré le prix, elles sont encore toutes à vendre...
En discutant avec des professionnels, ils m'ont tous dit qu'ils n'en voyaient quasiment jamais et que cette voiture n'était pas agréable à conduire, exiguë, et insupportable en été, à moins d'avoir un Webasto.

Je me suis rangé à ces avis, mais j'étais du coup un peu perdu et j'ai envisagé pas mal de choses très variées qui pouvaient rentrer dans mon budget:

Lancia Beta coupé ou MonteCarlo
Lancia 8/32
Lancia Delta HF
504 coupé V6
Fiat X1/9
Fiat 124 coupé
"Spridget"
MGB
Alfa coupé Bertone
Alfa GTV6
Maserati Bi-turbo
Matra Murena
406 coupé V6
Mercedes SLK
Mazda Mx-5
...

Les Triumph TR dépassaient le budget.
Finalement, je n'ai gardé en short-liste que l'Alfa Bertone et la MGB GT.
J'ai été en voir et là, j'ai été frappé par le modernisme des Alfa par rapport au côté un peu désuet et la conception ancienne des MG. Les roues fil accentuaient encore le décalage.
Du coup, le choix a été très simple, je voulais une ancienne, ce serait donc une MGB ! Je ne regrette rien, mais j'aimerais bien, aussi, avoir une Alfa Bertone...

Une vraie Française en plus.... classe!

Pacou, Quand viens tu à Vincennes?

Philippe75 a écrit :Pacou, Quand viens tu à Vincennes?

Je vais à Chelles (Laplace), dimanche.