Forum MG

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sherlock a écrit :
Revenons à la question de la carte grise...

Parfaitement...

Album MG

Orque a écrit :Je pense que le problème vient de l'informatique.
Nous en sommes devenu entièrement dépendant.

Les logiciels sont de véritable usine à gaz qui sont également des pisteurs.
Nous sommes espionnés comme vous ne pouvez pas imaginer.
Il suffit de se rendre compte de la puissance d'un tableur qui est en fin de cpt la même chose.

Une petite dérive et hop, tout foire ...

eh oui c'est bien pour ça que l'argument CGC ou pas ne peut être pris en compte pour les restrictions de circulation : en cas de décision seul l'age du véhicule sera pris en compte ne nous leurrons pas.
sinon les guichets de Pref ont toujours plus ou moins fait a leur guise.
Quand j'ai acheté le GT la sous Pref voulait a toute fin que je lui présente la facture d'achat de mon revendeur :celle qui provenait du "grossiste"
a mourir de rire non?
A la Pref c'est passé tout a fait normalement
Mais bon la Dame était sans doute dans un mauvais jour :elle refusait tous les dossiers

Ahhhhhhhh la carte grise collection,
on comment relancer un de ces éternels débat d'internet, à l'instar des :

. Chien ou Chat ?
. Pain au chocolat ou chocolatine ?
. Windows ou Linux ?
. IOs ou Android ?
. Canon ou Nikon ?
. Illuminati ou Reptiliens ?
. forum ou newsgroup ?
. SNCF ou SNCF ?
. LHD ou RHD ?
. Propulsion ou Traction ?
. Feuille de pq côté mur ou côté cuvette ?

--> Honnêtement si les autorités veulent nous emm... nous automobilistes, elles ne se fatigueront pas à distinguer les CGC des CGN.

Aujourd'hui, les seules différences majeures sont la fiscalité à la revente, la possibilité de classement en épave, l'exception de circulation dans les villes crit'air (mais pour cb de temps ?), et les intervalles de contrôle technique. Dans le doute je privilégie une CG normale notamment pour éviter d'avoir un véhicule "catégorisé".

Dans mon cas, je roule dans un véhicule importé par le précédent propriétaire, ayant fait l'objet d'une attestation FFVE mais mon certificat d'immatriculation ne comporte plus de mention "véhicule de collection". Du coup je ne sais plus dans quelle catégorie me ranger. Je passe mes CT tous les 2 ans, ce qui - personnellement - me rassure.

CG ou CGC ? Histoire de goûts et de couleurs selon les subtilités administratives, je dirais.
(cet avis n'engage que moi, mais après ... cvqv )

Je viens d'envoyer mon dossier à la FFVE pour mon nouveau joujou. Elle vient d’Allemagne ou elle était classée vétéran donc pas le choix, c'est CGC en France.
J'espère que ça ne pas prendre 16 semaines comme annoncé sur leur site, c'est le seul gros problème de la carte grise collection à mes yeux pour le moment.

_Zeb_ a écrit : J'espère que ça ne pas prendre 16 semaines comme annoncé sur leur site, c'est le seul gros problème de la carte grise collection à mes yeux pour le moment.

Oui, la lenteur actuelle est en effet le principal problème de la CGN, d'autant plus qu'en théorie, le certificat provisoire ne permet de rouler qu'un mois après le dépôt de la demande....

En pratique, je ne connais personne qui se soit pris une prune pour ça...

sherlock a écrit :En pratique, je ne connais personne qui se soit pris une prune pour ça...

Dans mon cas c'est un peu différent, j'ai retourné les plaques allemandes à l'ancien proprio (qui me les avait gentillement laissées pour redescendre), je me vois mal faire des plaques format français avec les numéros teutons.
De toutes façons, pour le moment le sel est de retour sur la route, c'est moins dur d'attendre.

_Zeb_ a écrit : Dans mon cas c'est un peu différent, j'ai retourné les plaques allemandes à l'ancien proprio (qui me les avait gentillement laissées pour redescendre),

C'était inhabituellement gentil de sa part. Rares sont les vendeurs qui acceptent la chose.

_Zeb_ a écrit : je me vois mal faire des plaques format français avec les numéros teutons.

J'avoue ne pas avoir tes scrupules

_Zeb_ a écrit :De toutes façons, pour le moment le sel est de retour sur la route, c'est moins dur d'attendre.

Ca aide en effet

sherlock a écrit :C'était inhabituellement gentil de sa part. Rares sont les vendeurs qui acceptent la chose.

Et c'est lui qui a proposé donc oui c'est sympa.
Evidément, malgré mes 12 points au permis, je lui ai offert un souvenir de mon trajet de retour. 85 au lieu de 70 en Germanie ne coûtent que 20€ et pas de point, ouf.
Album MG

sherlock a écrit :

_Zeb_ a écrit : je me vois mal faire des plaques format français avec les numéros teutons.

J'avoue ne pas avoir tes scrupules

On verra au printemps si mes scrupules fondent comme la neige sur les sommets

Bon j'arrête les digressions...

Euh, sans faire de scrupules, c'est assimilé à un usage de fausses plaques...

De la même manière que ceux qui écrivent leur numéro sur un bout de carton accroché au porte vélos par exemple.
C'est le format de la plaque qui n'est pas raccord.

