Forum MG

LouLou a écrit : Aile O le maigrichon content que tu sois content

maigrichon, maigrichon... ça fait longtemps qu'on s'est pas vus, je travaille à te rattraper

des ptits trous, des ptits trous toujours des ptits trous[/quote]

Des trous d' première classe,oui oui, comment qu'elle va bien respirer celle-là!
Content de te revoir ici Loulou.
A+

LouLou a écrit :dis coping Alan, on ne t'a toujours pas vu dans l'EST

dis pas camarade des neiges ....Mme va encore dire que je suis casanier....
sinon je suis assez occupé avec la vieille ....
grattage ,ponçage sont mes deux occupations actuelles
Peinture prochainement mais préparation par mes soins
Sinon c'est le coup de bambou des barbouilleurs....

me fais plaisir de te lire Jean-Louis, si les recherches de ta tendre et douce te font passer dans le coin ...

pour Alan, bon grattage

On ne peut pas dire que l'on soit en odeur de sainteté tous les deux(entre nous deux je précise), pour des raisons (peut être surperficielles?) que j'ignore.

Mais bon, tu fais quand même partie des meubles sur ce forum, donc il me faudra surpporter tes frasques et tes humeurs,

Re bienvenue sur ce(ton) forum!, ou tu as largement ta place

midget57 a écrit :On ne peut pas dire que l'on soit en odeur de sainteté tous les deux(entre nous deux je précise), pour des raisons (peut être surperficielles?) que j'ignore.

Mais bon, tu fais quand même partie des meubles sur ce forum, donc il me faudra surpporter tes frasques et tes humeurs,

Re bienvenue sur ce(ton) forum!, ou tu as largement ta place

Comme tu y vas ... odeur de sainteté ... à ce propos, moi aussi je les ignores, peut-être la grenouille et merci de m'acceuillir

correction Anneau ... une fois en place, ça tombe pile poil

Je parlais de l'alignement du front valence avec les ailes. Sur une photo postée plus haut, l'aile ne paraissait pas assez large du côté de la jupe.

j'avais bien compris, mais comme le front valence est moins courbé que l'avant de l'engin, une fois qu'il est aligné, la largeur est bonne

les tuyaux ne te mangent pas trop de place devant le radiateur d'eau ? j'en avais placé au début sur la mienne (évidemment pas avec de jolis trous-trous comme ceux-là ) vu que sur les éclatés ils sont présents, mais je trouvais leur encombrement incompatible avec le refroidissement (faut dire aussi que j'avais le premier radiateur et le ventilo 3 pales métalliques à ce moment) et du coup je les avais viré. Tu as gagné de la place latéralement/contre-aile originelle ou pas ?

Ok pour les ailes, mais j'ai pas vu de photos

Question de prise d'air, à quoi elle te sert celle de droite. A gauche pour amener l'air frais au carbus, mais à droite??

très certainement pour l'habitacle...

baldwin a écrit :Salut LouLou,

Content de voire que ton projet progresse bien ! vai voire ca de plus près de ce pas

mais comment compte tu élargir une aile en polyester ??

à Bientôt ...

Baldwin.

je reviens la dessus..
il y a plusieurs méthodes ,si je devais faire je ferais celle la
fixer des élargisseurs avec un serie de petites éclisses alu popées sur l'aile et l'élargisseur
ensuite on attaque la résine le mas de verre etc

Je pense que ce sera la méthode Loulou......Non?

celle de droite va en principe au boitier de chauffage. Enfin sur une MGA

Jidé de Grasse a écrit :celle de droite va en principe au boitier de chauffage. Enfin sur une MGA

sur cette magnifique MG Aspic spécial LouLou aussi

Comme je prévois de l'utiliser surtout quand il fera chaud ... et avec le réchauffement de la planète, j'ai préféré prendre l'air pour l'habitacle sur l'avant, à droite. L'entrée gauche est, bien sur, comme tout le monde l'a deviné, pour amener de l'air frais côté carbu.

