Forum MG

La Fiat 124 Spider, j'en ai une que je devrais vendre car je ne l'utilise pas assez. Très belle voiture que l'on ne croise pas beaucoup alors que sa côte est basse. Bien plus moderne de conception que la MG B. Spacieuse et confortable. Mais la disponibilité des pièces n'est pas la même que pour nos MG.

La Fiat 850 Spider. Première voiture ancienne que j'ai achetée (ou limite de la vielle occasion à l'époque ...). Beaucoup d'excellent souvenirs. Deux fois Bruxelles - La Côte d'Azur avec. Une fois tout le trajet décapoté avec une belle insolation à l'arrivée.
Très amusante (tout à l'arrière et moteur prompt à monter dans les tours) mais pas plus puissante que la Midget (45 CV, attention Monsieur, c'était une Sport Spider

Il y a aussi la 914. Mais tu n'aimeras pas car trop cubique aussi je suppose.Sinon cela roule bien.

Le budget est un peu le pb pour deux aspects : je ne conçois pas mettre 45000€ dans une voiture, et surtout... je passe la moitié de mes vacances au camping parce que j'aime la simplicité et la proximité de la nature, et là une voiture trop chère pourrait faire des jaloux, des envieux, des fâchés, des envies de l'abîmer...

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Fiat X 19 sympa,pas chère!

Y a de sacrées idées sur ce forum, je suis épaté par le nombre d'exemple que vous avez en stock

Fiat X 19 : vraiment trop cubique, pas assez voiture ancienne..

Idéalement, faudrait une MGA V8 j'ai envie de dire ^^

Une MGA V8

C'est d'un commun...
Pourquoi pas un V12...
C'est pas beau ça...?
Album MG
https://www.webbflatheads.com/mga-v12-webb-flatty

Une Opel GT, c'est encore abordable mais pas décapotable...
Alors une Triumph GT6 découvrable...sensations garanties!

Une dernière,
S800 Honda décapotable...
ou
Datsun fairlady

https://www.youtube.com/watch?v=mKZM2OAHycM

S800 Honda, pas fan coté entretien
Pas decapotable : pas envisageable pour ma moitié ^^
GT6 decouvrable : pas assez decapotable ^^

Datsun Fairlady : pas mal du tout dis donc !! Je me renseigne

Décapotable, logeable avec de la place pour les mômes et pour le matos de camping, avec un moteur qui gargouille et qui ronronne, pour laquelle on trouve des pièces à prix abordables, avec des performances qui donnent le sourire, avec une jolie ligne, qu'on trouve encore à des prix supportables, il n'y en a qu'une c'est la Stag.

Jaguar XJS roadster

https://www.automobile.fr/Voiture/Jagua ... 67682.html

TVR Griffith ou Chimaera
confortable, tres performant, entretien aisé, très logeable.
une ligne superbe pour la Griffith
les prix montent sensiblement, surtout la griffith

LOTUS11 a écrit :TVR Griffith ou Chimaera
confortable, tres performant, entretien aisé, très logeable.
une ligne superbe pour la Griffith
les prix montent sensiblement, surtout la griffith

Tu parles de quelles années ?
Merci.

Florent

Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk

TVR ne semble pas avoir fait de cabriolet/roadster d'après ce que j'ai pu trouver, si ?
La Datsun (Sport 2000 ou Fairlady) est tentante, mais la dispo des pièces laisse à réfléchir pour une voiture dont on se sert régulièrement.
La Jag XJS c'est vraiment pas assez "mignon", trop 70's ...

Pour la Datsun, tu en trouves très facilement aux USA, en bel état et à des prix corrects mais effectivement, la disponibilité des pièces ne doit pas être évidente ...
Et en plus, sur ce forum tu as quand même beaucoup de spécialistes prêt à t'aider.
Je suis toujours épaté du niveau de connaissance de certains. Tu ne retrouves pas cela sur beaucoup d'autres forum.

Tvr "wedge " début 1980, mais une ligne spéciale,
ensuite les tvr S fin 1980, lignes sympa, bon moteurs en 6 et 8 cyl.
ensuite chimaera et griffith ds les années 90.
toutes cabriolets

Il y a aussi eu la TVR 3000 S, c'est fin des années 70. Mais pour en trouver une ...

TVR, pas facile à trouver en LHD à des prix corrects mais en RHD ça se trouve même en France.

Sinon, il y a un gars sympa en Hollande qui s'occupe des Scimitar et TVR qui fait les conversion a un prix correct.

Je cherche vraiment plus un design des années 60 que 70, et surtout pas 80 ^^
En l'absence d'MGA/MGB V8, ou 6 cylindres ou sportifiée, la Datsun Fairlady me semble la plus proche.

Florent, si vous cherchez une MGB V8 j'ai peut-être de quoi vous satisfaire. Je ne pensais pas qu'une MGB V8 avec un Webasto était assez originale et assez décapotable pour vous plaire mais si c'est le cas envoyez-moi un MP.

peut-être que je me trompe, mais la Fairlaidy, il y a un vrai moteur dedans? (sauf la 2000 très rare)
Quid des pièces ? car j entends souvent dire qu elles ne sont pas toujours dispo et surtout très chères.

Hello, je ne pensais pas à la BGT V8, mais vraiment à une B V8, celles qu'on ne voit pas souvent

La Fairlady/sport 2000 est pas bien dispo en pièces, c'est bien le problème principal qui se pose sur celle ci..

Florent a écrit :

En l'absence d'MGA/MGB V8, ou 6 cylindres ou sportifiée, la Datsun Fairlady me semble la plus proche.

MGC Roadster

Ca reste une option, même si le comportement routier est très "décrié" jusque là..

On dit qu'elle est très lourde de l'avant et sous-vireuse, on dit aussi qu'il existe beaucoup de modifs de suspension pour lui redonner du comportement. Il y a mêmes des MGC de circuit en courses classiques

Elle est surtout mal aimée en raison de son rapport poids puissance moins bon que les modèles V8, et des son prix de lancement beaucoup plus élevé que la B. Mais ça reste une auto intéressante notamment avec son moteur 6 en ligne plus authentiquement british

Il s'agit tout de même de la remplaçante de l'Austin Healey 3000, rôle que la MGC n'a pas bien su assurer commercialement