Forum MG

J'ai déjà remorqué une auto non roulante au centre de CT pour avoir un rapport (contre-visite évidemment), mais cela a permis à mon acheteur de faire ses papiers.

MGZT MADININA a écrit :Bon ça y est j'ai vue le véhicule j'ai branché les câbles de démarrage à la batterie tous les voyants s'allume au tableau bord par contre ça mitraille le moteur ne tourne même pas alors chose bizzare normalement quand on branche les câbles l'alarme devrait se déclencher ? et là ça ne l'a pas fait avez déjà eu ce problème sur vos MGZT

est ce que le moteur de l'auto sur laquelle tu t'es branché était en marche ?

Oui c'était un Peugeot Expert les nouveaux

Il est fort possible que si la batterie HS est toujours branchée, la pose des pinces de démarrage dérive une grande partie du courant vers elle. Résultat : plus assez de courant pour le démarreur > effet de mitraillage.

Dans ce cas il faut remplacer temporairement la batterie HS par une batterie chargée et ne pas utiliser la méthode des pinces...

Petite info importante même en y mettant une batterie neuve ça mitraille toujours est ce que ça ne vient pas du demareur

MGZT MADININA a écrit :Petite info importante même en y mettant une batterie neuve ça mitraille toujours est ce que ça ne vient pas du demareur

En effet dans ce cas c'est le prochain élément à mettre en cause

Hello,

Si ça mitraille, c'est que :
- soit la batterie n'étale pas la consommation du démarreur (ou que le moteur du démarreur est en court-circuit - ce qui revient également à dire que la batterie n'étale pas un court-circuit à travers des câbles de 25mm² !!! )
- soit un des câbles +12 ou masse est HS

Sur la ZT, le circuit du démarreur est assez basique (pas de câble hypalon ou fantaisies assimilables comme sur les F mk1)
Le +12V vient directement de la batterie par un câble rouge de 25mm²
La masse est directement au moteur.

Reste à savoir :
si le (-) de la batterie est correctement reliée au châssis (câble noir de 25mm²).
si la masse du moteur est correctement reliée au châssis. (j'ai beau chercher dans les docs, je ne vois pas où est le raccord de masse du moteur).

Peut-être faire un essai avec un câble de batterie entre le moteur et le châssis ?

Super Maxime je contrôle tout cela et je te fais un retour juste à part ça c'est pas un soucis électronique ECU ou autre sino je démonte tout le moteur et j'y mets un autre en échnage standard

Bon passons a la partie tuning

Quelqu'un à t'il déjà monté sur sa ZT un par choc de AutoGpsdvds, ce que je souhaite connaitre si les phares des ZT dernières générations sont adaptables sur les ZT de 2002 à 2004.

oliv_austin a écrit :J'ai déjà remorqué une auto non roulante au centre de CT pour avoir un rapport (contre-visite évidemment), mais cela a permis à mon acheteur de faire ses papiers.

Le CT "non roulant" n'existe plus.

ttersu a écrit :

oliv_austin a écrit :J'ai déjà remorqué une auto non roulante au centre de CT pour avoir un rapport (contre-visite évidemment), mais cela a permis à mon acheteur de faire ses papiers.

Le CT "non roulant" n'existe plus.

Merci pour ta réponse bon vu que je suis un passionné bon je l'achète et je verrai bien ce qui se passe en éliminant étape par étape les différentes pannes

Merci à bientôtBangbros Youporn Xhamster