Forum MG

Il faut tout de même se méfier des infos rapportées, dans des contextes différents...

Une MGB c' est un "sports car" à l' anglaise dans sa conception qui date de 65 ans désormais. Un sports car définit une voiture aux lignes agréables, capable d' évoluer facilement ( souplement et nerveusement, nous sommes en 1962! ) sur route et qui doit pouvoir participer à des séances de "club".
Si vous transposez tout ça aujourd'hui, il vous faut 2 MG B, une pour la route avec l' attache remorque qui va bien pour emmener l'autre sur la piste.
Alors?
Que dire d'un GT qui pèse 83,5kg de plus qu'un roadster sur piste?
Unladen weight 2,030lb. (Tourer), 2190lb. (GT).
http://www.middlebank.co.uk/MGBspec.html
http://www.kilostopounds.co.uk/

Une MGB bien préparée, ça tourne très bien sur circuit: un bon moteur, un weber, une boite 4 et le bon rapport de pont,les améliorations de châssis dans la tolérance FIA... et j'en connais qui bien menées mettaient à mal les 911 1965 aux 6h de SPA et ce , sans jamais casser de moteur(préparation raisonnable).Bien sur il faut etre cesé: aucune chance face à une GT40....
Mais la meilleure amélioration est celle de "The nut behind the wheel"....