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"par précaution"

une autre solution serait d'avoir un autre système à effet de Hall en pièce de rechange, mais à mon avis il faut être confiant, j'ai utilisé un système d'allumage Lumenition pendant des années et des années sans problèmes, comme je l'ai déjà dit, en général les gens ne se déplacent pas dans leur automobile moderne avec un système d'allumage de rechange, qui peut sans doutes également tomber en panne

Bonjour a tous,
Quel est le couple de serrage des vis de cache culbuteur?
Je pense que le serrage ideal est celui qui ne fait pas fuir le joint..donc leger.
Le mien bave un peu. j'ai un bouchon ventilé. Un CC avec reniflard serait mieux?
Merci

le reniflard du CC ne change rien! c'est une tare de tous les moteurs BMC série A ou B .
Il faut coller le joint délicatement sur le CC , avec ''un filet'' de silicone puis, lorsque c'est polymérisé, poser le CC sur son plan de joint bien nettoyé et dégraissé. la surface du plan de joint sur la culasse étant assez généreuse , il y a peu de malchance pour que votre joint soit mal positionné. Il ne faut pas trop serrer le CC mais y revenir au fil du temps sauf s'il y a déjà au départ des traces d'huile sur la culasse.
Ne pas tremper préalablement le joint dans l'huile sinon le joint sera plus grand que le CC!

c'est quoi un CC ?

Couvre Culasse ou Cache Culbuteur ... ça marche dans tous les cas ... et on doit même pouvoir trouver une formule british du style "Camshaft Cover"

... chose étrange, on parle même parfois de cache culbuteur pour des moteurs à aac en tête ...

saby a écrit :c'est quoi un CC ?

humour

pas du tout, je n'ai pas d'humour, aucun humour, du type austère. désolé nul n'est parfait.
des gens, des gens pressé bien sûr, utilisent dans leur communication force abréviations, rendant
leur texte illisible, ce qui n'est, sans doutes, pas leur soucis. certes nul n'est obligé de les lire ...

saby a écrit :humour

pas du tout, je n'ai pas d'humour, aucun humour, du type austère. désolé nul n'est parfait.
des gens, des gens pressé bien sûr, utilisent dans leur communication force abréviations, rendant
leur texte illisible, ce qui n'est, sans doutes, pas leur soucis. certes nul n'est obligé de les lire ...

Album MG

c'est quoi un CC ?

Oui, qu' est ce qu' un CC?
Sorti de son contexte, ça ne veut absolument rien dire.
Après, bien on peut passer toute sa vie à râler après la chose et ça peut m' arriver aussi ; hélas..., ou chercher, selon ses dispositions naturelles.
Toutefois, il reste une correlation possible entre l'onmatopée-abbréviatrice et le contexte dans lequel elle est utilisée.
Bon AM SVP.
PS, devise ne vaut pas philosophie !

Bonjour je profite du sujet pour poser une question : lors du changement du cache culbuteur d'origine par un alu que fait on du tuyau qui est branché sur celui d'origine ? Et a quoi sert ce tuyau ?

Merci d'avance
Cathy

Ce tuyau permet au carter de respirer... (aspirer) il est indispensable pour équilibrer la pression des vapeurs d'huile.
En principe ça aspire à travers le filtre avant... et ça refoule par le "draft tube " uniquement quand la voiture roule...

alors comment faire ? Percer un trou sur le cache culbuteur en alu pour y replacer le tuyau ?

dometcat a écrit :alors comment faire ? Percer un trou sur le cache culbuteur en alu pour y replacer le tuyau ?

C'est une option et souder un tube pour emmancher la durite...
Ou remettre l'ancien ! (qu'il est possible de décaper "à blanc" et de vernir...)