Forum MG

Pacman44 a écrit :J'ai un appareil comme celui ci :https://m.fr.aliexpress.com/item/327628 ... lsrc=aw.ds.

Et j'ai 13.5 quand le moteur sur la batterie

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

Si la lampe ignition ne s'éteint pas, la dynamo ne débite pas ( voir schéma joint )

Débrancher le fil marron-jaune de la borne D du régulateur, la borne D seulement

Mesurer entre masse et borne D de la dynamo, on doit obtenir une tension fluctuante en fonction des régimes.

Sinon, en l’absence de tension, vérifier le contact interne du régulateur entouré en rouge dans le schéma joint.

Le circuit d'excitation régulée passe par lui.

Album MG

Bonjour orque
Pour le branchement de mon ampèremètre je met sur 20 mon bouton, le fil noir sur prise com et une masse de l'auto et le rouge sur la prise pour la mesure à faible résistance de la tension faible au D du régulateur et je met en route le moteur.

C'est bien cela ?


Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

Oups le fil rouge de l'ampermetre sur le D de la dynamo

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

" Oups le fil rouge de l’ampèremètre sur le D de la dynamo "

Non, il s' agit de volts donc voltmètre.

Fil NOIR sur COM

Fil ROUGE sur V

Sélecteur sur DCV 20V


Oui le fil noir sur la masse négative, le rouge sur la borne D de la dynamo puisque le D du régulateur est débranché

Et pour autant que la masse soit bien négative.

OK et bien la c'est clair dans ma tête

Merci à toi Orque sur les précision

Envoyé de mon VKY-L29 en utilisant Tapatalk

Bonjour,
Je suis sur ce poste car mon témoin de charge s'allume tout le temps après un débranchement de la batterie de 48h et recharge batterie.

Je viens de faire un test sur la dynamo et batterie avec mon appareil DT830B Mini Multimètre LCD Numérique Multimetro Pour Volt Amp Ohm Testeur.

Ou il déconne ou je comprend rien

1er point test dynamo :
Branchement multimètre :
fil noir sur com
fil rouge sur V
selecteur sur DCV 20

ensuite fil noir sur une masse (négative) et fil rouge sur la cosse de la dynamo ou il y a le gros fil jaune/marron et débranchant celui ci du régulateur

Il m'annonce comme chiffre a 1500 trs 4,2V le bon chiffre est de combien suivant la vétusté de la dynamo Lucas ?

2e points :
La batterie :
Il me sort comme chiffre sur la batterie moteur éteint = 17,58 ! et je n'arrive plus a faire tourner le démarreur car plus assez de puissance. Je met donc mon chargeur branché sur la batterie, je test avec le chargeur et il m'annonce 10,9 V. Je comprend mieux pourquoi je ne démarre plus.
Ma conclusion est que mon multimètre déconne ou bien moi ??

? ?

Bonjour à tous et une bonne santé à vous et vos anciennes ;-)

Pour ma digestion j'ai entrepris le démontage de ma dynamo C40 Lucas car je n'avais rien en sortie.

Et oh surprise, un fil déssoudé d'un des 2 charbons et en plus les charbons sont complètements usés. Les ressorts viennent en butés du support charbon !

Prochainement remplacement des charbons, roulement a bille et nettoyage de la vielle dynamo. Et roule ma poule !

J'espère bien qu'elle vienne de la ma panne de charge batterie.

Après changement des charbons, tout est redevenu dans l'ordre !

Roule ma poule