Forum MG

Bon sinon, vous n'avez pas d'autres idées ? ? Zetes pas chic

Me souviens d'un type devant un bar, il y a quelques années, qui en regardant la malle de ma MG, me dit, c'est pas le bon badge, il doit être chromé (B US 73) . Devant sa certitude et connaissance, moi petit amateurs venant tout juste de terminer ma voiture humblement "rénovée ", j'ai laissé pisser.

si ,demander a un garagiste......

la question existentielle qui me parait découler de tout ça c'est : avec cette culasse en fonte mal fichue, des gougeons trop éloignés, un joint trop fin, comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique) qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.

Jidé de Grasse a écrit : comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique)

Moi, pas trop. Faut dire que j'en ai assez bouffé chez les jésuites quand j'étais gamin, je dois être vacciné

Jidé de Grasse a écrit : qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.

C'est bien vrai, ça. On devrait tous déposer nos joints de culasse deux fois par an, par solidarité avec Crapouillot, et fêter ça tous les neufs ans.

Ca s'appellerait "fêter le dix huit joints".

RhÔoooh, la pelle ?

Jidé de Grasse a écrit :la question existentielle qui me parait découler de tout ça c'est : avec cette culasse en fonte mal fichue, des gougeons trop éloignés, un joint trop fin, comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique) qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.

Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...

Si quelqu'un dans ce cas à une autre Jidé....

dany B a écrit :Si quelqu'un dans ce cas à une autre Jidé....

De grasse, arrêtez ces jeux de mots débiles....

culasse demontée en 1,5H mise sur cale de l'auto, nettoyage des outils, rangement et lavage des pognes compris avec en prime pause clope/café , suis prêt pour aller au Mans au service course MG

Blague a part legere deformation du plan de joint entre chaque cylindre, conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......

c'est pas la peine de me dire il faut surfacer et verifier le plan de joint du bloc......et un payen ca se ressert pas sauf eventuellement 500 bornes et a froid pour les anxieux

Le payen se resserre après une bonne mise en chauffe, et juste avant que la résine ne durcisse (environ 35/40°). En revanche, les inserts des cylindres restent, AMHA, aussi fragiles que pour les autres joints.

J'ai procédé comme cela sur la mini et la MG. La MG, pas assez de recul, moins de 10000, la mini au moins 20 voir 30000.

Crapouillot a écrit :.et un payen ca se ressert pas

Ben non, faut pas repasser les plats

sherlock a écrit :
C'est bien vrai, ça. On devrait tous déposer nos joints de culasse deux fois par an, par solidarité avec Crapouillot, et fêter ça tous les neufs ans.

Ca s'appellerait "fêter le dix huit joints".

joli !

BLUESY MINDS a écrit : Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...

un mot qui commence par c et qui finit par ouilles ?

conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......

Bon alors, qui va oser le faire? placer 2 goujons de plus, voilá l'innovation!

Jidé de Grasse a écrit :

BLUESY MINDS a écrit : Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...

un mot qui commence par c et qui finit par ouilles ?

Meuh non !!!
Par b et qui finit par urnes....

Blague a part legere deformation du plan de joint entre chaque cylindre, conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......

Je ne pense pas que ce soit nécessaire.
Cette culasse avec ses goujons disposés en triangle par cylindre, si elle repose sur un plan de bloc parfait, si les goujons ont la même résistance élastique, si la culasse est bien plane, ça tient et plutôt bien même pour de la fonte qui devrait garantir une répartition idéale de la pression de serrage si tous les ingrédients énumérés ci-dessus sont réunis. Y a même eu des MGA Le Mans sans joints de culasse c' est dire.
Petite question subsidiaire, comment faire passer les conduits dans ce choix de culasse sans décaler les goujons des 2 côtés de la culasse?

Le joint, le cul...lassent a force ...MDR