Forum MG

Merci pour les photos. C'est bien mieux en effet

yvre a écrit :Et quand on pense qu' à l' époque des " Balladurettes " on en trouvait en pagaille dans les Casses et que J' en ai refait des nickel à pas cher...

A l'époque des "Juppettes? " 96~ je roulais en porte-voitures. On emmenait des camions entiers aux casseurs dont quelques belles minis, 2cv, 4l, GTV, CX... Les casseurs n'en voulaient plus à la fin, ne sachant plus quoi en faire et ça leur coutait au final trop cher en dépollution. J'ai souvenir d'emmener des voitures encore superbes, que l'on trouve désormais en triste état à des prix exorbitants.

MyMini a écrit : Allez, je ne peux pas m'empêcher de mettre 2, 3 photos de celle que j'ai acheté en août... qui va aussi demander beaucoup de travail.

Quelle est cette malheureuse bagnole qui sert de benne à ordure entre la Cooper et la Countryman, une Type E?

Bdf! a écrit :

MyMini a écrit : Allez, je ne peux pas m'empêcher de mettre 2, 3 photos de celle que j'ai acheté en août... qui va aussi demander beaucoup de travail.

Quelle est cette malheureuse bagnole qui sert de benne à ordure entre la Cooper et la Countryman, une Type E?

La rouge, non une 911

Merci pour l'agrandissement des photos JMAU

Merci pour l'agrandissement des photos JMAU

Je transmets à TTERSU...

Mince et merci ttersu.

une Porsche 911 avec des roues à rayons, c’est pas courant :-)

@Orque: YaPaD'Koi!

saby a écrit :une Porsche 911 avec des roues à rayons, c’est pas courant :-)

Tu vois des roues à rayons ?

saby a écrit :une Porsche 911 avec des roues à rayons, c’est pas courant :-)

D'autant que ces roues à rayons vont très bien sur une AH 3000 BJ8 ...

JMAU a écrit :D'autant que ces roues à rayons vont très bien sur une AH 3000 BJ8 ...

Tu n'étais pas loin, c'est une AH 100-6 BN4

C'est à mon père, il voulait bien que je lui restaure à conditions que je paye les pièces...
J'ai commencé le démontage, mais quand j'ai compris que ce n'était pas une blague, ça en est resté là! Quand j'aurais un jour ou deux avec rien de prévu je remonterai les ailes.

Ah oui, une AH. Il est flagrant que ce n'est pas une E mais avec l'aile posée devant la roue et qui la cache en partie ça évoque assez bien le passage de roue avant d'une E.
MyMini, sans vouloir jouer les vautours, si ton père renonce à son AH parce que son fils ne veut pas lui en offrir la restauration elle pourrait m'intéresser le jour où si tu ne veux pas la garder. Pour info, je suis à Bruxelles et je ne suis pas pressé...

une E mais avec l'aile posée devant la roue

C'est vrai que la courbure du passage de roue fait penser à une E.
Sauf que l'aile d'une E fait partie du capot...
En fait on voit une 1/2 aile... c'est ce qui m'a mis sur le bon chemin...

L'aile de la E est séparable du capot. Le capot est un assemblage de tôles boulonnées dont les ailes, le dessus, le dessous de la face avant, les supports des phares et les différents renforts intérieurs. Par contre le tablier avant de la AH avec ses accessoires ne peut pas être confondu avec celui d'une E.

On reparle de Mini ou on continue à polluer les travaux d'anneauxdin avec de gros 6 cylindres en ligne?

Je n'ai pas dit qu'elle n'était pas séparable... mais le capot et les 2 ailes ne forment qu'une seule pièce mobile...
Pour déposer les ailes d'une E, il faut au moins soulever, voire déposer le capot.
Cela fait, sur une E il n'y pas d'encadrement de capot clairement visible sur l'AH de la photo...

On reparle de Mini ou on continue

Je continue...

Je veux bien lui offrir la restauration, c'est à dire la main d'œuvre, mais de là à inclure les pièces... ou alors quand j'aurai gagné à l'Euromillions là ok.

Bon voilà ! La mini est totalement démontée. Il reste juste les trains roulants pour pouvoir la déplacer (en attendant de confectionner un tourne broche...).
J'ai tombé la baie de pare brise et je pense que je vais aussi tomber les ailes et la face avant. De la rouille entre les assemblages que je ne pourrais pas enlever autrement.
Demain je continue et si je ne suis pas trop fatigué de mon weekend de repos , je mettrais a jour le blog avec les photos des travaux du weekend.
En tout cas c'est un gros mécano, ça me rappelle ma jeunesse mais avec des pièces plus grosse et je m'éclate.
Aller, douche, repas et sortie concert/bar. Faut pas deconner

Quelques photos des travaux du weekend

http://restau-mgb.over-blog.com

@Anneauxdin

...pourriez vous me communiquer (ici ou par MP ) la reférence du poste à souder utilisé pour restauration de la MG et pour la Mini, affiché dans votre blog.

Merci

@Santalier,

Je peux, je peux. Mais en dehors de ma vie de carrossier amateur, j'ai aussi une vie professionnelle qui me prend beaucoup de temps…
J'ai regardé sur le net, visiblement ce produit ne serait plus dispo. C'est un Mig sans GAZ WELDTEAM de chez AIRLIQUID.
Voir une correspondance d'une autre marque.
Gamme d'ampérage 60 ou 90 Amp. 60 pour le bouchonnage c'est parfait, et le réglage de la vitesse d'avancée du fil.
Fil fourré possible en 06 ou 09.
Voilà, tu sais à peu près tout. J'ai mis une photo pour toi sur le blog du poste.

hello. cool, beau projet !
ça me rappelle quand je suivais ton blog sur la MG qui m'avait motivé pour me lancer aussi dans les restauration.
à suivre de près..

Merci! Relire mon blog de temps à autre m'a aussi redonné envie de m'y remettre. Mais cette fois ci totalement seul. Seules la peinture sera faite je l'espère par le même maître carrossier qui m'a fait la MG et qui m'a donné toutes les ficelles de son métier, ou en tout cas la plus grosse base nécessaire pour faire un job correct.

A voir les photos, c'est quand même dingue qu'une voiture, pas si vieille, soit autant attaquée. Quand je vois les 2 Volvo que j'ai eues (740 de 90 et 850 de 91) sans aucun point de rouille nulle part...
Ahh la qualité des tôles suédoises...

Bon courage pour ce chantier

Super Anneauxdun! je vois que tu ne lâches rien, bon courage pour cette restau, vu le travail que tu as fait sur la MG, cette Mini sera à n'en point douter superbe!
Madame est une femme heureuse!!!