Forum MG

Le kit MGF FCC MK6 était de £1250.00 tva comprise soit £1041.67 hors tva

En ce moment il n'est plus en stock il faut commander le Kit MK7 £1480.00 tva comprise ou £1233.33 hors tva

Reste à savoir si Alain33 n'a acheté que le kit ou aussi d'autres choses.

micafrog a écrit : Reste à savoir si Alain33 n'a acheté que le kit ou aussi d'autres choses.

Sa liste de course est détaillée dans le fil. ;-)

MGecho a écrit :

micafrog a écrit : Reste à savoir si Alain33 n'a acheté que le kit ou aussi d'autres choses.

Sa liste de course est détaillée dans le fil. ;-)

J'ai horreur de la couture

Bonsoir tous

Désolé mais ,je me suis planté quelque part, les chiffres sont les suivants

Kit FCC MK7 + AXES PIVOTS
1233,33£ht / 1450,66€ht + 290,00£HT / 351.87€ht
Frais expe : 76£ / 89,30€
UPS TVA france: 360€
UPS frais de dédouanement: 20,00€

BOUCLIER THERMIQUE MS
98.30£ht / 115,50€ht
Frais expe: 43£/ 50,52€
UPS TVA: 23€
UPS frais de dédouanement: 22€

POLYBUSH
241,67£ht / 283,96€ht
Frais expe: 26,19£ / 30.77€
CHRONOPOSTE TVA: 56,79€
CHRONOPOSTE frais dédouanement: 7€

En conclusion, le cout au départ est en £ht a transformer en €ht, du fait du BREXIT on y laisse des plumes environ 276€
Les frais de dédouanement 49€
Les frais d'expédition me paraissent un peu plus fort que d'habitude (pas quantifié)
La TVA on y coupe pas donc il faut la payer quelque soit le mode

Donc les + liés au BREXIT sont de 325,00€
Je vais essayer de faire des photos....
Cordialement
Alain

Les frais liés au Brexit sont uniquement les frais de dédouanement ponctionnés par les transporteurs soit 49 euros. Sans Brexit, tu payais la TVA à tes revendeurs anglais comme avant.

les prix ont globalement augmenté en raison d'un taux de change devenu très défavorable à la fois sur les achats et le transport (à ma dernière commande chez Rimmer la livre était à 1,08 alors que tu l'as payé 1,17) mais la livre fluctuait déjà avant le Brexit.

La seule leçon à retenir de ton expérience c'est qu'il faut grouper les commandes afin d'éviter la multiplication des frais de dédouanement.

Bonjour à tous

Bon c'est ok j'ai reçu toutes mes pièces, maintenant il y a plus qu'a.......
Si je me rappel de la procédure je vais vous envoyer les photos
J'ai choisi la version MK7 en inox et je vous assure, comme le disent les tontons flingueurs, c'est du lourd, du brutal, de la suspension d'homme.......
Peu être aurais-je du prendre le modèle alu
Bon enfin ça durera longtemps
Je vais attaquer cette semaine je pense par tomber l'échappement, et le vieux bouclier thermique
Je vais démonter toutes les pièces, bras afin de sortir tous les silent bloc de la voiture
Après j'attaquerai l'enlèvement des m....es de SUPLEX
Comme j'aurai une accessibilité importante j'en profiterai pour neutraliser les points d'oxydation, grattage, passivation et peinture de protection noire châssis. Idem pour les barres stabilisatrices
Après cette phase on changera la courroie de distribution et pompe à eau

Après seulement on procèdera à la mise en place du Kit FCC MK7 et le changement des flexibles de freins
J'essayerai de faire des photos ou vidéo si je peux
A bientôt
Cordialement
Alain

Bonjour à tous

Toujours trés complique d'ajouter des photos
Je jette l'éponge!!

ALAIN33 a écrit :Bonjour à tous

Toujours trés complique d'ajouter des photos
Je jette l'éponge!!

Album MG

Dans l'album photo tu cliques sur ta photo et dessous tu as le code "adresse" qui commence par [img] https:// etc et fini par Album MG [/url]

Tu copies/colles UNIQUEMENT le texte dans ton message et tu envoies, c'est là que l'image apparaît.

Beau matos !

Au montage sur ma F j'avais trouvé le pare chaleur extrêmement lourd, Mike aurait pu diminuer l'épaisseur sans nuire à la solidité puisque ce truc ne sert que de bouclier. Là, il peut arrêter du 9mm Parabellum....

MGecho a écrit :Beau matos !

Au montage sur ma F j'avais trouvé le pare chaleur extrêmement lourd, Mike aurait pu diminuer l'épaisseur sans nuire à la solidité puisque ce truc ne sert que de bouclier. Là, il peut arrêter du 9mm Parabellum....

Le premier pare chaleur de Mike Satur est apparu sur une DB5 mais en position vertical derrière la lunette arrière.

Album MG

C'est ça !

n'empeche que 115€ HT pour une simple plaque d'inox plié avec 4 trou, je trouve ça très cher...
si quelqu'un veut s'amuser a faire le plan, un consultation chez un petit tollier pourrait peut-etre faire l'objet d'une comande groupée.
sinon, il y a toujours la possibilité de plié la tole "à la main".

Oui, le coût du laser cut "Mike Satur" doit se faire ressentir sur le coût final. De toute façon c'est bien trop épais, la moitié aurait suffit.

Bonjour a tous

Bon j'ai commence le chantier

Quelqu'un a til des nouvelles de RAIZ?

Je vous tiens au courant

Cordialement
Alain

micafrog a écrit :
Le premier pare chaleur de Mike Satur est apparu sur une DB5 mais en position vertical derrière la lunette arrière.

Album MG

Mike Satur avait aussi mis au point le système d'échappement, c'était avant l'apparition de l'essence sans plomb et des filtres à particules, est-il besoin de préciser

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter le kit FCCFIT MK8 avec les gaz shocks, les silents blocs et les durites aviation et le kit de modification de sélection de vitesse, histoire d'améliorer les ressentis et le comportement de la voiture .

Afin de me facilité les réglages, es que vous aurez deux trois conseils pour le préréglage des amortisseur ?

Bonsoir MIKA

TU peux me joindre sur ma MP

Salutations
Alain