Forum MG

J'ai le + à la masse et un démarreur type "origine"

... et le "starter switch" par tirette ou électromagnétique?

Soyez assuré que votre "+" à la masse n' est pas un handicap en dehors du fait qu'il ne soit pas standard et surprenne quelques uns. Le démarreur à inertie ça fonctionne sauf coupure bobinages et défaut connexions. Taper légèrement dessus avec un poids pour forcer des balais fatigués à reposer sur le collecteur.
Lampe témoin; reliez la d' un côté sur une bonne masse puis sur le plot arrivée batterie de votre tirette, elle doit s' allumer, passer ensuite à l' autre borne de la tirette que vous actionnerez. L' allumage alors indique un état normal que vous devez retrouver sur la borne du démarreur.
Vérifiez le serrage de toutes vos connexions...
PS La tirette des MGA, ressemble à celle des vieilles 2CV, c' est en fait un "relais" manuel qui ferme le contact d' alimentation du démarreur. Ce contact peut charbonner, s' user => manivelle.

C'était grasse matinée aujourd'hui...

"+" à la masse n' est pas un handicap

Juste attention au démontage de la batterie... au changement d'ampoules par des LED, poste radio, allume cigare (GPS)...

Lampe témoin; reliez la d' un côté sur une bonne masse puis sur le plot arrivée batterie de votre tirette, elle doit s' allumer

Là oui, on s'en fout de la polarité...

C'était grasse matinée aujourd'hui...

Nan, la messe et l' bistrot!
Et tartines de rillettes .

Juste attention au démontage de la batterie... au changement d'ampoules par des LED, poste radio, allume cigare (GPS)...

Un peu hors sujet pour Patrick69, non ?

Un peu hors sujet pour Patrick69, non ?

Pas du tout, il a déjà demandé, de mémoire en 2013, si la polarité influencée au montage de LP...
Cela peut servir à d’autres lecteurs… et d’éviter de cramer des choses, comme LED, radio, GPS et de démonter la batterie en commençant par la borne +…
Par contre l’affiche et son texte ne passent pas dans le cadre…

vider sa batterie avec de l'eau

viewtopic.php?f=3&t=31955&p=596125#p596125

Hello
A propos du " lavage "
J' utilise le nettoyeur lustreur G27 sans eau
Super efficace
Nettoie et fait briller en même temps
Jamais d' eau !
Sauf dans le Pastis
Salutations à tous

Quelques news,

j'ai démonté ttes les cosses , nettoyé et remonté toujours rien.

J'ai appliquer la méthode MGA1600 avec la manivelle, première fois de ma vie que je m'en servais !!, la voiture a démarré assez facilement au bout de 3/4 tours .

Pas eu le temps de tester avec la lampe témoin, je vais attendre demain soir pour récupérer mon testeur, mais je vois bien un coup du démarreur qui va être à changer.

un coup du démarreur qui va être à changer.

Changer les charbons (et un nettoyage du collecteur) suffirait peut-être.

Ou la tirette qui ne tire pas assez...

Ou la tirette qui ne tire pas assez..

facile à vérifier:

Taper légèrement dessus avec un poids pour forcer des balais fatigués à reposer sur le collecteur.
Lampe témoin; reliez la d' un côté sur une bonne masse puis sur le plot arrivée batterie de votre tirette, elle doit s' allumer, passer ensuite à l' autre borne de la tirette que vous actionnerez. L' allumage alors indique un état normal que vous devez retrouver sur la borne du démarreur.
Vérifiez le serrage de toutes vos connexions...

s'cuses Pat, je me re-cite.
Et la tirette cherra.

Salut tout le monde,

De retour de congés, me suis remis sur mon problème de démarreur.

Toutes les vérifs énumérés plus haut étant faites et sans aucune amélioration , me suis dit que j'allais devoir investir dans un nouveau démarreur.

J'ai donc démonté le démarreur et avant d'en commander un nouveau, j'ai testé avec une batterie et là le démarreur fonctionne !!

j'ai donc ré installé le démarreur et cela fonctionne comme si il était neuf !!!

j'y comprends plus rien....mais suis bien content quand même.

Bonsoir,
un problème de balais du démarreur usés, peut être, ne faisant plus contact avec l'induit. Les secousses du démontage les auront repositionnés et, dans ce cas, une nouvelle panne de ce genre reste à craindre pour un de ces jours...
Il vaut bien mieux ouvrir la bête et faire les vérif qui s'imposent avant tout remontage.
Sinon, en cas de démarreur muet, tenter de le choquer par un coup de marteau pour lui rendre la parole.