Jidé de Grasse a écrit :les tuyaux ne te mangent pas trop de place devant le radiateur d'eau ?

Ca doit pas faire une grosse différence, mais comme toi, je vais éviter de les faire passer devant le radiateur ...

alan a écrit :

baldwin a écrit :Salut LouLou,

Content de voire que ton projet progresse bien ! vai voire ca de plus près de ce pas

mais comment compte tu élargir une aile en polyester ??

à Bientôt ...

Baldwin.

je reviens la dessus..
il y a plusieurs méthodes ,si je devais faire je ferais celle la
fixer des élargisseurs avec un serie de petites éclisses alu popées sur l'aile et l'élargisseur
ensuite on attaque la résine le mas de verre etc

Je pense que ce sera la méthode Loulou......Non?

bien vu koping Alan ... je pense que c'est la façon la plus simple et surtout la plus facile pour assurer la symétrie.

tu vas avancer le radiateur juste derrière la calandre ? donc modèle spécial alu ?

Jidé de Grasse a écrit :tu vas avancer le radiateur juste derrière la calandre ? donc modèle spécial alu ?

non non, j'ai avancé le radiateur de seulement 4cm ... la photo de l'AC est pour montrer le passage des tuyaux d'huile ... j'ai gardé le radiateur d'origine ... c'est du reste la seule pièce d'origine avec le collecteur d'échappement que j'ai gardé dans le compartiment moteur

ben pourquoi ? il est notoirement insuffisant. Mais bon je comprends ce respect de la pièce d'origine Tu le sais sûrement déjà mais on trouve des radiateurs alu pour MGB qui s'adaptent assez facilement, dommage de laisser passer l'occase..
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=10904
j'imagine que tu n'es plus à 500 boules près

"le radiateur d'origine"

pour mga, crossflow en aluminium, (350€ plus le port)
http://www.wizardcooling.com/product-p/99060-100.htm

Jidé, à part le poid, l'oxidation et le look, un radiateur en cuivre est un meilleur échangeur thermique

à 100 °c nous avons
2,19 pour l'alu et 2,29 pour le cuivre

En plus, avec une pompe à eau dont le débit peut monter jusqu'à 80 litres par minutes, un radiateur électrique, le tout commandé électroniquement, des ouies latérales, les deux prises d'air supplémentaire sur la face avant, un radiateur d'huile, une prise d'air supplémentaire sur le front valence ... devrais pas avoir de soucis de surchauffe.

En résumé, selon moi, si l'on ne met pas plus gros, ben l'alu c'est pas le meilleur choix au niveau thermique.

Et il faut que je garde tout de même quelques pièces non ?

Mais le modèle dégoté par michel est intéressant

"ben l'alu"

je fais une fixette sur le poids des choses, sans parler des avantages, ou inconvénients, thermique, le radiateurs de refroidissement en aluminium est incroyablement léger, cela permet de manger deux gambas de plus...
http://www.marmiton.org/recettes/recett ... 72796.aspx

la diffusion calorifique est une chose, la surface d'échange une autre. Faut voir comment est gaulé le faisceau non ?
Mais bon déjà rien qu'avec le ventilateur plastique 7 pales ça ne chauffe quasi plus, alors avec ton usine à gaz, tu vas être obligé de masquer une partie de la calandre, avec une petite bavette, façon 2CV

masquer une partie de la calandre, avec une petite bavette, façon 2CV

voilà la petite touche qui me manquait ... t'es vraiment un homme de gout

aluminium est incroyablement léger, cela permet de manger deux gambas de plus...

c'est vrai que c'est tentant, sinon, je suis obligé de me mettre au régime ...
pour toi michel, c'est plus difficile de perdre des kilos ailleurs que sur la voiture

Jidé de Grasse a écrit :avec ton usine à gaz, tu vas être obligé de masquer une partie de la calandre, avec une petite bavette, façon 2CV

LOULOU y'a bien mieux, plus moderne, règlable de l'intérieur, parfaitement adapté à tes améliorations:
- la persienne GRADULUX