Forum MG

retour d’expérience

sur le moteur de ma bagnole il y a des poussoirs allégés/percé, je suppose qu’ils remplissent parfaitement leur rôle de poussoir.
ce qu’il faut examiner c’est la portée du poussoir sur les cames, si ces portés sont abîmés il faut examiner les cames de l’arbres à cames, pas facile, des poussoirs abîmé bouffe l’arbre à cames.
les poussoirs de la mgb sont identique à ceux de la mini (classic), il y a le choix
http://www.minispares.com/shop/classic/ ... spx?100103

Album MG

J ai repris le taraudage

Attention.. pour les goujons culasses, "Coarse" coté bloc, "Fine" coté culasse...

Poussoirs encrassés

Et au fond du carter... c'est comment?

Pas de drain dans mes poussoirs... (peut-être utile pour la compétition ?)
Je regarde plutôt l'état de surface... (et celui de l'AAC)

Je vais me répéter mais, avec le bouchon qui a sauté, l pression est obligatoirement tombée très bas voir a zéro.
Si c'était ma voiture, le moteur serait totalement ou vers pour examiner toutes les pièces d'usure qui sont directement liées au graissage. (Coussinets bielles, maneton de vilebrequin, état de L'AAC etc...)

L état de surface est correcte. Quelque uns avec des débuts d usure comme sur la photo de saby. Mais bcp moins important.

J ai prévu en remplacer 3 sur 8.
Je le posais donc la question de prendre des allégées et percés mais ceux ci ne sont pas dispo sur plusieurs sites.

L effet vacance certainement.

Avez vous déjà percé des poussoirs ?

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Anneauxdin,

Il n y a pas eu de problème sur le moteur car cela est arrivé alors que je démarrais le moteur pour régler l avancé à l allumage après que j ai changé l allumeur.

La petite était sur calle et je me suis retrouvé avec une fuite d huile importante.

Après contrôle. La fuite venant de l arrière du moteur. J ai du déculasser et la constaté l absence du bouchon que j ai retrouvé plus tard ds le garage

Donc, pas de soucie pour le moteur

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

pas de soucie pour le moteur

Avec un goujon en moins sur la culasse, ce serait étonnant....

3 sur 8

un set de poussoirs, huit, cela coûte environ £26 ...
le métal des poussoirs est traité, il sera difficile de le percer.
https://www.minispares.com/product/Clas ... |Back%20to

Mais pas dispo !

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Quand à l absence de goujon. Disons que je suis chanceux.

Je ne connais pas l historique de la voiture mais au demontage il n y avait trien de particulier

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Les poussoirs d'origine suffisent amplement pour un moteur standard ou une réparation sur un moteur n'ayant pas subi de réfection.