Forum MG

Patrickdup a écrit :Le tableau de bord est-il toujours peint couleur carrosserie?

Oui, sauf sur les mkII

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Bonjour,

merci pour ces premières infos.
Je roule en anglaises, mais je parle peu la langue, donc le infos sont glanées sur le net pour avoir un traducteur en ligne

Patrick

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Le mien est peint en noir, (on dirait vermiculé)

Sur 1600 mkII, le tableau de bord est revêtu de "Rexine" noire ou prune selon la teinte du véhicule, et souligné par un jonc alu.

son coût étant près du quart de celui du cuir. Elle a été utilisée par la British Motor Corporation dans les années 1960 et 70, notamment comme surface de « crash rembourrage » sur les tableaux de bord et les portes

Ce produit, un skaï très fin est désormais introuvable, bien le nettoyer à l' eau savonneuse et à la brosse douce pour retirer les incrustrations de poussières et dépôts.

Peut-être une explication?

L'utilisation de rexine dans un wagon de chemin de fer a contribué à la propagation rapide de l'incendie sur l'express de 15 h 48 vers West Riding venant de King's Cross le 14 juillet 1951

https://fr.wikipedia.org/wiki/Rexine

Bonsoir à tous,

J'ai commandé le livre"Original MGA"

Je vais commander le certificat d'origine de ma voiture, pour essayer de savoir si les quatre ailes en aluminium sont d'origines usine!

J'ai contacter plusieurs sources pour avoir des infos sur les voitures construites avec des ailes alu.
Sherlock que je connais sur un autre forum d'une autre marque, m'a bien aidé en me donnant un contact fiable. Merci!

Quand on parle de caisse alu, les parties avant et arrière sont aussi en alu?

Voila pour le moment.
Je me demande aussi si je ne vais pas remonter un moteur 1500 pour retrouver une certaine originalité!
J'ai du boulot!

Patrick

Patrickdup a écrit : .... Je me demande aussi si je ne vais pas remonter un moteur 1500 pour retrouver une certaine originalité!
J'ai du boulot!

Patrick

bin moi je ferais bien l'inverse , mettre un 1622 dans ma MGA 1500, histoire d'avoir un peu plus de "pet's" ....

vérifier en fonction du VIN number d'origine du véhicule il vous donner la config ainsi que la couleur d'origine du véhicule, en revanche , suis d'accord 1622 uniquement sur mkII

slts

wildthing a écrit :vérifier en fonction du VIN number d'origine du véhicule il vous donner la config ainsi que la couleur d'origine du véhicule, en revanche , suis d'accord 1622 uniquement sur mkII

slts

Bonsoir à tous,

En regardant les tableaux, avec le Vin la voiture serait de mi '57.
Par contre avec le body number, la carrosserie serait de mi '56.

Donc échange de carrosserie/châssis!!

Je fais des recherches pour savoir quand les ailes alu ont été montées!
Si c'est à l'origine de la voiture, ou lors de travaux plus tard, pour le fun.
Recherches intéressantes à faire.

Patrick

quand les ailes alu ont été montées!

De souvenir, toutes les MGA de série étaient assemblées seulement avec les 4 ouvrants. Je dois pouvoir retrouver ça très exactement. En attendant, une info qui semble confirmer ça:

All MGA's have aluminum hood (bonnet), trunk (boot) & door skins over steel frame work.
http://www.mgexp.com/phorum/read.php?2,2394143

ailes alu

pour qui veut y mettre le prix tout est possible, il existe en angleterre, et certainement ailleurs, des ateliers qui fabriquent ce que l'ont veut en ce que l'ont veut ...

Album MG

Oui mais là, vu l'état avancé de ma voiture, la transformation alu n'est pas récente!

Voiture allégée pour courir????

Voiture allégée pour courir????

Tout a été possible à une époque révolue, maintenant beaucoup moins ( tout n' est pas noir non plus )
Il serait intéressant dans votre cas de remonter les propriétaires précédents pour corréler faits et constats.
Sur votre MGA, quelles ailes sont en alu SVP?

PS, un excellent ouvrage concernant les MG: (peut-être moins formel que celui proposé par Saby: "Anders Ditlev Clausager, Original MGA"

MG O1->B69 a écrit :
.......................
Sur votre MGA, quelles ailes sont en alu SVP?
......................

Les quatre ailes et les deux bas de caisse sont en alu.

Patrick

Bonsoir à tous,


Je viens de recevoir le livre "Original MGA"

.............................................................
Merci
Patrick

Edit: Désolé j'ai fait une erreur, confondu numéro moteur et VIN

Bienvenue ici Patrick et félicitations! (Danv8)

Bonsoir Dan,

Encore une connaissance d'un forum voisin!

Bonjour à tous.

Il y a le numéro de série gravé à l'intérieur de la voiture devant le passager!
Quelqu'un saurait où se trouve ce gravage et mettre une photo de l'emplacement?

Rien vu sur ma voiture!

merci
Bon WE
Patrick

sans doute qq. chose ICI:
http://www.namgar.com/articles/article/ ... dy_number/

ou bien encore là:
http://mgaguru.com/mgtech/buying/buy101a.htm

Bonsoir,

Pas trouvé de numéro gravé!!
On verra lors du décapage.

Par contre j'ai regardé le moteur.
Le bas moteur est bien un 1622, mais ce moteur est intéressant pour sa culasse, et la culasse montée est un modèle de Nash 1500 Métropolitain avec des soupapes très petites.

Donc je vais chercher soit un 1500 pour remettre d'origine soit un MGb 1800 pour avoir un peu de puissance.
A suivre.
Patrick

il n'y a pas de frappe à froid sur le chassis de MGA, seulement les plaques constructeur dans la baie à côté du maitre cylindre et la plaque moteur.

Apparemment certains ont un numéro frappé sur la traverse, sous le frein à main.

http://mgaguru.com/mgtech/buying/buy101c.htm

https://docs.google.com/viewer?url=http ... umbers.pdf

Bonjour,

J'ai trouvé le numéro frappé sur la traverse sous les pieds passager.
Il est a gauche près du tunnel sur l'arrière de la traverse.

Devant le mauvais état de cette traverse sur ma voiture, le numéro est difficile à déchiffrer.



https://s26.postimg.org/s4nssieyx/IMG_2179.jpg

Si vous avez de bons yeux vous pouvez m'aider!!! Le début semble être 23 xxx
Si c'est bien ça, cela pourrait correspondre à la carrosserie.
Merci

Patrick

Il est possible de les faire réapparaitre avec un petit peu d'acide...

230 sûr, puis 5 (ou 3?) et 6 (ou 8?)
Prendre une photo avec lumière rasante.