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"clac"

dans le tube de l'appuie-tête il y a un arrêtoir à ressort, qui doit remplir sa fonction dans le support de l'armature du siège, peut être faut il tirer très fort

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saby a écrit :"clac"
dans le tube de l'appuie-tête il y a un arrêtoir à ressort, qui doit remplir sa fonction dans le support de l'armature du siège, peut être faut il tirer très fort...

J'en avais également bavé pour retirer mes appuis-tête ; Après réfection de mes sièges je les ai remonter, voilà 10 ans, sans cette plaquette d'arrêt et ils ne bougent pas.

C'est à partir du "clac" qu'il faut tirer.... encore plus fort....
Si tu avais tiré très fort du 1er coup, l'arrêtoir n'aurais pas eu le temps de bloquer la tige.
En tirant, essaye de le bouger de droite à gauche histoire de limiter la fonction de l'arrêtoir.

OK, merci à vous pour ces réponses précises, illustrées et pertinentes.
Je ré-essaye encore 7 fois (chiffre biblique et ésotérique), si ca ne marche pas, j'opère "halal" le guide de ceinture in situ en perçant, fixant une attelle en acier et collant à la colle savante.
L'hiver prochain je referai les sièges et je retirerai les arrêtoirs, je ne vois pas trop leur utilité..
Merci encore.

@ Saby: c'est fou, tu as une banque de photos pour toutes les réparations et questions MGB, c'est une mine d'or, une Emegépédia en quelque sorte... Bravo!

"banque de photos..."

rien de tout ça, malgré tout j'ai encore un peu de mémoire et puis je fais la recherche en utilisant les bon termes en Anglais, avec google...

Santalier a écrit : @ Saby: c'est fou, tu as une banque de photos pour toutes les réparations et questions MGB, c'est une mine d'or, une Emegépédia en quelque sorte... Bravo!

Saby ? C'est une mine d'or

Pour retirer l'appui-tête je confirme qu'il faut tirer plus fort en fin de course. Cela dit, je ne savais pas qu'il y avait un accessoire qui retenait la tige...

il faut tirer plus fort

Quelques gouttes de WD40 dans le tube du dossier , ça aide...
- coté droit là où la dent du ressort mord;
- sur l'arrière (il y a un frein transversal cylindrique sur certain modèle)
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Pour la question subsidiaire, j'avais bricolé un système de blocage : mais pour bien faire, il faudrait en mettre un de chague coté : trop de poids sur un seul compas...: le ressort se détend un peu;
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... e&start=60