Forum MG

bon j'ai jeté un coup d'œil ce week end pas de fuite donc je pense que je vais devoir ressortir tt ça donc j'ai deux questions:

est il possible changer l'embrayage sans sortir le moteur ?
la partie de carrosserie qui est situé à l'avant de la voiture et qui permet de fixer le radiateur est il possible de l'enlever ?

Merci

"est il possible"

non. la boite de vitesse est muni d'un arbre, le pignon à queue, qui traverse tout l'embrayage et se centre dans le vilebrequin.
tout les éléments avant de la Midget sont démontable, il ne peut rester que les longerons avant de la caisse, avec les passages de roue qui sont soudé dessus

est il possible"non. la boite de vitesse est muni d'un arbre, le pignon à queue, qui traverse tout l'embrayage et se centre dans le vilebrequin.tout les éléments avant de la Midget sont démontable, il ne peut rester que les longerons avant de la caisse, avec les passages de roue qui sont soudé dessus

Merci Saby
est ce que l'embrayage a pu coller meme s'il est neuf ?

Sauf que là en plus elle ne démarre pas, alors faut commencer par la faire tourner comme il faut avant de se disperser

le moteur tournait très bien mais la impossible à redémarrer

pour avoir une idée qq photos de la boite
Album MG

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oui c'est tout à fait ça, la mienne a été révisé et j'ai changé moi même l'embrayage le disque la butée à billes, le récepteur, la durite il n'y a que le maitre cylindre que je n'ai pas touché !!
a l'instant je mets le contact il y a les voyants de marche arrière allumés et au niveau du sélecteur de vitesse je peux juste faire un leger mouvement d'avant en arrière !!

oui c'est tout à fait ça, la mienne a été révisé et j'ai changé moi même l'embrayage le disque la butée à billes, le récepteur, la durite il n'y a que le maitre cylindre que je n'ai pas touché !!
a l'instant je mets le contact il y a les voyants de marche arrière allumés et au niveau du sélecteur de vitesse je peux juste faire un leger mouvement d'avant en arrière !!
il y a une légère bulle mais de la taille d'un petit pois !

reste plus qu'a s'occuper du récepteur
Sinon dépose de la boite

"avant de se disperser..."

à mon avis, d'abord remettre le moteur en marche, être sur que la commande de l'embrayage fonctionne. si l'embrayage est collé, en général c'est l'humidité, donc la rouille, qui colle le disque, il y a moyen d'essayer de le décoller par exemple en tirant la voiture

Bizarre que l'embrayage colle alors que la boite "a été révisé et j'ai changé moi même l'embrayage le disque la butée à billes, " non?
On est donc au stade entre quasi epave roulante et petite restau non roulante...

roooo qu'il est moqueur

drmj a écrit :Bizarre que l'embrayage colle alors que la boite "a été révisé et j'ai changé moi même l'embrayage le disque la butée à billes, " non?
On est donc au stade entre quasi epave roulante et petite restau non roulante...

Mais non, un embrayage collé au bout de 4 ans ça arrive c'est pas si grave.

Je suis sûr que si t'arrives à démarrer cette bagnole il se décollera en chauffant à condition de rester le pied enfoncé un certain temps.

Sinon, sur le plat tu coupes le contact, tu mets la 2eme et tu démarres.
Si la batterie est bonne le démarreur entrainera l'auto qui partira après quelques soubresauts.
Tu de débrouilles pour pas t'arrêter sinon elle cale comme quand t'oublies une vitesse...et surtout, pendant qu'elle roule en 2eme tu restes débrayé à fond, sous la contrainte y'a des chances pour qu'elle débraye d'un coup.

Faut apprendre à rouler sans débrayage, comme les anciens, n'importe quel mécano sait faire

On arrive même à descendre les vitesses avec un peu d'habitude.

le soucis que je rencontre c'est que qd je débraye j'ai l'impression qu'il ne se passe rien donc la vitesse est tjs enclenchée et le moteur n'arrive pas à se relancer !! faut il démarrer la voiture en la poussant sachant que c'est difficile car l'embrayage ne soulage pas le moteur !

Merci pour votre soutien même ironique !!

Moteur arreté , en tirant fort je pense qu'il est possible de mettre la boite au point mort.
Si pousser est impossible, mettre en l'air les roues arrieres!