Non, sur un bout de Carton, la bleusaille ne pourra pas dire qu'il y a dissimulation alors qu'un numéro teuton sur des plaques F, ou l'inverse, oui.

Donc des numéros teutons sur un carton ça passe ?

En tout cas mieux que sur une plaque française, tu ne cours pas les mêmes risques

Dans un cas c'est un simple défaut de plaque, dans l'autre, c'est faux et usage de faux....

Une solution qui n'attire pas trop l'attention : mettre des plaques allemandes.

Avec un bon traducteur en ligne...
https://kfz-kennzeichen-24.de/epages/3d ... 20_x110_mm

Il manquera juste les pastilles.

Merci pour le tuyau, ça peut être une bonne solution temporairement.

Bonsoir,
Je viens moi aussi m'immiscer dans la conversation, bien que je soit plutôt habituellement lecteur et observateur...
Alors pour infos le classement en collection via FFVE est excessivement long en ce moment, ma demande a été faîte le 18/06 et je viens de recevoir le courrier FFVE début décembre.
J'entame donc la demande de CGC, il y avait pratiquement 6 ans que je n'avais pas immatriculé de véhicule, donc le passage en ligne est maintenant obligatoire. Je dois dire que c'est un peu Kafkaïen. question suis-je obligé de repasser un CT pour ça (le mien a forcément plus de 6 mois)? Visiblement il y a un gros souci en ligne avec l'ancienne immatriculation, à chaque fois le site indique "le champ N° immatriculation est invalide", quelque soit la manière de le rentrer avec ou sans les tirets, avec ou sans les espaces. J'ai l'impression que l'immatriculation est un peu spéciale?!!! Quelqu'un a t il déjà eu ce genre de souci?

L'attestation FFVE est nécessaire pour passer le CT pour immatriculation CGC mais le CT n'est valable que 2 ans puisque la CGC n'est pas obtenue . Lorsque le carte grise est délivrée, il est indiqué dessus une validité de 5 ans . Ainsi on se retrouve avec une carte grise indiquant le prochain CT dans 5 ans et un contrôle technique qui indique que le prochain est dans 2 ans ..... C'est ce qui m'est arrivé mais d'autres ont peut être des résultats différents...

bonjour, les dernières demandes de CG se sont passées sous qqes jours, je viens d'en faire une à l'instant, nous allons voir si le délai est respecté…(par contre les dossiers FFVE sont eux très long)
"
Votre démarche est terminée
Votre demande de changement de titulaire pour le véhicule immatriculé BN-1...-QJ a bien été enregistrée. Le numéro de dossier attribué est : 88...…..
La demande d'impression de votre titre a bien été envoyée à l'imprimerie nationale. Vous pouvez consulter l'avancement de sa production et de son envoi à votre adresse postale à la rubrique «Où en est ma carte grise ?»
Veuillez télécharger votre certificat provisoire d'immatriculation (validité d'un mois) qui vous permettra de circuler dans l'attente de la réception de votre nouveau titre. Le délai moyen de délivrance est de trois à quatre jours.

Vous pouvez retrouver votre certificat provisoire d'immatriculation ainsi que le récapitulatif de votre demande sur le site de l'Agence nationale des Titres sécurisés (ANTS), dans votre espace usager, à la rubrique « MES DOCUMENTS ».

CG reçue à l'instant, soit 4 jours, apparemment L'ANTS fonctionne maintenant correctement, 3ème expérience réussie.

Pas la même chose pour la FFVE...

alleluia j'ai Reçu aujourd’hui ma carte grise collection, grace a la femme d'un ami en trois jour démarche et réception de la fameuse.

Buck84360 a écrit :alleluia j'ai Reçu aujourd’hui ma carte grise collection, grace a la femme d'un ami en trois jour démarche et réception de la fameuse.

Vite, vite, les coordonnées de ton amie ! Et "honni soit qui mal y pense" !

Ce qui serait intéressant, c’est de trouver un moyen d’accelerer la procedure d’obtention de l’attestation de la FFVE en parcourant leurs site, j’ai lu que pour les professionnels le délai d’obtention était de 15 jours environ ( mais je ne parviens plus à retrouver l’endroit)...

Buck84360 a écrit :alleluia j'ai Reçu aujourd’hui ma carte grise collection, grace a la femme d'un ami en trois jour démarche et réception de la fameuse.

Tant mieux mais c'est dommage qu'il faille user de passe-droits.
On peut rêver mais la FFVE pourrait faire 2 piles de demandes, celle des R21 Nevada diesel fatiguées et celle des voitures rares ou dans un état proche de l'origine (pourquoi pas une R21 Nevada d'ailleurs).

Buck84360 a écrit :Bonjour, je suis en train de faire ma carte grise qui est en collection et a mon étonnement quelqu’un me dit aujourd’hui, qu'il serait plus judicieux de la faire en carte grise normale vu les normes drastique qui s'annoncent, est ce de l'intox ou est ce justifier.

Bonsoir,
(Lu tout à l'instant) Il semblerait effectivement que la mise en place des ZBE se fasse assez rapidement et annule tout simplement la dérogation actuelle des Cgc (rouler dans les ZCR est une dérogation temporaire)
On parle de scénarios incluant l'intra A86, débutant à l'été 2019, de limitation au vignettes crit'air 1 + 2, à voir pour la 3...
a+ (bonne année)

edit: crit'air 3 à priori ok