Forum MG

Perso c'est la pompe en place sur ma A 1600 en remplacement de la SU
Comme il est recommandé d'installer la pompe à proximité du réservoir et le plus bas possible c'est à dire niveau fond de réservoir, je l'ai mise en lieu et place de la SU en la fixant par l''intermédaire d'une patte et de 2 silenblocs, comme celà j'ai pu régler la hauteur.
Caractéristiques de la pompe: pression 4,0 - 6,0 PSI (0.27 - 0.41bars) débit: 1,4 litre par minute plein débit. Elle comprend un filtre à carburant métallique et des embouts de raccordement diam.10mm

pression 4,0 - 6,0 PSI (0.27 - 0.41bars

J'ai lu dans ce forum que les carbu SU n'aiment pas les pressions superieures a 0,35 bars.
Mais si elle marche bien dans la MGA...
Filtre avant ou apres la pompe?

Réservoir->Filtre->Pompe->carbus
pas de pb de pression trop élévée, bonne soirée !

Réservoir->Filtre->Pompe->carbus

Le mieux:

Réservoir->Filtre->Pompe->Filtre->carbus

Réservoir->Filtre->Pompe->Filtre->carbus

Chez Hardi, dans la notice, il est deconseillé de mettre un filtre apres la pompe.
J'aimerais la mettre dans un lieu qui soit plus accessible et protégé. Coffre?, compartiment moteur?

un filtre apres la pompe

Qui alors ne protégera pas les clapets de toute intrusion de saletés ?
Bizarre.
Peut-être ont ils voulu dire " Rajouter ]un filtre apres la pompe "?

Traditionnellement, on met le filtre juste avant les carbus, ça a le défaut effectivement de ne pas protéger les clapets, mais il est vrai qu'il y a aussi des filtres intégrés aux olives de la pompe...

Il faut juste ne pas oublier de les nettoyer de temps en temps.

Ils disent de mettre reservoir » le filtre » pompe » carbu ,
le filtre avant les carbu peut alterer la pression d'arret , dixit Hardi.

Album MG

bonjour,
j'ai oublié de préciser le filtre juste avant les carbus dans le compartiment moteur, donc : réservoir -> filtre fourni avec pompe -> pompe type facet sur ebay (copie de facet) derrière le siège passager et filtre avant les carbus dans le compartiment moteur comme à l'origine.

pascalou a écrit :bonjour,
j'ai oublié de préciser le filtre juste avant les carbus dans le compartiment moteur, donc : réservoir -> filtre fourni avec pompe -> pompe type facet sur ebay (copie de facet) derrière le siège passager et filtre avant les carbus dans le compartiment moteur comme à l'origine.

Le mieux:

Réservoir->Filtre->Pompe->Filtre->carbus

Ok, c'est ce que j'ai voulu dire hier.

Ok, c'est ce que j'ai voulu dire hier.

Je l'avais bien lu entre les lignes... c'est juste mon humour à la sauce Béarnaise.

Je pense mettre ma pompe Hardi ds le compartiment moteur, a l'horizontale, car elle sera mieux protegée et de plus facile acces.
y a t il des avis contraires?
Sinon, j'ai un doute sur la position, si la position verticale serait mieux. C'est quoi la "tete" de la pompe ? celle ci doit pas etre en bas.
Merci

Album MG

Ils disent de mettre reservoir » le filtre » pompe » carbu ,

Cette explication convient parfaitement et prend tout son sens.

Je pense mettre ma pompe Hardi ds le compartiment moteur, a l'horizontale

Ce qui semble logique. J' ai lu un truc sur ce forum à propos d' une pompe Hardi installée dans la baie moteur, ce qui prouve que c' est possible et que ça fonctionne?
La tête de la pompe reçoit les durits entrée/sortie, attention au sens qui doit être gravé sur le corps.
Dans ce cas d' installation, la position de pompe verticale "upside down" semble judicieuse pour réduire le risque de désamorçages compte tenu que la longueur moins importante de la ligne jusqu' aux carburateurs.

J 'ai droit a tout cette année:
grosse odeur d'essence dans le coffre. Je suspecte le tube de remplissage, qui craquele.
En fait, c'est ma nouvelle pompe Hardi qui fuit; j'ai du resserer les vis qui entourent la membrane....2 ou 3 vis etaient mal serrees.
Test à 17h ça fuit toujours grrrr
Je remplace la pompe pour la SU.
Je suis d plus en plus surpris et déçu par la médiocre qualité du matos neuf.