Nours a écrit :c'est que qd je débraye j'ai l'impression qu'il ne se passe rien donc la vitesse est tjs enclenchée

Bon, je ne comprends pas tout..., mais visiblement tu as un souci sur la boite ou entre le levier et la boite selon tes remarques.

L'embrayage bloqué ou pas n'empêche pas à l'arrêt et moteur coupé de passer et changer les vitesses.

Donc en 1, est-ce que tu peux changer tes vitesses moteur coupé sans aucune action sur l'embrayage ?? Si c'est non, c'est bon pour démonter et/ou vérifier la boite et la commande de boite.

Si c'est oui, tu n'as donc aucune vitesse qui reste bloquée. Tu te mets au point mort et ton moteur doit démarrer sans souci. Au point mort, t'es embrayé naturellement

En 2, si ensuite, moteur tournant tu ne peux plus passer en débrayant, les vitesses comme tu pouvais le faire moteur arrêté, c'est donc au niveau embrayage qu'il va falloir regarder.

Le système "D" d'Oldtimer42 peut être fait pour décoller un embrayage collant. La butée va manger un peu, mais bon, c'est efficace comme il le dit. Faut s'assurer avant, que tout le reste est bon, notamment émetteur - récepteur hydraulique, flexible, purge, etc..

Il faut que tu te trouves un mécano ou quelqu'un qui connait, parce que par correspondance ça risque de pas aller bien plus loin si tes connaissances sont trop courtes.

Tu gagnerais du temps.

Edité : suppression suite erreur.

??????
je ne m'adresse pas à toi, c'est simplement mal barré parce qu'on ne comprend plus exactement les symptômes, donc vaut mieux se faire aider sur place.

Au temps pour moi ! Pas de mal, j'ai mal lu.

Mais c'est vrai que les symptômes énoncés me laissent aussi perplexe. Enfin, j'espère qu'il trouvera la solution. Bonne nuit.

Merci à tous

je vais tester vos solutions ce week end et si cela ne fonctionne pas je me ferai aider naturellement après mon but sur cette voiture est de comprendre donc je cherche !!
les symptômes je vous les livre tels quels donc j'apporte peut être un peu de confusion !
je vous tiens informé et si vous connaissez un bon mécano sur le 62 region de lens ou dans le nord je suis preneur

Sans forcément trouver un pro t'as probablement un ancien qui bricole ses bagnoles dans ton entourage.

"...confusion !"

si on reprend le problème depuis le début et si c'est toujours d'actualité, les "choses" évoluant vite sur votre voiture :
"...j'essaie de passer la 1ère bon elle ne s'enclenche pas tout de suite, j'essaie donc la marche arrière pour reprendre un peu d'élan pareil rien je réessaie la 1ere rien du tout impossible de passer une vitesse ou tt du moins celle que je veux enfin bref ma voiture cale avec une vitesse enclenchée et impossible de revenir au point mort !!! j'ai du forcer pour rentrer la voiture dans le garage..."
comme cela a déjà été dit, cela resemble à une commande d'embrayage qui ne fonctionne pas

bon je viens de regarder j'ai levé les roues arrières et tenter de démarrer.
les roues sont entrainées mais je pense avoir réussi à revenir au point mort est ce possible ?? mes questions paraissent peut être débiles à certains mais on m'a tjs dit qu'il n'y avait pas de questions stupides donc tant pis je tente !
( en plus comme je parle à de vrais connaisseurs ça me rassure )
est ce qu'un embrayage bloqué, collé etc.. peut provoqué cela cad dire un entrainement des roues sans vitesse enclenchée ?

est ce qu'un embrayage bloqué, collé etc.. peut provoqué cela cad dire un entrainement des roues sans vitesse enclenchée ?

NON : Il y a une vitesse enclenchée.

au point mort, embrayé, le moteur tournant, les roues arrière soulevé, les roues sont légèrement entrainé. c'est la viscosité de l'huile qui entraîne les pignons, vous devez pouvoir empêcher les roues de tourner à la main.
maintenant ce qu'il faut essayer de faire, c'est les roues au sol, essayer de passer un vitesse pour constater si la commande d'embrayage fonctionne.